1 Tråd av skogman

  • skogman
  • Contributor
  • Offline
  • Från: Forshaga
  • Registrerad: 2011-05-16
  • Inlägg: 72

Vad kom dessa bussar med för motor?
En lista med årsmodell, storlek och HPantal och kanske lite som de skiljer sig på vore perfekt!

2 Svar av 25hpman

  • 25hpman
  • *Boxerville Supporter*
  • Offline
  • Från: Roughred
  • Registrerad: 2011-01-18
  • Inlägg: 15,501

68-71 1600 ep, märkbokstav B, 48hk?

Only the dead fish follow the stream... Våga Vägra Mainstream

25hpman's hemsida

3 Svar av michaelth

  • michaelth
  • *Boxerville Supporter*
  • Offline
  • Från: Kallinge Blekinge syd sverige.
  • Registrerad: 2011-01-21
  • Inlägg: 17,943

kan man kolla vad det satt för motor i original någonstans.. min -73 importerades -86 och då satt det en dp 1600 i men.... den har en 6 ribbad låda..trodde dom bara satt med dom "stora" motorerna.. hur kollar man till vilken motor typ den är/var ?? dvs utväxlings förhållande..

Det är aldrig försent att ge upp, och börja om med gamla erfarenheter som grund.
http://boxerville.se/forum/viewtopic.php?id=2062  typ2 bay -73 RHD camping "Bay-Be Blue" bussen byggs i version 1..
http://boxerville.se/forum/viewtopic.ph … 73#p204073 latebayEh wannabesplit Dh.vilande tråd
http://boxerville.se/forum/viewtopic.php?id=2058  typ1 oval-56 "Maximiliam"  vilande tråd.:-(

4 Svar av kee Senaste redigerad av kee (2011-06-28 19:52:17)

  • kee
  • kee
  • Pro Writer
  • Offline
  • Från: Matrummet
  • Registrerad: 2011-01-18
  • Inlägg: 3,543

Fyller på i listan, 71-75 AB/AS (74-75) typ1-1600 DP 50hk 72-73 1700 typ4, 74-75 1800 Typ4 och 76-79 2000 typ4. Detta gäller på den svenska marknaden och det var oftast de enklare arbetarfordonen som hade typ1-motor under åren 72-75, medan lyxigare glasade bussar kunde ha typ4-motorn. Likaledes förekom ett antal olika märkbokstäver hos typ4-motorerna. Yttermera förekommer andra specifikationer på andra marknader. Hemmamarknaden hade typ1-motorer i sina enklaste vagnar ända upp till 82 tex.

Micke: Den sexribbade 091-lådan infördes med tvålitraren 76. Att tidigare bussar har det beror troligtvis på att den bytts ut ngn gång i tiden. Kan inte svara på hur växellådsalternativen såg ut på den utländska marknaden. Din 73 är väl en Engländare från början?

B-motorerna är specade till 47hk, men det är väl en parentes i sammanhanget. De är dock utrustade enligt den gamla modellen, inte doghouse och med 30-förgasare och "låga" fördelaren, som en 1500 med något större burkar. Typ1-motorerna är väldigt lika bubblans, men har annan främre kylplåt (71 OYO) och hål för motorbalken. Typ1-motorer för bussar 72-75 har helt andra kylplåtar mot karossen, detta för att matcha det större motorrummet. Självklart skiljer ljuddämpare och luftrenare hos alla typ1-motorer för buss.

Grinder and paint, makes me the welder I ain't

5 Svar av michaelth Senaste redigerad av michaelth (2011-06-28 20:39:56)

  • michaelth
  • *Boxerville Supporter*
  • Offline
  • Från: Kallinge Blekinge syd sverige.
  • Registrerad: 2011-01-21
  • Inlägg: 17,943

jo min levererades till den engelska marknaden.. men fråga... kan den 6 ribbade ha funnits med en 1600 motor med annan slutväxel än 2 liters....
eller om min ev hade typ 4 motor från början, som bytts ut på öarna i en forntid.. finns det någon typskylt/kod som avslöjar det.... hur kan man kolla vad för utväxlings förhållande (slutväxel) man har,typ skylt eller märkning?? finns vissa funderingar på en uppdatering motor mässigt  ICQ/ad

Det är aldrig försent att ge upp, och börja om med gamla erfarenheter som grund.
http://boxerville.se/forum/viewtopic.php?id=2062  typ2 bay -73 RHD camping "Bay-Be Blue" bussen byggs i version 1..
http://boxerville.se/forum/viewtopic.ph … 73#p204073 latebayEh wannabesplit Dh.vilande tråd
http://boxerville.se/forum/viewtopic.php?id=2058  typ1 oval-56 "Maximiliam"  vilande tråd.:-(

6 Svar av skogman

  • skogman
  • Contributor
  • Offline
  • Från: Forshaga
  • Registrerad: 2011-05-16
  • Inlägg: 72

Tusen tack!

7 Svar av kee Senaste redigerad av kee (2011-06-29 05:26:39)

  • kee
  • kee
  • Pro Writer
  • Offline
  • Från: Matrummet
  • Registrerad: 2011-01-18
  • Inlägg: 3,543

Micke: Det du kan göra är att kolla märkning på lådan, det stansade numret är det som gäller. Sen Googlar du efter detta eventuellt frågar här, jag kan inte alla konfigurationer och undantag från den svenska marknaden, men såsom jag lärt mig kom 091-lådan 76. Oavsett om din buss hade typ4 eller 1 original fanns inte lådan som alternativ för den årsmodellen. Om du kollar märkningen så framgår allt, jag har inte hört talas om sexribbade 002-lådor (som är märkningen för de tidiga lådorna), däremot fanns 75 en femribbad 002-låda, ganska lik till utseendet alltså. Det som skiljer lådorna åt är främst fjärde växeln.

Grinder and paint, makes me the welder I ain't

8 Svar av michaelth

  • michaelth
  • *Boxerville Supporter*
  • Offline
  • Från: Kallinge Blekinge syd sverige.
  • Registrerad: 2011-01-21
  • Inlägg: 17,943

okey nu har jag inte bilen här ICQ/ad men var på lådan under år av Gotländsk kalk (och troligen kanske engelsk skit..) hittar man nummret.. ICQ/an  vad skiljer i utväxlingen på 4 an??
dvs vad är den på. och vad är slutväxeln ??

Det är aldrig försent att ge upp, och börja om med gamla erfarenheter som grund.
http://boxerville.se/forum/viewtopic.php?id=2062  typ2 bay -73 RHD camping "Bay-Be Blue" bussen byggs i version 1..
http://boxerville.se/forum/viewtopic.ph … 73#p204073 latebayEh wannabesplit Dh.vilande tråd
http://boxerville.se/forum/viewtopic.php?id=2058  typ1 oval-56 "Maximiliam"  vilande tråd.:-(