2liters koncept

du har aldrig funderat på andra vippor
Volym är aldrig fel om man har en sådan tung bil
Det som kan ställa till det för dig är din insprutning om du byter kam för då ändras vakum pulsen  och ofta blir sprutet knäppt
Efter som det inte är Map styrt
/// M

Du kan byta cyllar(lite större är inte fel)(då får du bättre komp) sen vippor och fixa topparna
Och en justerbar bränsle regulator så kan du fuska upp mängden av bränsle mängden på dina spridarna så
För med mängden av soppa som motorn får i dag är lite förlite med dagens soppa med inblandning av  alkohol (5-6%)
så du inte kanackar  sönder  din ny renoverade maskin  (ofta går dom för varma i dag pågrund av detta )
Ps har en polare som satte in ensådan kam då räckte inte förgasarna till så det fick dit IDF 40 för det skulle gå kallt
/// M

Man kan köra med mycket Men ofta är det bränslesystemet som sätter stopp
Om du skulle montera dit en bredbands lambda så ser du hur snålt den stackas motorn går redan nu
Efer som man har ofta värmeproblem o bussana så kanske det är smart att få bort dessa problem
Dom är ofta relaterat till soppan
När jag var 16-17år (1976)var jag ute o jobbade att måla lagårdar då hadde bi en pickup som drog massa soppa och det gick kallt som den
När min morbror stälde pickupen i ladgården   efter 25år tog han ut den igen  då började det gå varmt som satan  Han fick rådet av vw att öka soppa mängden  Då började den gå kallt igen