Hang-Over, en hängflygbay från -78 (Sida 5 av 9)

Ok. lite har hänt sen sist, men inte så mycket. Motorn är ur donatorn. Köpte en MC-lyft, värd sin vikt i guld!

Och helt plötsligt får jag inte in bilderna i inlägget, utan bara som länkar, varför?

Gårdagens skitgöra. Efter att ha kapat bort alla rester av dåliga trösklar blästrade jag alla ytor där balkar, trösklar etc skall svetsas. Jag planerar att blästra hela bussen under i sommar när man kan vara utomhus och tippa den på sidan. Dagen till ära hade jag köpt en riktig blästerbehållare (35 liters) på Jula. Var väldigt spänd på hur detta skulle funka. Tidigare har jag blästrat med en blästerpistol och det tar en evighet. Nu gick det betydligt fortare, men det gick även åt kopiösa mängder med sand. Robban var orolig att det skulle komma sant i garaget. Han hade inte behövt oroa sig, allt hamnade i min buss.....

Som ni ser fick jag kapa bort både främre och bakre domkraftsfäste tillsammans med tillhörande top-hats. Fick även laga ett par hål i golvet ovanför dessa balkar. Jag försökte laga så original-likt som möjligt i skarven mot främre hjulhusen. Efter epoxi blir det karosskitt i spalten. Till det bakre hålet använde jag lite plåt jag räddade ur golvet på donatorbussen. På så sätt fick jag rätt form direkt.

Kvällen avslutades med att jag pluggsvetsade dit top-hatsen. Här använde jag ett litet trick jag lärt mig ad den store plåtguden Bengt Bladh. Måla båda plåtarna med svetsprimer, låt torka, klamma dit plåten med svetstång, borra genom första plåten och en bit in i andra. På så sätt får man färg överallt utom just i svetsen. Kan vara ganska irriterande när det sprätter annars.

Jag kör bara med svetsprimer där jag inte kommer åt senare, i övrigt är det epoxi som gäller.

Over and Out!

Kul tråd att följa och bra jobbat. 

Tror det räcker att du markerar filen i utforskaren och trycker på F2 och sen skriver "filnamn.JPG" (utan apostrofer)

Fint projekt den blir säkert riktig bra, ska den få original kulör?

Skriver du upp tiden som du lägger ner på bussen, har du lite koll på plåtarbete? Vad tror du hur mycket tid det går åt för att svetsa den klart?
Behåller du motorn med insprutning eller bygger du om och kör med förgasar?
Frågar bara för att jag har nåt liknande projekt.

Och där blev jag äntligen av med donatorbussen. Och Mamma blev överlycklig :-)  (Den stod på hennes garageuppfart.....)
Det skär lite i hjärtat att skrota en Bay, men detta exemplar var synnerligen rostigt. Kanske inte i klass med vissa Barndoors som räddas på detta forum, men alldeles för rostig för att någon skulle orka laga upp den. Det finns ju trots allt en och annan Late Bay. Istället fick den släppa till delar till höger och vänster. I stort sett ALLT som var löst monterades av och lite som inte var löst också.....

Då jag av hälsoskäl har varit tvungen att hålla mig borta från garaget på sista tiden får man trösta sig med annat. Gjorde en test av "Busgenerator". Så här har jag tänkt mig det hela, fast med takräcke och Westfaliaruta i mitten.

Jag har efter en ganska lång svacka börjat så smått på bussen igen. Mycket sjukdom och andra tråkigheter i familjen. Då tröskeln och skenan som dörren löper i var sopslut kapade jag bort dem. Jag lyckades rädda skenan och den grova plåten man kliver på från min donatorbuss innan den gick på skroten. Nya plåtar köptes från Alan H Schofield.
Den gamla skenan var inte kärnfrisk, men tillräckligt bra för att vara räddbar. Jag har skarvat i ny plåt där den var rutten och sedan är tanken att den skall få sig ett dopp i sk. "Stripall" som enligt en kollega skall vara något av ett mirakelmedel. Vi får väl se.... Min förhoppning är i alla fall att den skall gå att epoxiprima efteråt och att rosten därefter håller sig borta.
Det känns inte lite skumt att kapa sönder nyinköpta plåtar, men tanken är att skarva den dåliga underdelen med ny frisk plåt och samtidigt behålla den relativt friska delen där dörrens löphjul går.

En punktsvets är bra att ha när man lagar gamla Folkabussar. Den här fick jag låna av Jossan som hade bytt till sig den mot ett trumset. Jossan är fru till min flygpolare Johan Malmberg, och den damen hon kan svetsa hon!
Nu visade det sig att punktsvetsen hade ett par rejäla nackdelar. Den är tung som ett as. Man behöver inte gå på gymmet efter en kväll under Folkabussen med den här. Den funkar dessutom ganska dåligt när det är rostiga plåtar. Jag hade bara blästrat insidorna på Tophatsen, och inte utsidan på flänsarna. Det tänkte jag göra sen när jag tippar hela bussen på sidan i sommar. Resultatet blev att punktsvetsen inte tände speciellt bra så jag fick borra från utsidan och punktsvetsa med migen. Punktsvetsen är dessutom lite trickig att komma åt med bland tvärbalkar och annat. Men den blir nog väldigt bra att ha när jag skall svetsa ihop trösklarnas delar. Tänker mig att jag slipper slipa svets helt och hållet?
Kändes väldigt skönt att få dit innertröskeln innan jag åkte hem i alla fall!

Tack Hellberg! Vi planerar ett meckpass på Torsdag om du vill komma förbi och kolla?