.... (Sida 19 av 20)

får mig att minnas när jag hämtade min pullmax uppe i söderhamn. 600 kg trodde säljaren och min vagn fick lasta 550 kg. väl hemma visade det sig att den vägde 1100 kg. inte konstigt jag fick åka 40 kmh och ha 4 kg i däcken. 

Som kidsen säger " fett"

Jasåååå det var du som knep dom.... Grattis   se nu till att smyga in lite garagetid!!.... Ja dylika fälgar är på drömlistan.... Andra settet som jag missar.....
Tja mellanbilden e ju fetast. Att svetsa till dom borde du fixa. 
Ta hålsåg utan centrumhål, och använd det du kapar ur,  till att fylla i det som är fel. För man vill (tycker jag) ha dom. ... Lika..

Tja det behövs ju inte speciellt stort tryck att pressa plåten... och ett par verktyg för det kan man ju enkelt göra av lite järnskrot och en enkel press har ni väl där.....risken finns att du får slipa och fixa ett bra tag innan du har alla brickorna hyfsat passande. eller låter du dom skäras lite ovala från början... man vill ju inte svetsa massor... men problemet är väl mer att hitta en någotsånär liknande material, som det redan är i fälgarna.. det finns ju massor av olika kvaliteer av "aluminium"..

om sluggsen är tjockare än fälgen blir det lite meckigare att svetsa... men visst du har ju svarvar så du kan ju jämna till att i slutet.. eller nästa dit dom och jämna till sedan färdigsvetsa...

Hur tänker du... lägga igen alla hålen i 16 tummarna, och sas börja om från början, så du får samma antal hål som i 15 tummarna??

Du får väl hålborra bägge 15 tummarna först.. sedan svetsa den ena 16 fälgen med pluggarna.. därefter borra alla hål i den och plugga den andra... skall inte Demian tilläggs  hålborra sina..  
allt går... men det tar en stund    att svetsa bägge från båda sidor...

Är du säker på det?

Buggies och Speedsters kortar ju plattorna. Jag tror inte att det är nån skillnad att förlänga.

Annars kan man ju regga in med original vw hjulbas, och sedan köra med en frontbeam extender som man plockar bort då man regbesiktar.

Läser man på Sfro, så får du korta hjulbasen inom rimliga gränser. Det står inget om att karossen måste vara öppen.

Läs ganska långt ner på sidan.

http://www.sfro.com/index.php/bil/2-pag … n?start=10

Här är ett utdrag.

2. Ombyggt fordon.

    Borttagning av tak till cab på ett fordon med självbärande kaross.
    Borttagning av tak till cab och motorbyte med en effektökning på max 20% samt en vridmomentökning med max 10% på ett fordon med självbärande kaross.
    Byte av fram och bakvagn, motor och växellåda, bromssystem samt styrning.
    Förlängning av fordon inom rimliga gränser (limousine).
    Förkortning av fordon med kortare hjulbas men inom rimliga gränser.
    Personbil byggs om till pickup med samma totalvikt.Gäller fordon med självbärande kaross.
    Ändring av antal dörrar genom ombyggnad. Gäller fordon med självbärande kaross.
    Ändring till bakhjulsdrift om detta kan göras utan större ingrepp i stommen.

Mät även hjulbasen på plattan då en sänkning fram från original tills armarna är parallella med backen flyttar bak hjulet 25-30mm

Ja med ett öppet sinne och bra verktyg kan man försätta berg och i den här fallet svarvar..bra jobbat!

Jäkla jobb det där.. så bra jobbat !
Blir intressant när du får igång den

easos jovisst.. men kalla mig gärna Andy

Ett plasmaskärbord..öppnar onekligen möjligheter,man kan ju bygga en sån här..

Ql att du fått en egen fräs nu.o ingen jädra kina fladder sak, utan riktigt gjutgods.. .. själv försöker jag få loss en fräs som står på jobbet... utan att någon använder den...  den e dock något mindre...

Sajo