En Svensk Dubbelhytt 1958 den sk "Svenska Binzen" (Sida 8 av 58)

Hehe...jorrå...blankt äre nya råttigt 
Måste ju hålla sig med modenyckerna 

Nu när framvagnsstommen äntligen fått sig en skvätt färg på sig så har jag som utlovat börjat grotta lite med den ena spindeln.

Och det var ju som jag befarat att grejerna var lite slut, men inte de delar jag hade gissat på...
Bromssköld och hjulcylindrarna var "helt slut" medans nållagerna och bussningarna var i ett otroligt skick, inte ens slitna!
Jag hade gissat tvärt om jag, att det skulle gå att renovera hjulcylindrarna och putsa av bromsskölden,

Ursäkta dålig skärpa på bilden som skulle visa att det inte ens fanns några slitagemärken från nållagret 

Annars så skulle det säkert gå att laga upp skölden, men när nya inte kostar så mycke och att även hjulcylindrarna inte heller är speciellt dyra så tycker jag att valet är lätt i detta fall.

Innan jag fick loss allt så var ju ambitionen att reparera, så jag ville gärna få loss allt så helt som möjligt, och ni som hållit på med att försöka få loss de där justeringarna vet ju att de kan sitta som tusan, och man försöker bända å banka på "tänderna" så att den ska lossa samtidigt som man dränkt in allt i rostlösningsolja!! Ni vet ju också att det nästan alltid ryker någon eller några tänder på justeringe...eller hur?

Men kom ju på tillsammans med Tomas att om man har tur och får ur justerskruven och sedan spruta in ännu mer rostlösningsolja som får gotta sig en stund så funkade det alldeles utmärkt att gänga i en lite längre M10 bult i botten så gick det alldeles galant att "tvinga" ut den utan att den skadades, och det känns ju riktigt bra att det i alla fall är någe grejer som går att återanvända till bromsarna. Och dessutom så tror jag inte att dessa följer med de nya hjulcylindrarna heller?

Får se om jag får titta till den andra spindeln näst gång? Och hoppas att den är i liknande skick. Men vi får se om det blir av....fick nån hemsk extrauppgift hemmifrån att det var dags för besiktning av Sambons bruksbil och att "alla lamporna lyser" som inte ska lysa! Vad hon nu menar med deee     

Jaja, det blir vällan kanske trevligt för er alla följare att titta på någe Franskt skit som omväxling i tråden....Jasså? Inte?? 

Hehe...
Hade ju lovat att ni skulle få lite indikationer om varför det tar sån tid med allt, och varför det inte händer så mycket ibland...

Meeen de äär ju såå gott med lite fika! Å goda saker ska man ju göra ofta har jag hört, och att det är som balsam för själen 

Haha...jorråå, storkubikarn står å skäms i ett hörn 
Men det slutar väl med att jag säljer den istället för att våga prova...

Grottade vidare med den andra spindeln istället för att drömma om häftiga böörnouter och häftiga rivstarter å trissande omkörningar förbi diverse Pokémonbilar...   

Som tur var så såg även denna spindel mycket trevlig ut i nållagren och så  Kan faktiskt konstatera att det ser ut som om framvagnen har fått sig en rejäl renovering alldeles innan Palle slutade köra med Pickisen, Kolla in bromsbanden, de har inte används mycke om ni frågar mig, och även med tanke på hur det övriga av framvagnens slitagegrejer ser ut så var det säkert någon annan anledning som gjorde att den blev stående.

Men tyvärr så sitter kolvarna i bromscylindrarna fast, riktigt ordentligt dessutom... Har bara lyckats få isär en av dom än så länge, och det var den som såg bäst ut.
Visst skulle man kunna lägga ner några timmar på dom och packa om dom, men jag konstaterade också att jag inte hade några nya slitdelar på lager och eftersom nya inte kosta så speciellt mycke (379kr) i det stora hela heller så får det bli nytt.

Sedan bara måste jag delge Er en bild som dök upp på Facebook för nån vecka sedan, ett flygfoto över gården som Palle hade och som senare fylldes med ännu mer fordon. Numera så är det Magnus Eriksson som har denna gård som sin sommarstuga, och härmed så tackar jag så mycket för att du delgett oss bilden
Det intressanta med denna bild är att det var verkligen exakt där den står på bilden som den också stod när Björn och jag var å bärgade den 2010....fanken va tiden går fort  5 år sedan redan...ojojoj
Men för att återgå till bilden, Prix-bussen (som också håller på att renoveras)  hamnade senare lite längre till vänster i bild, alldeles snett bakom huset.

Ingen aning när bilden är tagen? Men om jag ska gissa så äre nog på 70-talet någon gång?

Äntligen så får man montera lite nytt skit 

Så snart så blire dags att börja grotta med rambitar igen 

Ser mycket bra ut !
Skall själv kitta lite inom en snar framtid, vad använder du för kitt eller är det nån annan som kan rekomendera nåt bra kitt.

Jag kör med Hagmans karoserikitt. Inget fel på det vad jag vet. Jag tog även samma beslut som du gjorde och skarvade mina vajerrör under "lådan". Det funkar fint än så länge...
Vad göttit det ser ut med NOS-grejer. Blir mysigt detta Bengt!

Intressant projekt. Men jag undrar om det användes karosserikitt på den tid när bilen byggdes? Jag har enbart dålig erfarenhet av karosserikitt, efter tio till femton år släpper det från plåten och förorsakar rost. På min 113 021 från 1973 som var fem år när jag köpte den lätt brandskadat skick hade kittet släppt från plåten på trösklarna redan efter fem års användning.  Har inget minne av att det skulle varit något kitt på sextiotals bilarnas trösklar.

Jorå, nog kittades det allt 1958 med  Det är flera ställen som det sitter kitt-rester kvar.
Och eftersom denna vagn knappast kommer att köras på saltade vintervägar i någon större utsträckning så äre nog bättre med lite kitt än "visslande skarvar"

I övrigt så händer det bara lite på ramen, håller på att måttar in lite rambitar och så, inga stora grejer direkt så bilder är överflödiga just nu...eller det är ingen större skillnad mot redan visade, så ni får klara er utan ett tag till 

Angående kittade skarvar så är det bra,Men inte direkt på plåten   (rosten kryper in under)
Måla först och kitta sen!! Det finns svart Hagmans kitt på patron 
Ser nu att du har grundat innan bättre men ännu bättre att ha riktig färg under 

Snart klart då!