6v pilar på 12v bd eller köpa 12v repropilar?

Bra fundering, jag kommer att ha samma fundering när jag ska igång med 56:an som ska bli 12V. Som jag förstått det är det lampan som måste bytas men hålla samma låga watt som 6V lampan för att inte bli för varm, värmen smälter plasten har jag hört. Om det nu finns LED som kan ersätta är det ju underbart. Sedan trodde jag elektromagneten skulle palla utan att ändras men fakta är alltid bättre än gissningar

Ja just d glödlampan i pilen och pilindikatorn i instrumentet behålls 6v eftersom när pilen är fullt utfälld sluts en krets som matar indikator och pillampan.

Tack alla för svaren.

Torpa: du säger normal varm, är det som man kan ta på den eller varmare? När jag testade mina tyckte jag det var för varmt fast man kan hålla i den. Har ringt runt idag och tydligen kan det bli problem om man typ skulle åka motorväg och glömma de på i över en halv timme eller mer.

Ringde också till två firmor som säljer repro 12 v och de blir lika varma som og. Spolen blir matad med el hela tiden så länge armen är uppe.
De erkände att det är ett problem.

Så du behöll 6v lampan och det går bra?. Intressant, hade tänkt byta till en 12v lampa men provar med 6v då.

Iaf använder jag mina befintliga 6v pilar slipper köpa nya repro. Tackar för all info.

Istället för effektmotstånd kan man ju använda en spänningsstabilisator, 12 volt in och 6 volt ut, jag tänker nu inte på en "Mascot" utan på en liten elektronisk krets bestående av endast en effekttransistor, ett motstånd och en zenerdiod, men man dår ju ändå kyla bort en del av den inmatade effekten, ävensom denna är effektivare än effektmotstånd. Med litet klurighet kan man undkomma med endsat en sådan, om den kopplas innan blinkerspaken (vilket även gäller effektmotståndet...).

Björn J. Är denna spänningsstabilisator/elektroniska kretsen något som kan köpas färdigt? Vill gärna testa den så om du kunde länka.
Är det någon parameter/strömstyrka/klass den ska besitta motsvarande att effektmotståndet ska vara på 0,68ohm?
När du säger 'effektivare än effektmotstånd' är det värmeavledning du tänker på eller vad?

Annars tycker jag att en High Power Resistor som nämns i denna tråd kan vara 1 alternativ
http://sw-em.com/Vintage_Volvo_6V_to12V_conversion.htm

till pilar eller annat? om d var till pilar, vilket motstånd använde du?

Luftgekült:
Jag hade nog själ lödat igop en krets med en effekttransistor som heter LM2575 (tror jag) eller liknande med en zenerdiod vars värde bestämmer utspäningen, men det finns färdiga reglerbara spänningsomvandlare att köpa på exempelvis Conrads, jag har en sådan till vindrutetorkarnas motor.
Effektmotstånd:
Vidare är det förbrukarens strömförbrukning som bestämmer värdet på ett effektmotståndet. Man frestas ju att använda ett effektmotstånd som VW Classic kallar för "spänningsomvandlare" som är på 4 ohm och tål 50 W, men det är tydligen mer lagom för torkarmotorn, både i resistans som i effekt. Pilarna drag nog betydligt mindre ström och behöver därför mer resistans och klarar sig kanske med ett motstånd på lägre effekt.
Men som sagt var, man får mäta hur mycket ström en pil drar vid 6 volt (använd ficklampsbatterier) och räkna ut enligt ohms lag, alltså R=U dividerat med I. U är spänningen, 12 V, I är strömmen, gissningsvis 0,5 ampere, det blir 24 ohm. Nu är jag visserligen jättetrött i huvudet, men jag tror jag tänkte rätt. Möjligen finns det något lättare sätt att räkna ut detta.
Kanske den drar en hel ampere med lampan (det låter sannolikt) då blir ju motståndet på 12 ohm, och lampa plus spole förbrukar kanske tillsammans 10 watt, så då räcker det med ett 10 w motstånd.
Nu brukar jag exprimentera vid arbetsbordet hemma, och hade då använt en potentiometer, alltså varierbart motstånd, eller så hade jag provat med att koppla en 6, eller 12 volts glödlampa i serie med pilen, dessa funkar på samma sätt som effektmotstånd om de kopplas i serie, jag hade börjat att prova med en 12 volts blinkerslampa på 21 W, och haft en voltmeter inkopplad vid spolen på pilen, om spännigen hade överskridit 7 volt hade jag avbrutit. Om den understiger 6 volt hade jag tagit en svagare lampa.....

Jo det blir en del onödig förlustvärme i ett motstånd, elektroniska kretsar är effektivare, men nu spelar detta ingen roll, alltså om du gör om batteriet/generatorns energi till värme. Du använder ju bara pilarna en kort stund då du skall svänga, och du har ju igång motorn då, så generatorn laddar ändå. Värre hade det varit med någon förbrukare som skall vara igång en längre stund, och kanske dessutom när bilen är parkerad.

Men välj inga citroënlösningar, gör det enklaste, effektmotstånd eller en annan lampa i serie.

Montera effektresistorn mot karosseriplåten så har du nog yta så det räcker att leda bort värmen.