Jag tror effektiv och aritmetisk menas att den effektiva är mätt med "RMS" root mean square... kort tror jag detta innebär att om man kör ut en "fyrkantvåg" så kommer denna pga olika kapacitanser och "trögheter" i systemet att utjämnas mer till en sinusvåg. Eftersom batteriet laddas med likström förstår jag inte varför man har detta mätetal, men sannolikt är ju transformatorn i batteriladdaren med i leken...
Men som Kee skrev, skit i det, tar batteriet laddning så sjunker visaren. Om visaren står högt så var batteriet väldigt tomt.
Själv har jag på sista tiden laddat mha ett litet labaggregat... Iofs får man själv gå och "ratta" på det, men med strömbegränsning och att man mäter ström och spänning hela tiden och mer exakt så blir det mera "spännande" att ladda... 
Jag tror på att köpa den kraftigaste laddaren "typ" C-TEK man tycker sig ha råd med (dvs elektronisk). Har tyckt mig märka att en för svag laddare, tex C-TEKs 6voltare inte riktigt orkar mer än underhållsladda... Då var farsans gamla plåtschabrak 6v bättre på att snabbt trycka i tomma batterier, å andra sidan bör man passa dem då de är olämpliga som underhållsladdare... Har fö 2st C-tek som funkar utmärkt att underhållsladda... tyvärr finns ju ingen ctek som klarar både 6 & 12 V.
* * * * * * * * * * * * *
Vw typ1 Oval 1957, Ghia 1960
VW typ1 1951 split (såld)
