Problem med bromsar (Sida 1 av 2)

Jag kör alltid på vanlig dot 4 olja, funkar fint.
Själv bytt bromsar i helgen och 1 liter räcker och blir över.

Vacuumsug är sådär, tycker de funkar bra att göra grovjobbet.
Men är man 2 och alla nipplar lossar så är det gjort på några minuter ändå, på de hederliga viset.

Viktigaste är ju bara att inte behållaren blir tom, då får man börja om. Om man har otur.

Om HBC stått i två år kan packningarna torkat ihop då?
Det har ju vart blött i den hela tiden så de borde ha klarat sig !?
Jaja det återstår att se

easos jovisst.. men kalla mig gärna Andy

Ingen ?

easos jovisst.. men kalla mig gärna Andy

Blev en beställning nyss i alla fall.... hoppas nu att hbc´n har samma cc mått på hålen till behållaren som den gamla.
Tänkte ta den & kasta över på nya hbc´n.
Sen de där med att hbc´n är till servo & inte utan det hoppas jag funka... för jag har ju skrotat min servo &
kör med infästningen för utan servo... någon som vet skillnaden på hbc... för servo & inte för servo !?
Får hoppas att det funkar

easos jovisst.. men kalla mig gärna Andy

Jo fick höra de.. men jag tror det ska funka ändå.. får ta i lite mer då
Om det inte funkar så lär jag leta på en ny överliggande behållare som passar hbc utan servo...
Jaja blev en hbc till servo nu när jag beställde så får vi se...

easos jovisst.. men kalla mig gärna Andy

Luft i systemet skulle jag säga. Justera ut backarna så de ligger an, sen luftar du. Sen justerar du in bromsarna.

Det kan vara ett rent h-vete att få de fyra cylindrarna fram att synka. Justera ut backarna max och sen lufta. Efter det kan du börja försöka justera backarna korrekt. Men jag har åkt trumbromsat i många år och inte fått till det hundraprocentigt trots nya/nyrenoverade grejer i hela systemet. Har även frågat  "folk" vid ett par tillfällen, om det finns någon "patentmetod" för att få till det, men inte fått något konkret tips. Porscheåkarna har ju en liknande setup på sina bilar, det kanske finns någon erfarenhet därifrån? Men att få bromsarna att ta jämt är lite knepigt på dessa vagnar.

Ett bromssystems volym består till 90% av huvudbromscylinderns behållare, volymen i rör och slangar är försvinnande liten. Att det trots detta går åt  en del bromsvätska vid luftning är ju på grund av allt som åker ut i andra änden. Vilken volym bromsvätska som behövs, beror således, enligt min mening, på hurpass väl man lyckas med luftningen, ibland jävlas ju den med en också...

Lycka till!

Okej men vad säger då bilprovningen om ojämn bromsverkan fram när man bromsar
hårt och bilen drar åt ena hållet !? Kanske inte är så pass på din ?
Antar att man inte kommer igenom med det !?

Jag justerade ut bromsarna helt bak (så de inte gick att snurra på) och luftade bromsarna med bromssug.. sen justerade jag tillbaka
så att det gick att snurra men man hör och känner att bromsbackarna tar i men det går snurra för hand..
testade bromsa och det blev betydligt bättre... imorgon om jag hinner ska jag testa  göra detsamma fram...
där jag har mest problem med ojämn bomsverkan (drar åt höger eller vänster... kommer inte ihåg)
Men ska testa justera och ta en provtur.. känns det någorlunda bra så åker jag över till verkstaden som ligger 200 m från mig och
får testa deras bromsprovare och justera mer där.. hoppas på att man får bra bromsar !

easos jovisst.. men kalla mig gärna Andy

Gör så här, justera ut backarna så att de nyper slå på trumman runt om med hammare alt gummiklubba prova att snurra trumman den kommer troligtvis göra det, justera ut backarna tills de nyper igen banka på trumman, upprepa tills trumman nyper bomfast då släpper du backarna lite på varje tills du känner att de ligger på aningens så att du hör att backarna skrapar lite emot trumman men de får inte gå tungt.
På det här sättet har du centrerat backarna i trumman.
Och innan du börjar släpp handbromswiren helt.
Att bara bromsa ut backarna med pedalen centrerar dem inte helt.
Vibrationerna från hammaren gör det.

Ja det är ju bäst att komma åt trumman men knacka på skölden istället det är just vibrationerna du vill åt så att backarna centrererar sig.
Ge inte på för mycket på skölden bara så att bugglar den men det ger sig när du börjar.
jag tror du kommer märka betydlig skillnad på bromsjusteringen på det här sättet.

Låter som du har luft i systemet på högersidan.
Tror inte du får till bromsarna genom att släppa backarna på v-sidan.
Justeringen är till för att när du trycker på pedalen inte ska behöva trampa den i golvet. Alltså om backarna är utjusterade så behöver inte cylindrarna fyllas upp helt med bromsvätska eftersom de redan delvis är i uteläge.

Testa att låta systemet självlufta, sätt på en slang på nippeln och låt det rinna en stund, ha koll på om du ser några bubblor.
Efter det gör du en manuell luftning (kompis i bilen som bromsar) eller slangen från nippeln ner i en burk med bromsvätska, slangmynningen måste vara under bromsvätskeytan då har du ett slutet system och kan trampa på pedalen själv i brist på kompis.
Ibland kan det vara bökigt att få ur luften när man har dubbla cylindrar per trumma.
Och du har kollat så att du har spel mellan tryckstången och hbc när pedalen inte är påverkad.
Strunta i den tryckluftsdrivna luftaren du har mer kontroll med manuellt sätt och när du trycker på pedalen tryck sakta och släpp sakta, trycker man hårt o snabbt exploderar luften till små pyttebubblor som blir svåra att få ur.
phhu långt inlägg men hoppas det hjälper:)