Fördelarbekymmer och brytarlöst

Detta är förvillande för den 050 man refererar till är utan vacum. 
Det finns både 009 och 050 både med och utan vacum men på något sätt så har den kunskapen kört i diket för att för oss gamla rävar har det aldrig varit något problem men den nya generationen har missat detta.

Så här ser det ut, en sensor med en halltransistor, tror jag, på brytarspetsarnas plats, och en ring med fyra magneter över kammarna på axeln. Halltransistorn känner av magnetfältet från ringen och bryter resp. sluter strömmen till tändspolen.

[email protected]
Här är e-postadressen till killen jag köpte av, enligt uppgift hade han några satser kvar för några veckor aedan.

Ok, ett relä... Vänd på relät och se vad anslutningen heter, det brukar finnas anslutningar som heter 85, 86, 30, 87 och ibland även 87a.
Kolla vad den röda kabeln sitter på för anslutning, och se efter var kabeln från 87 eller 87a tar vägen, så kanske jag kan lista ut vad detta relä är till för och var den röda kabeln skall kopplas.

Så här ser ditt relä troligtvis ut.
30 är inkommande spänning, 87 är utgången till någon förbrukare.
85 och 86 är till manöverspänningen, det är vanligast att man jordar 85.

Nja du har nog beställt fel är jag rädd för. Du har ingen "050" fördelare , 050 numret du läst av är någon helt annan märkning. Ditt Bosch nummer ser ut att vara 0 231 170 0.. (93?). Rätt sats skulle troligtvis varit denna: http://www.vwcsp.se/product.asp?hkat=14 … r=4-171-10
Du kanske kan returnera/byta?

"050" liksom "019", "009", "010" är slang/ förkortningar för några populära fördelare. Egentligen är det bara de 3 sista siffrorna i Bosch-numret man använt sig av. Lite lättare att bara säga jag har en "050" än "9 230 081 050" och de som är insatta vet direkt vad det är för fördelare. Nackdelen är att det för de som inte är insatta kan skapa förvirring, då det finns många andra fördelare med samma slutsiffror, tex slutar på 009, trots att det då inte är en sk "009". Skall man beställa delar är det därför bättre att ange hela Bosch numret inkl ev bokstav på slutet.

Den lösa sladden skall med största sannolikhet sitta på tändspolens "+" / "15". Denna anslutning får spänning när tändningen är på. Brukar vara ett populärt ställe att ta ström från till saker man vill skall få ström när man slår på tändningen. Den andra anslutningen på tändspolen heter "-" eller "1" och går till fördelarens kondensator/brytarspetsara och ev varvräknare.

Varvräknare har ofta fem anslutningar...!
Två av dessa är bara till för instrumentbelysningen.
De öveiga tre är viktigare, + och -, kopplas till säkring som försörjs över tändningslåset, minus till karossen. Den tredje är ofta märkt med ett uppochnedvänt "T" denna anslutning skall kopplas till tändspolens minussida, där den gröna kabeln från brytarspetsarna är ansluten.
Lättare än så är det inte.