En Svensk Dubbelhytt 1958 den sk "Svenska Binzen" (Sida 4 av 58)

ok, men hur gör man annars? om det bara är ytrost t.ex. och väldigt svårt att komma åt, spruta i nåt innan?

Snyggt jobbat!!

Svar till Abdullah man kan ju lagga på tex kallgalv på den rena plåten innan man svetsat till, sedan hålrumsvax när allt är svetsat/lackerat... då färg fäster dåligt på vaxet..

Så skönt,sådana problem brukar störa djupsömnen,bra jobbat!

Haha...jobbar å jobbar... Blir ju mest fika tycker jag

Nu var det dags igen, å gissa om jag lurade er...och mig själv också för den delen   

Hade ju en tanke på att börja med "lådhelvetet" ikväll, men så blev det inte. Fick ju fikabesök av garagepolarn Tomas, och då blev det annat att göra.

Som den observante sett så har ju handbromsspaken funnits med på de mesta bilderna, och det har ju berott på att den har suttit fast, och då menar jag suttit fast på riktigt! Med äkta rost och allt vad det innebär!! Men med lite överdrivet tålamod och rostlösning under i stort sett hela tiden pickisen varit i garaget och en gnutta värme på slutet så lossade den trilskande axeln så jag äntligen fick loss spaken.

Och då kunde jag inte låta bli att demontera den i sina beståndsdelar och rostlaga den så den kan funka ett tag till. Jo det var ju så ett den var på väg att rosta av alldeles i golvhöjd, men som vanligt så var jag för ivrig att kapa o svetsa o slipa innan kameran kom fram 

Men när jag höll på att fixa med delarna så såg jag av en händelse att när bitarna tillverkades på fabrik så hade dom tänkt till ett steg i materialbesparingarnas anda. Kul detalj tycker jag 

Snyggt jobbat Bengt! Blir ju hur bra som helst.

Inte så mycket kvar att reparera nu på frontbiten. :-)

Tänk att det ska ta sååån tiiid....
Händer inte så mycke nu verkar det som, man mäter å måttar å kapar å bockar å fikar å funderar ett par steg framåt å plockar med lite annat å hjälper polaren med lite på hans bil å fikar å funderar....

Men en liten plåt blev i alla fall ditsvetsad som ska möta upp på baksidan av den plåten som var med i förra uppdateringen.

Men jag vill gärna få till boxningarna i ramen innan jag slutligen fixar dit de här grejerna, men har stött på lite problääm...för att få till det riktigt så måste jag kapa bort några (läs de enda) fixpunkter jag har för ramskenan på höger sida, håller på å klurar lite med att hitta några andra punkter som är lika tillförlitliga 

Inget oöverstigligt problääm direkt, men bättre att göra några tankevurpor innan kapen får tala  får jag hoppas i alla fall 

Tel me about it... Snyggt!

Med sådana här konstverk får de väl ta all tid det tar 

Fast för oss som följer tråden ska det givetvis gå snabbt med många bilder 

Jaha,ytterligare ett framvagnslyft... Börjar få tillbaks några av de saknade musklerna vid det här laget Eller äre så att man kan få ont i senor och fläsksediment?? 

Nu är i alla fall boxningen tillkapad och anpassad, väntar bara på att våga loppa dit den... Men för säkerhets skull så ska ramen och framvagnen på plats igen så jag kan justera in bitarna riktigt först. För 1mm fel i bakkant kan ju göra 7mm fel i framkant, och det vill jag verkligen inte att det ska ske 

Sen som ni ser så blir det att "lappa" lite vid pressningarna och i bakkant mot mellanväggen, men det är ju precis så projektet är upplagt, att reparera och behålla så mycket som möjligt av originalplåtarna där materialet tillåter. Sen att försöka göra en enda stor bit som dessutom ska passa kan ju ställa högre krav än vad jag kan uppfylla just nu kan ju spela en viss roll 

Smart där Lars, ska tänka på saken...

Nä, det får bli originalhöjd på denna 

Å för att följa upp detta, blank lack!