1 Senaste redigerad av TimK (2015-01-13 13:29:23)

Halloj!

Motorstativ köpes som går att använda till vw motor eller går att modifiera för att passa vw motor....:)
Bryr mig inte så mycket om hur repiga/sneda/rostiga dem är så länge dem klarar det dem är byggda för...

Har lite 60tals vw grejer om byten är intressant.

Bor i Uppsala så håller mig helst inom Uppland om jag ska hämta:)

Typ 1 1962 Helmatt turquoise blue
http://www.garaget.org/?car=357162

2

Funkar inte Biltemas motorstativ? Jag bara undrar för jag skulle behöva jag med.

3

Calle skrev:

Funkar inte Biltemas motorstativ? Jag bara undrar för jag skulle behöva jag med.

Det ska fungera läste jag någonstans, man behövde dock ha längre bultar/gängstång eller något har jag för mig:0

Här står det också tex http://boxerville.se/forum/viewtopic.ph … 81#p157681

Typ 1 1962 Helmatt turquoise blue
http://www.garaget.org/?car=357162

4

Problemet med biltemas stativ är att motorn hamnar väldigt lågt. Funkar bra om man är runt 1.40. Det är inte svårt att göra ett eget. Mät radien på svänghjulsidan till kanten för växellådan ,slipa två grova plåtar som passar vid hålen för skruv till växellådan. Åk till närmsta rörmokare och be dom bocka två blå rör i 90grader så att du kan kapa röret till ett tänkt centrum på motorn. Sen tar man och gör ett bänkfäste med ett rör inuti ett annat gärna grovväggigt och mockar upp hela agramajset med ett tomt block. Kapa blårören till önskad längd och svetsa fast i plåtarna på tomma blocket. kapa sen andra änden och fäst i bänkfästets rör. Hade jag tid skulle jag kunna göra motorstativ och sälja men nu är jag fullchokad med jobb så det får vänta. Plåtarna till motorn kan göras ca 10-14cm långa för att ge stöd åt motorn när man har den upp och ner. Alltid roligare när man gjort något själv än att svära över andras skit.

5

Hans Landelius skrev:

Problemet med biltemas stativ är att motorn hamnar väldigt lågt. Funkar bra om man är runt 1.40. Det är inte svårt att göra ett eget. Mät radien på svänghjulsidan till kanten för växellådan ,slipa två grova plåtar som passar vid hålen för skruv till växellådan. Åk till närmsta rörmokare och be dom bocka två blå rör i 90grader så att du kan kapa röret till ett tänkt centrum på motorn. Sen tar man och gör ett bänkfäste med ett rör inuti ett annat gärna grovväggigt och mockar upp hela agramajset med ett tomt block. Kapa blårören till önskad längd och svetsa fast i plåtarna på tomma blocket. kapa sen andra änden och fäst i bänkfästets rör. Hade jag tid skulle jag kunna göra motorstativ och sälja men nu är jag fullchokad med jobb så det får vänta. Plåtarna till motorn kan göras ca 10-14cm långa för att ge stöd åt motorn när man har den upp och ner. Alltid roligare när man gjort något själv än att svära över andras skit.

säg till när du har tid;)

Typ 1 1962 Helmatt turquoise blue
http://www.garaget.org/?car=357162

6

Jag har biltemas stativ med upnorth bänkstativ som motorhållare http://www.classicvw.se/motorstod-for-b … ts_id/4398
För att få det att passa i biltemas stativ får man svetsa på grovväggade rör och borra hål för låssprinten.
Motorhållaren som följer med biltemas är väldigt krångligt att få på en vwmotor och du kan inte ta av o på svänghjulet smidigt.
Sen är det som Hans säger biltemas stativ är lågt och jag med över 190cm har inte nån vidare arbetsställning så det är lättare att sitta på en rullpall och arbeta. Men om man inte bygger motorer dagarna i ända funkar det.
Bänkstativet är lite vekt och kan behöva förstärkas.

1500 Variant -63
Vw 1/11 -58
Panel -65
1300 limousine -66 såld sedan länge:'(

7

Torpa skrev:

Jag har biltemas stativ med upnorth bänkstativ som motorhållare http://www.classicvw.se/motorstod-for-b … ts_id/4398
För att få det att passa i biltemas stativ får man svetsa på grovväggade rör och borra hål för låssprinten.
Motorhållaren som följer med biltemas är väldigt krångligt att få på en vwmotor och du kan inte ta av o på svänghjulet smidigt.
Sen är det som Hans säger biltemas stativ är lågt och jag med över 190cm har inte nån vidare arbetsställning så det är lättare att sitta på en rullpall och arbeta. Men om man inte bygger motorer dagarna i ända funkar det.
Bänkstativet är lite vekt och kan behöva förstärkas.

Hej! låter intressant du har möjligtvis inte någon bild som du orkar visa? Har fått låna ett motorstativ som är från verktygboden men ser likadant ut som b-tema/jula går det få till det på något smart sätt tror du med så lite moddning som möjligt med det sätt som du beskrev om man tex svetsar ihop en anordning som man skruvar på den befintliga eller något sånt...?
om inte får jag väl köpa ett och moddasönder:P

Typ 1 1962 Helmatt turquoise blue
http://www.garaget.org/?car=357162

8

Så har jag gjort, biltemastativet har en dum vinkel på själva fästhuvudet så motorn lutar lite bakåt
http://forumbilder.se/EA42E/1421692618766.jpg
http://forumbilder.se/EA42E/1421693075612.jpg

1500 Variant -63
Vw 1/11 -58
Panel -65
1300 limousine -66 såld sedan länge:'(

9

Den svarta hållaren är ett bänkfäste från upnorr som jag har trätt rör utanpå och svetsat så att det ska passa i biltemas stativ, sen får du borra hål för stoppsprinten.
Bänkfästet är väl egentligen riktigt Kinaskräp och behöver förstärkas.

1500 Variant -63
Vw 1/11 -58
Panel -65
1300 limousine -66 såld sedan länge:'(

10

Blir det inte lite lättare att jobba om du kapar det rektangulära röret under stativet och svetsar dit en platta som du fäster i bänken. det var ett sånt där kinastativ som vek sig när motorn var helt komplett. Om jag får lite tid kan jag bocka blå vattenrör i 90 grader och plåtfästen och sälja som byggsats.