En Svensk Dubbelhytt 1958 den sk "Svenska Binzen" (Sida 9 av 58)

Jorrå, lite lyfthjälp får jag allt  De är ju dee som är så kul med att vara fler på samma ställe    Både få hjälp å hjälpa och bolla ideèr å annat tok och för att inte tala om fikastunderna 

Nu har jag äntligen måttat å anpassat klart den ena sidan av ramen, och det verkar dessutom som om det skulle kunna passa ihop med framdelen 
Och dessutom så kom jag ihåg att fixa hål för kabelstammen innan "boxningen" med dess invik svetsades fast. Är ju lite klurigt att få till det i efterhand kan jag tro....inte för att jag vet, men jag kan ju tänka mig det 
Kom ju på nu när jag skriver detta, att jag måste komma ihåg att fixa ett par kabelklämmor av ett par plåtbitar att svetsa fast innanför ramen, samt att fixa till hålen för bromsrörsklammrarna på vänster sida när den nu blir "klar"?
Kanske på Torsdag? men troligast på Söndag... Ska skruva lite Cheva på Torsdag först innan jag får leka med plåt igen    Å som sagts tidigare, de är ju så kul att hjälpas åt när vi nu har gemensamma stunder och intressen även om det är olika märken vi brinner för 

Men baksidan av myntet är ju att Rod-begäret har ökat lavinartat den senaste tiden av nån outgrundlig anledning      Så vi får väl se vad om händer framöver...

Haha...sluta med VW?? Huur skulle det kunna gå till??   Men skulle vara kul att snurra runt med någe annat lite parallellt baraföratt...
Hmm 32a Roadster skulle kanske smaka bra Berätta meer 

Me för att återgå till Torsdagens kvällsmeck så stökades Chevajobbet undan hyffsat snabbt så det blev nån timme över att passa in den vänstra bakre rambiten, och det gick förvånansvärt smidigt, så då kan man ju undra vad som är tokigt?? jaja, det visar sig väl senare hur det blev med dee...

Nästa steg får nog bli att väga in allt så det ligger helt i våg och blir så rakt som möjligt, försöka klamma fast några stadiga bitar som fixerar allt så gott det går innan man smälter på lite metall i skarverna.

Nu minsann har fram och bakdelen äntligen hittat varandra 

Vi vägde in hela paketet så gott vi kunde med de justerbara pallbockarna, vilket var ett riktigt bra köp! Dessutom Svenskgjorda. Dessa kommer göra nytta i måånga år famöver  Att jag inte skaffat sådana tidigare är verkligen ett mysterium??

När allt verkade ligga bra både enligt vattenpasset och ögonmåttet och var ihoptvingat med de rakaste/stabilaste bitarna vi kunde hitta så var det äntligen dags, de första lopporna fegades dit och efter några lite för ivriga söndriga loppor så vandrade jag fram å åter mellan sidorna å loppade ihop allt utan att det förhoppningsvis inte slagit sig för mycket, lite justering kanske det blir, men det visar sig säkert senare??

Men som Stefan säger åt mig, det är bättre att det bränner igenom ordentligt å kanske slipa lite efteråt än att det inte håller måttet, vilket han har helt rätt i Ska nog lyssna lite mer på honom framöver för som sagts tidigare, jag är en jäkel på å slipa fortfarande, å får inte kalla mig svetsare än, men det tar sig nog sakta men säkert..kanske? Huvudsaken är ju att det i alla fall sitter ihop utan att behöva äventyra säkerheten, och om det blir fel så får man ju göra om, det är ju inte värre än så 

Som det ser ut nu så blir troligen nästa steg att försök få till hattprofilerna och T-profilerna så de hamnar där de ska, blir lite plock antar jag, då det är ganska många parametrar som ska samspela. Allt ifrån att växelstångsröret ligger i linje med växellådans hockeyklubba>växelspaken till att utriggarna hamnar i nivå med de inre tvärbalkarna som i sin tur ska passa ihop med innertrösklarna som ska....jaja ni förstår... att eftersom jag inte tycker om att dra igång metallihopsmältarn innan det i alla fall ser ut att passa ihop, har redan listat ut att jag måste samla ihop liiite klämmor/tvingar/ å annat hållihop jox till alla dessa delar, ska bli spännande å se vart de blir av alltihopa    Kan ju gissa att ramen dubblerar sin vikt bara med dessa...   tur att det bara är temporärt 

Men vi får se vad det blir? Kanske någe heeelt annat som dyker upp som "bara måste fixas"! För lite flexibel måste man ju vara nuförtiin som dom säger...

Bra tempo här, nice 

http://www.gigant.se/products/wc718710/ … ck-rehobot
Dylika kanske??

Japp de äre 
Köpte på Mekonomen

Runtekring samma tror jag att det var, sen brukar väl "mekonomenkortet" ge nån procent kanske?
Art,nr. 65-46346 på mekonomen

Bra jobbat Bengt det ser riktig fin ut.
Skulle gärna titta förbi men du bor ju så långt söderut.

Fick sms om att det är 25% rabatt på mekonomen med mekonomen-kort i morgon. kanske passa på att köpa pallbockarna då ?

En bra sak med att inte svetsa dit hatt och I profilerna är att du kan justera dom efter balkarna som värmeröret går igenom.

Det är ju ruskigt tråkigt jobb att behöva smalna av eller bredda värmerörsbalkarna. För att undvika det brukar jag låta dom balkarna bestämma bredden mellan rambalkarna.
Dvs man sätter dit dom balkarna, sen pressar man ihop rambalkarna med en stor tving eller spännband, så dom ligger tight mot värmerörsbalkarna.

Den bakre är ju konisk, så den kan du ju flytta framåt eller bakåt, tills den passar och anpassa hattprofilen efter det. Det är ju några mm marginal om man kollar på ett originalchassi.

Ps. Jag har fortfarande inte vant mig om att du svetsar på en buss nyare än -51   

Ja, Autocrafts bakre värmerörsbalk har jag också stört mig på. Konstigt att dom inte fixar det. Det är ju ett enkelt ritningsfel. Det var redan så för tre år sedan då jag bytte chassi på barndooren.