Är det någon skillnad på växellåda från en 1302-72 och 1303-73, har gnissel i lådan och funderar på att byta. gnisslet försvinner när man trampar ner kopplingen heller har växelspaken rakt upp. kanske lätt att åtgärda utan att byta låda???. koppling och u-lager är bytt.
På den frågan så kan man svara njae.
Under förutsättning att båda är med eller utan S så är det ingen större skillnad på själva lådan, främre fästet skiljer med det är enkelt att byta. Det som kan skilja är utväxlingarna, beroende på när de är tillverkade. 1302S har 1:4,125 i slutväxel och 1:0,89 på fyran och de senare 1303S har 1:3,875 i slutväxel och 1:0,93 på fyran, de övriga växlarna är i stort sätt samma.
Det gör att en låda med 3,875 blir något slöare på 1-3 mot en låda med 4,125 men på fyran blir resultatet i stort sätt samma.
"Sex can lead to nasty things like herpes, gonorrhea, and something called relationships.. Booyakasha!"
Ali G
Ali G
Det är en 1302, och växellådan jag tänkt mig kommer från en 1303s.
Då får du en viss skillnad för då har du en 1:4,375 i slutväxel.
Din nuvarande har en total utväxling på 3,89375 och den nya 3,60375
Vid 3000 varv får du följande hastigheter med 165/80/15 däck.
Din nyvarande
#1= 21,94
#2= 40,47
#3= 66,17
#4= 93,67
Med 1303-lådan
#1= 24,77
#2= 45,69
#3= 74,70
#4= 101,21
"Sex can lead to nasty things like herpes, gonorrhea, and something called relationships.. Booyakasha!"
Ali G
Ali G
Ok, tack för svar, då är det bara att byta, heller hur
Ja visst. Tänk på att skruvarna till drivknutarna INTE är insex utan XZN storlek 8.
"Sex can lead to nasty things like herpes, gonorrhea, and something called relationships.. Booyakasha!"
Ali G
Ali G
Svwerker skrev:
Ja visst. Tänk på att skruvarna till drivknutarna INTE är insex utan XZN storlek 8.
OM nu inte damasken är bytt, jag har bytt ett antal där de nya skruvarna i satsen varit insex.
