En Svensk Dubbelhytt 1958 den sk "Svenska Binzen" (Sida 7 av 58)

Du får snart byta förnamn till Mark då det är många Mark som håller på med typ 2 och en av de mer namnkunniga håller på med hopplöst dåliga projekt... 

Det är ju trots allt det som är så bra med vår hobby, är man inge sugen eller om det händer andra saker här i livet så gör det ju inget om grejerna får ligga till sig ett tag...

Min ena övervakare lämnade ett vitt patinerat frontemblém sist han var å hälsade på  Passade perfekt efter lite riktning, och skicket är perfekt för pickisen! Tack Gurra för att du fixade fram ett emblém åt mig 

Ikväll så blev det inte så mycke gjort, började med att kolla lite på "hasplåten" och borrade och gängade lite hål i ramen för den och konstaterade att jag verkligen behöver få tag i en original begagnad sådan!! Ingen som kan avvara en till mig? 

Gjorde lite "mock up" med den främre hatt-profilen-tvärbalken-utriggarna, och konstaterade att det felar några mm på varje sida för att utriggarna ska lajna med den övre hattprofilen.
Jag får fnula lite på vad det beror på, men såhär i ett första skede så tror jag att det kan ha att göra med att godstjockleken på ramen/boxningen kan spela roll då det breddar utåt lite åt både höger å vänster och summa summarum blir att utriggarna också hamnar lite för långt ut. Nu är ju inte detta något kritiskt egentligen då det "bara" är att anpassa utriggarna så att de passar ihop med hattprofilen och senare innertröskeln. Men det är ju kul att konstatera att allt spelar roll och att nån mm här å nån annan mm där kan få oanade konsekvenser längre fram i bygget       

Och nu en påminnelse: Om någon har en hasplåt/lucka till salu så tveka inte å sälj en till mig  (den på bild är för referens till vad jag menar för plåt)

Som sagt....klurade lite på de där med "rillorna" 

Antingen så skulle jag åka till Alander å sniklåna hans nya leksak som gör rillor på metervara, och det skulle ju inte bli idag direkt då jag inte har möjlighet att åka dit den närmaste veckan/veckorna.

En tanke jag haft är ju att det inte är så lätt att bara banka till hyffsade avslut när man använder sig av sick o fals metoden, så en annan metod eller kanske i kombination av båda så kan det kanske bli bra till slut?

Men jag och Tomas klurade å plockade lite bland Stefans spillbitar i skrothögen på golvet och måttade lite på bussens rillor och började rigga upp grejerna på stålbordet med hjälp av diverse tvingar och annat tillgängliga fasthållningsprylar.
Slipade till ändan på ett plattjärn för att ha som "press" samt borrade ur en lämplig diameter på en annan plåtbit som klövs på mitten för att få till ett lämpligt avslut på rillan.

Och efter något försök och ytterligare tillslipning av de lösa delarna så tror jag vi kom i hamn, i alla fall hyffsat så det går att använd till någe.

Fortsätter nog att klura vidare på denna lösning och ser om det går att få till så man kan göra flera parallella rillor, för hur det än är så drar sig ju plåten en del när man håller på, det är ju svårt att få det helt parallellt hela vägen när det inte finns "200 ton" som håller grejerna på plats 

Går ju givetvis att "räkna ut" hur mycket snett man lär lägga nästa rilla innan man smäller till med lillsläggan 
Med denna metod och de grejer vi hade tillgängliga så drog bakdelen sig strax under 2mm, vilket kanske inte är så mycket men tillräckligt för att ställ till det i slutänden.

Men som sagt, fortsättning följer säkert...

Nice!! Gillart! ,

Klockreeeent ju

Hej Bengt

Det går framåt och snart är den klar, bra jobbat. Måste komma förbi och titta på den, det var trevlig sista gången! Frugan tyckte att ni har bra smak såååååååååå mycket rost på gården och i garaget men ni kan ju hantera skiten så då är det lugnt,hihi.

Länk till en binz som är till salu i Tyskland

http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anze … 6-216-7354

Hälsningar Maikel

Tackar!  Snart klar...jorråsatt 
Alltid välkomna
Så du ska köpa dig en äkta Binz då? skulle va fränt 

Sådäärja...flera timmar sedan den senaste uppdateringen  Nu börjar det ju likna nån 50a-tråd som glömts bort 

Men har inte hänt så mycke, varit å köpt lite grejer till jobbä inför sommarn 2016, så där rök en vecka direkt!

Men ett par gånger har jag vart ut i garget sedan hemkomst och glott lite på plåtbitarna...börjar bli lite tjatigt med samma framända hela tiden, men det går ju inte så fort när jag håller på då det måste fikas hela tiden...å dee ä gott de    för att inte tala om alla tokiga ideér som kommer på tal då  Om jag kommer ihåg någon gång så ska jag ta någon bild på min soptunna så ska ni få se att det är ju inte direkt några buss-skrotrester i den direkt  mer åt godis och kakförpackningar 

Men nu lite bilder på lapptäcket som jag sömmade ihop tillslut, samt någon inpassning av mellanväggsplåten innan det blev hemgång sist. Och vad jag kan se så äre nog det sista på undersidan att göra där, visst kommer det något bakslag som lär korrigeras, men i det stora hela så...

Tackar 
Angående hasplåt så blev jag med en sådan idag/igår med hjälp av Jörgen, så, tack ändå 
Tills den kommer hem så har jag ju Gurras NOS hasplåt som jag fått låna att kontrollera att allt står rätt till där fram.

Jäklar vad fint du har fått till fronten Bengt! Blir ju roligt att foga ihop ramen sen. :-)

Händer fortfarande inte så myckää... 
Förra gången så blev det lite avgasbyte på Syncron då både J-röret och ljuddämparn sagt upp sig  Och det är ju som vanligt... "att byta de grejerna tar vällan en timme eller så...MEN näärå, det tog ett par tre timmar längre såklart då diverse bultar envisades med att gå av, och då givetvis någon som inte fick gå av    men till slut så hamnade allt på plats igen och den blev lite tystare där bak 

Annars så har jag hållit på med att skrapa bort lite skit/fett å annat bök på framvagnen som tar en del tid, men ikväll så började jag lappa lite på det ena stötdämpartornet, är en stund kvar innan den kan anses klar som ni ser, men jag tar en liten bit i taget.

Är lite kul att göra någe annat än bara mäta å greja med diverse balkar å profiler hela tiden, och så blir det ju automatiskt lite extra tid för lite eftertanke och smygplanering för nästa och nästa steg.
Tanken är i alla fall att göra klart framvagnen med spindlar och eventuellt även bromsarna så att framvagnen bara är att bulta dit när det är dags att göra chassiet rullbart, blir ju förhoppningsvis smidigare att hålla på då...kanske...

Sen får jag ju se om det funkar att ha så? det kan ju hända att det är lättare/smidigare att bara bulta dit några svängbara pallhjul? men det får tiden utvisa vad som är smidigast...