Bakljusen, det är ändock ett jordfel. När lampan sitter i så smiter "tillbakaströmmen" alltså återledningen, minus, genom lampans glödtråd och vidare mot en punkt i elsystemet med lägre potential, alltså jord, minus.
Elektriskt ström beter sig i detta avseende som vatten, det rinner alltid nedåt till den lägsta punkten i systemet.
Gör så att du kollar upp lamphållarna igen, eller hela baklyktan, se om du kan få anslutit en jordkabel någonstans så nära lamphållaren som möjligt med en ringkabelsko, och sedan andra ändan nånstans i karossen, det kanske inte räcker att ju jordar i skärmen, du kanske måste komma längre in i bilen.
Blinkfrekvensen... Nu vet vi ju inte vad för slags blinkrelä du har. Men vid 12 volt så är det annars standars att dessa relän är avsedda att driva två 21 wattslampor samtidigt, då skall det blinka med en frekvens av ungefär ett blink i sekunden, (0,5 sekunders ljus, 0,5 sekunder släckt).
Här kan det ju då också vara något jordfel då strömmen från blinklampan smiter genom glödtråden till bromsljuslampan eller liknande, strömmen tar ju alltid den enklaste vägen, och bromsljusets glödlampa har ju en tjockare glödtråd som det är enklare att smita igenom. Det blir ett ökat motstånd och blinkersen förbrukar mindre än dessa 2 x 21 W och blinkar snabbare.
Så åter igen, kolla jordpunkterna i baklyktorna, putsa igen och fixa extra jordkabel. Jordkablar kan man aldrig få för många av i gamla bilar 
!
Jag kan ju här då få berätta om det absolut första bileltekniska problemet jag ställdes inför.
Jag var kanske tio-elva år gammal, början av det brun/orangea sjuttiotalet, hade gjort 80% av alla experimenten i "Den lille elektrikern" och hade hjälpt farsan att byta skärmar bak på familjens dåvarande familjebil en typ 1 1200, -65, i nån blekgul ful gul/grå färg...
Skärmarna var rätt så rostiga, nya glasfiberskärmar var inköpta hos nån kille på varvet som annars byggde mindre båtar.
Skärmarna monterades, och baklyktorna monterades på skärmarna och anslöts. Gissa om alla lamporna lyste som dom skulle...? Njae, bromsljuset lyste väl litet granna när man försökte blinka, och blinklampan lyste väl litet halvdant då man bromsade. Både broms och blinkersens glödtrådar glödde litet svagt då man hade tänt ljuset.
Det är ju så att styrenplast, även om den är glasfiberarmerad, leder ström direkt jättedåligt, inte alls, det är en bra isolator. Det är väl inte direkt likadant är det med gamla plåtskärmar med järnoxid här och där, dom leder strömmen mindre bra i alla fall... och det möter väl inget motstånd att praktisera Ohms lag här... [obs dålig ordvits!] 
"There is no dark side of the moon really. Matter of fact it's all dark."
