Startar ej!

Startar den med startgas

Funkar det inte med startgas så är det troligen tändningsfel.

Har su surat ner stiften med förmycket bensin kanske...

Kolla så att du har spänning fram till (=bak till) tändspolen. Möjligen kanske du har av misstag ryckt loss pluskabeln, eller den gröna kabeln från brytarpetsarna till spolen.
Mät med voltmeter mellan spolens plus och säker jordpunkt i motorrummet. Här skall det vara drygt 12v (6v?). Mät alltså inte mellan plus och den gröna kabeln! (Den går ju till brytarspetsarna och jordar ju bara när dessa sluts).

Om du har spänning där tar du exempelvis fyrans tändkabel (den är lång och bra) och kopplar denna direkt i tändspolens mitt, i med ett stift som du jordar med en startkabel, sedan ber du någon vrida på startnyckeln, om du nu inte får gnistor så är det fel på spolen, brytarspetsarna eller möjligen kondensatorn, förutsatt då att du har spänning på spolens lågspänningsida.

Det skall vara 0,4 mm mellan brytarspetsarna, och dess kontaktytor skall vara rena och fina.

I vådas fick jag spader, samma fel, men fick till slut igång motorn, men den gick dåligt, fick dessutom för mig att min steoboskopslampa var trasig, bytte fördelare och spole, men samma fel, det visade sig vara de nya fina gula silikonisolerade tändkablarna med tillhörande hattar som var glappiga. Bytte till Biltemas vw-kablar, och då gick motorn fint, och stoblampan funkade som den skulle...

Yes har ngk men har haft det hela tiden å funkade bra innan

Ja jag får testa mig fram nu smäller den lite och håller på iaf haha

Luktar det bensin ur avgasrören?
I såfall tag ur stiften, kolla om de är blöta, om de är det kör runt motorn utan stift och utan bränsletillförsel en stund, gör rent stiften, i med dem och försök igen, utan choke.
Om felet kvarstår får motorn för mycket bensin och tjöver sig.
Jag har också dålig erfarenhet av NGK, samt av Champion, på gamla VW måhända fungerar det bättre i andra motorer.

Hur är bränsletrycket.. Då weberförgasare är extremt känsliga... Kanske en ny bränslepump som ger för högt tryck..om du inte mätt upp det så vet du inte om det är för högt....

Jo men vilket tryck ger den.. En original förgasare tål högre tryck än en weber..
Vad menar du med drar i reglaget... Menar du strålen från axpumpen? . Det har ju inget med bränslepumpens tryck att göra... Att mäta är att veta..

Bränsletrycket skall vara 0,15 bar till webrarna.

Anders

Okej får kika in det micke nu när man ger på gas konstant så äre så nära en start så jag kan känna det haha. Iaf så tar "webrarna" i kylkåpa så kan ju teoretiskt komma in tjuvluft i insugena

Måste ta å kika på det!