VW -67 cab (Sida 3 av 18)

Tack Fidde!

Förardörren var en envis rackare som inte ville bli lagad. Skev och vind, till råga på allt strulade svetsen... Så här ser den iaf ut just nu. Lite justeringar och slipning innan utsidan svetsas på plats. Sen... Tar vi tag i resten:-)

Ha det gott alla VW-vänner i detta avlånga land, kanske några andra länder med för den delen!!!

Tack Kjellgren!

Räknar med att åka till Tidaholm i nästa vecka, lite jobbärenden. Skulle det kanske passa med att jag tittar förbi?

Mvh Mikael

Vi har börjat med ännu en bubbla. Ett lite snällare projekt än cabben. Lackades idag inte så mycket att åtgärda innan lack faktiskt. Resten blir bara en allmän översyn och uppfräschning. Sonen, 8 år och jag började titta på några obyggda, halvklara modeller i skala 1:25 som låg i förrådet. Där låg hon min gamla "penny pincher" som aldrig blev färdig. Vi börjar med detta så går vi över till lite större skala för att slutligen jobba med 1:1. Får se om denna taktik funkar:-)

Vänster dörr dit-hängd och verkar lira, jag lovar att uppdatera med bild när den är klar.

Mvh Mikael

Dags för en uppdatering.

Är inte nöjd med dessa bitar, mellan dörr och bakskärm. Det blev ju klokkeholm och de är ju djupare ner över tröskeln för att ersätta en eventuellt/troligt sönderrostad tröskel också. Nu är ju inte fallet så utan jag tänkte att jag får väl smalna av vikningen i nederkant 1 mm och snitta 10 mm ner såsom original är gjort. passformen blev kass på karossidan, ok jag snittar bort en vinkel och ser till att karossidan får ett gott flyt och mäter mig fram till vad det skall  vara... Framkant är ju ganska "lätt" då jag har en dörr som den skall följa men bakkant. Blev inte mycket kvar där. Fick inte till det där goa... Hm kanske inte skulle förväntat mig det av denna plåtleverantör men jag tycker nog det jag tidigare köpt passar hyfsat och ser det som något att utgå från.

Så troligen är deras trösklar lite för breda i bakkant, allt tyder på det. Blir därför till att mäta mäta och mäta, lägga ett snitt i ovankant tröskel, borra ur lite punktsvetsar och kanacka in tröskeln motsvarande... Köpa nya plåtar mellan dörr och bakskärm med bättre passform.

Mvh Mikael

Du får hojta till om du vill att jag ska mäta något eller ta en bild av något.

/christer

Tack Christer, det uppskattas verkligen! Jag ser fram mot den dagen vi och våra bilar kan träffas. Är din kaross orörd?

Fidde tack för tipset, jag kan snart doktorera på din tråd, eller iaf 10 000 kr frågan;-)

Ikväll blir det umgås med mina nära och kära, imorgon på`t igen.

Nja, det är väl ungefär 22 år sedan som golvhalvorna byttes och den fick nya förstyvningsbalkar och en ny lack, även om lacken innan inte behövde skämmas för sig, men så blev det i alla fall. Jag vet också att man bytte suflett i början av sjuttiotalet och fixade till nytt trä framtill. Dessvärre försvann sufletthandtagen, då, men det har tagit mig 20 år att hitta ett par, så de ska bara monteras.

Och man blir imponerad av ditt hantverk, snyggt jobbat.

Då var förstärkningarna klara.

De kommer nog få stå ett tag och vara lite inspiration när jag grejar med annat. Jag har ju fått plåten från paruzzi. Den ena sidan, bilden, är perfekt och precis den de visar i katalogenn, den andra är inte riktigt lika bra, fortfarande "original" men förenklad mot tröskeln osv. Fast bättre än klokkeholmsplåten jag ratade... Om original är a och klokkeholm b är detta i så fall a-, eller b+ eller a,5... Jaja har ju en att utgå ifrån nu. Har börjat kila ur tröskeln. Det blir nog ca 5 mm smalara mot bakskärmen än från början.

Det blir imorgon det:-) Mvh Mikael

VW = Very Well

Sådärja.

Då var även högersidan grovt färdig. Fick knäcka in tröskeln ca 5 mm i bakkant, på båda sidorna. Även vinkla upp den lodräta delen av tröskeln. En lite noggrannare riktning och slipning skall till men jag vill nu bli så klar med karossen så jag vågar ställa den utan plattan för att göra den helt klar och börja mecka mekanik. Motorn, om jag nu skall ha den, har stått klar ett tag. Eller så bygger jag en annan till denna, eller går igenom 1500:an jag fick med. Hoppas hoppas det är originalmotorn. Hm hur kollar man det tro??? När man svetsat rost och "ser ljuset i tunneln" så börjar man bli sugen på nästa steg, dvs mekaniken. Skall lämna allt på blästring och pulverlack. Tänk, lämna fula rostiga delar och få tillbaka grejorna i skick som nya. Lyx:-)

Fortsätter en annan dag. Ha de gott!! Mikael

Tack! Ramhuvudet är bra, likaså tunneln. Golvhalvorna var bytta med original när jag köpte den. Så lite sand och färg bara:-) Du får ta och komma på besök!

Mvh Mikael