VW 1303S alaska blå (Sida 2 av 2)

Det går framåt med bakvagnen men det är mycket som måste göras allt ska rengöras inför målningen och det tar tid. Mina hjullager hade glapp så dom byter jag och även allt som hör ihop med bromsarna och nya stötdämpare blir det också. Alla gummibussningar är slut det blir PU nu istället.

Hade problem med mina bärarmsbussningar som jag skulle byta mot PU bussningar. Det tog evigheter till jag hade fått ur dom gamla metallhylsor och efteråt visade det sig att dom skulle ha suttit kvar, fan. Dessa metallhylsor behövs tydligen för mina nya PU bussningar som är mindre i diametern.
Jag gjorde så att jag svetsade ihop dom och pressade dom på nytt. Ny passa mina nya PU bussningar som det ska.

Bägge svingarna är färdig renoverade med nya hjullager,bromscylindrar, bromsbackar och PU bussningar. Vänta på stötdämparna och bromsslangarna sedan ska allt åter på plats. Hoppas att sänkningen gick bra, det blev jämt på vä/hö sida och enligt vinkeln på svärden blir det en sänkning på 3,6cm.

Härligt!! Så där ska prylarna se ut! 

Det blev en jämn sänkning bak på 3,6cm på bägge sidor vid första gången,behövdes inga ytterligare försök för att få det jämt. Främre hjulen är hos däckfirman och jag använde mina 7x15 telefonfälgar som inte är dum heller dock gilla jag mina cookie cutters mera.

Mycket missnöjd är jag med mina hjullager som jag köpte, det visade sig att lagren har spel. Visst spel ska dom har dock tycker jag att det är för mycket, det känns mycket väl.Det är inga SKF lager och det kan vara fel, känns så att alla eftermarknadsgrejor är skit nuförtiden.
Kronmuttern är åtdragen med 350 Nm och sedan vidare till hålet för saxpinnen, gissa på minst 400 Nm.

Fick nåt gammalt takräcket som jag kanske renovera, mycket rostigt och inga ribbor finns dock går ju allt att fixar om man bara vill.

Grymt jobbat, blir riiiiiilktigt fint det där!!

Det ser riktigt bra ut det där! Hjulen passar perfekt till den blåa färgen

Topparna fick nya ventilstyrningar och nya ventiler och sätena blev mirafrästa. Det fanns inga sprickor i dom. Jag slipade bort lite gods i insugskanalerna och polerade dom efter slipningen. Köpte ledade justerskruvar men fick inte till detta för att jag inte hade riktiga shims, vet fortfarande inte hur tjocka dom ska vara men gissa på en mm. minst.

Det blir roligt sen till våren/sommaren att få åka en massa mil igen med en uppfräschad motor

Jag har kört med dubbla enkel Weber 34:or på min 1776:a i några år nu. Och den går riktigt bra med dessa.
Och att starta utan choke... Inga problem! Det är bara det att man får stå och hålla lite på gasen i början när den är kall, så att den själv kan hålla tomgången

Starta man med fullgas eller pumpa man?

Hittade foto på dom, Weber 34:or