Svartråttan Typ1 60á (Sida 2 av 6)

Så, nu har det hänt lite...

Veckans garagemek:

Tisdag:
Monterat skärmar, framlysen, baklysen.

Onsdag:
Gått igenom all el så det lirar som det ska. Verkar dock ha lite glapp i tutan vilket stundtals kan skrämma livet ur en. Bara kolla igenom igen

Torsdag:
Gjort de sist jobbet på framvagnen, ställt in toe etc.
Monterat startknapp och en switch till tändningen pga av jag inte har något tändningslås.

Fredag:
Beställt nya framdäck.
Bytt olja och sump
Fixat till avgassystemet.
Satt dit kylplåtarna
Ställt tändningen
Monterat benisintanken, bagelucka, motorlucka

lördag:
Gick igenom bromsarna igår och det lirar nästan som det ska men såklart ,det sista jag gör, drar jag av luftnippeln på bromcylindern vänster fram , suck. Jag hade ingen större lust att försöka dra ur nippeln just då så jag tog en gammal cylinder som såg fresch ut. Luftade bromsarna och testade att bromsa. INGENTING HÄNDER på den, hepp. Tänker aja, jag pumpar mera på bromsen - PANG cylindern mer eller mindre exploderar och det är bromsvättska överalla - tur i oturen att det gick som det gick när bilen stod still och inte var i rörelse.

Söndag:
Gick till macken och köpte bensin. Tog sen en sväng till mekonomen och köpte några grispittar.
Försökte dra ut den avbrutna nippen på bromscylindern, men icke, den går såklart också av.
Sen försökte jag starta motorn och lyckades kändes mycket bra.

Film från starten: http://www.facebook.com/v/10150329556999972

Trasig cylinder

Trasig kran

/ Joakim

Ok, tack för tipset. Kranarna var ju INTE billiga direkt

Är det värt att köpa en repsats eller ska man satsa på en ny kran direkt?

/ Joakim

Tråkigt med den "sprängda" bromscylindern  
Angående motorn tycker jag att du ska försöka få ner tongången så lågt att den preeeeecis håller sig igång, och ta ur insatserna i slutrören då låter den riiiktigt gööt

skit tråkigt när grejer går åt helvete.. kan du inte dra ut grispitten dvs backa.. borra 6.5 mm gänga 8 mm och locktighta i en ny pinnbult?? ibland när man borrar 6.5 så kan man se gäng varven och kratsa ur dom med en ritsnål.. bästa i mina ögon är att borra med ett vänsterskuret borr. dvs det snurrar åt andra hållet när man borrar.... om resten av pinnbulten lossnar så blir man av med skrotet..dvs det gängar ur sig ur hålet..
lycka till, bara kämpa på så löser det sig till slut!!

Hej, det var det jag provade, ser nu att jag har skrivit fel. Det var då den gick av längs med motorn

om pinnbulten går av jäms med blocket lägger man en bricka över hålet.. eldar på bra med svetsen i det.. sen svetsar man fast en långmutter/koppelmutter  när skiten har svalnat riktigt!!!! lossa.. sätt i en ny pinne..

Det ska vara böj på spetsen till vänster och pinnen genom hålet i mellan tungans sidor

Våra pumpar verkar inte se likadana ut men jag antar att det mer eller mindre är samma princip.

Så här ser min ut.

Idag var jag ute och hämta de nya framdäcken :D:D:D TYVÄRR hade jag bara min helkassa mobilkamera med mig men här är en liten bild på hur det vart. Efter besiktningen ska den ner mer baktill.

/ Joakim

Körde bilen för egen masikn för första gången sen jag började äga den sjukt skön känsla.

Det som jag kände av mest förutom att motorn går dåligt är att hjulinställningen är helt åt fanders.

Förstår inte varför motorn går så dåligt som den gjorde igår. Förra uppstarten gick den bra, enligt mig, men nu lät den sjukt mycket och gick slött och svarade dåligt på gasen.

aja... får undersöka saken närmare idag.

Jahaa, har jag börjat att grotta ner mig i motorn då...

Status just nu medens jag skriver:
Den går "fint" (håller sig vid liv) ifall man har choken i.
Svarta tändstift.
Måste pumpa på gasen för att den ska hålla sig igång. Släpper jag på gaset dör den nästan omgående.

Betyder detta att den får för lite soppa. och när den väl för soppa så går den för fett?

och det jobbigaste problemet NU är att min kompmätare har fastnat i 2ans tändstifthål. hrm....

/ Joakim

Det låter som den går snålt för annars borde det vara blött på stiften.

Hur står sänknings satserna nu?

Film från en uppstart igår. Notera att jag måste pumpa på gasen för att den inte ska dö vid ett tillfälle, annars räckte det med att hålla gasen nedtryckt en bra bit. vad innebär detta tro, att den inte får soppa? Men vart kan det ta stop? Ifall man öppnar förgasaren är den fylld med bränsle i "bränslekammaren".