Barndoor 50an (Sida 7 av 30)

Underbart jobb ni gör, heder åt er  

Kan man inte blästra av den där läskiga färgen på trummorna o sen behandla dom med saltvatten eller nån syra?? 

Jag tror Johnny D behöver lite hjälp från er fragmentalister.

http://www.thesamba.com/vw/forum/viewto … mp;start=0

Ojojoj! Vad tiden rinner iväg när man är tvungen att göra annat…..!

Eller är det så att jag måste sega lite för att inte komma ikapp verkligheten alldeles för fort? 

Ibland så måste man ju inventera av beståndet av Barndoorskrot…eehh! Jag menar väldigt användbara viktiga referensbitar.
Här är en del av samlingen utlagd för att få en liten överblick av hur vi ska lägga upp reparationsarbetet!

En sak som jag har (hade) svårt att tro vi skulle kunna få till är kabelstammen.
Men där har Thomas övertygat mig om att det inte är några som helst problem att få fason på denna kabelhög.

Det som gör att vi ska försöka rädda denna stam är att som det mesta annat på denna 50a skiljer sig åt mot de senare. Inte jättemycket, men tex, så är den stora pluskabeln som syns på bilden snäppet grövre än de senare.

Medans vi höll på att göra iordning ”lådhelvetet” så uppdagades det att jag fuskat lite med kopieringen av min hemgjorda rambit 
Inte speciellt mycket men tillräckligt……..så det var bara att snitta lite.

Och så äntligen var den helt klar ända till mitten

Andra små detaljer som gjorts är den långa växelstången som det inte fanns så mycket kvar av original.

En annan detalj som verkar som att det bara hör till Barndoor eran är skarvbitarna som förstärker skarven mitt under bussen.

Den högra NOS rambiten satt ju ihop hela vägen så jag var ju tvungen att försöka få isär den i mittdelningen.

Och JÖSSES vad med svetspunkter dom ödslat på här!!

Och vart ju tvungen att göra en egen förstärkning till andra sidan.

Jag letade länge efter ett användbart värmerör, det som löper under förarrumsgolvet.
Men då inget dök upp så var jag tyvärr tvungen att ta ett NOS…..Men problemet med det var att det var märkt med 214 i början av artikelnumret vilket gör att det är till en högerstyrd vagn!
Men två snitt och vrida mittdelen 180 grader så passade det som handsken….

ÅHJA! Inga drömmar om att ni ser en hopsatt ram nu! Det är bara en mockup….

/Bengt

Än en gång - helt fantastiskt! Grymt imponerad över erat arbete med Barndoorpusslet!

Kämpa på!

Nu var det sådär längesedan igen!!

På Bugrun så var det flera som undrade hur det går med vårt lilla projekt, och som jag sa så börjar vi ju närma oss verkligheten…….

Men lite till kan jag nog hitta på bland bildgömmorna!

Nu när rambitarna har börjat likna något så har vi kunnat passa in dessa mot ”lådhelvetet”

Vi hade mätt och varit så noga att det var verkligen presspassning på bitarna.

Det var riktigt roligt att se varje steg i sammanfogningen, för att inte tala om skräcken att ”tänk om vi gjort fel” som ligger som ett mörkt moln över en när man håller på….

Men det blir fint som snus när del för del ramlar på plats!

En liten bit 50a ram som hade varit liiiite svår att göra användbar igen!!!

Men det var väldig tur att vi hade den som referens då även den delen talade om vissa skillnader om man jämför med senare 50or och nyare.

Ja det var allt för denna gång gott folk!
Nästa gång kanske den stora slakten börjar…….

Jajustja!! Ett par bilder till som bekräftar att framvagnen fortfarande passar..

Nu så var det allt för denna gång.....

Alltid lika roligt när nya inlägg kommer...kämpa på!Det ser mycket bra ut!!

Nu är det ju så att jag har haft lite semester 

Och har jag gjort någe på 50an då? …….Näe inte ett dugg!

Men däremot tycker jag att det hänt en hel del på delfronten i år.

Det började med VWårträffen i Pålsboda där vi hittade en enskruvars profilerad pil i lite micklat men för 50an trevligt skick.

Och förra veckan var jag och mötte upp Danne 50Split i Falun på hans resa ner till Bad Camberg.
Han hade ringt mig och sagt att han hade två NOS hävarmsstötdämpare, vilket vi självklart behövde 

Pilen som ligger på stötdämparna var jag och bytte åt mig av Hasse i Borlänge på vägen hem, den var i lite bättre skick än den förra, men det gör ju inget då båda passar i skick med övriga karossen.

Nu i torsdags före midsommar så var jag till Gurra och hälsade på. Och han plockade fram lite godsaker ur gömmorna som jag inte kunde motstå…….
Det blev två tidiga framrutor med det tidiga stora SEKURIT märkningen på rutorna, och som alla vid det här laget förstått så går vi igång ordentligt när det blir rätt….

Framför rutorna så ligger det två förardörrshandtag samt ett passagerarhandtag, och gemensamt för alla är att de är av oss önskvärt märkta med artikelnummer som börjar på 29 xxx xxx.

Fick även ett trevligt telefonsamtal av GöranW i Gustafs om att han läst lite i vår 50a tråd. Och han fick sådan lust att gräva efter sina 16” fälgar för att se om någon hade någon tidig datering, och det var med glädje han konstaterad att en av de han hade var daterad 4/50….. vilket gör att det ska bli spännande att vid tillfälle åka upp och göra affär.

Så även om jag inte gjort så mycket på 50an trots att jag varit ledig så har det ändå hänt en hel del …
Eller rättare sagt: Det börjar ramla in lite trevliga delar som vi saknat 

Tjena Bengt!

Tror jag har barndoor glas till framlycktorna hemma..vet inte vilken modell nu men om du vill kan jag kolla det om det fattas för er??

Tack för att du tog dig tid idag och kollade. Synd att det var lite för nytt, men det är ju bra att du vet ålder på den nu 
Jag mailar dig en bild lite senare.

Hotade du pilen med hammaren, så att den funkade ? 

Kul att se att ni har de flesta detaljerna 

Jaja! Jag vet att det är väldigt sporadiskt med uppdateringar. Men jag måste ju dra ut på det lite så det räcker tills vi (Thomas och jag) har vår Mek weekend nästa gång

Som alla har sett så har vi ju plockat på diverse karossdelar på donator 53an inför en beryktad flytt 2006.

Och vi hade från början förhoppningar om att kunna spätta loss karossen komplett och i ett naffs lyfta över den till ett komplett iordninggjort 50a chassie, för det hade vi ju sett de stora pojkarna göra med sina renoveringar av helt sluta Barndoors……..Men drömma kan man ju alltid 

”Verkligheten” talade om för oss att ”det kan ni glömma grabbar!”
Och vi var ju böjda att hålla med, för vi visste ju att delarna inte satt ihop sådär jättebra.
Så vi bestämde oss för att plocka ner hela karossen i sina beståndsdelar!!

Läskigt som fan med alla vingliga plåtar….

Sen var det takets tur, och det var spännande att knacka loss punktsvets för punktsvets på B-C-D-stolparna! För det blev bara vingligare och vingligare…..Men till slut så!

Och till slut så låg taket äntligen på backen.

Men fy vad tungt det var!! Taket bestod av både 53a och 50a taket som var lätt sammanfogade för att vi inte skulle tappa bort det    Och det vägde verkligen betydligt mer än vi trott!

Sedan fortsatt slakten…..



Och till slut så hade vi fått loss den del av 3 delar som vi kommer att använda oss av från 53an!

Utöver denna så kommer vi använda takets dropplist med ett snitt ca 10cm upp på taket. Vi kommer själklart att fälla in 50ans tak så det blir så mycket som möjligt 50a.
Och tillslut blev det bara ett tomt 53a chassie som kan komma till användning någon gång i framtiden……

Fronten som vi hade tänkt använda A-stolparna samt frontskinnet från, har gett oss långnäsa!
Det har ju visat sig att A-stolparna på tidiga bussar skiljer sig åt från senare på vissa punkter.Troligen så skedde produktionsförändringen någon gång i början av 53. Vilket gav oss lite huvudbry.
Men hjälpen dök upp på ett lite oväntat sätt 
Jag fick ett telefonsamtal från Hasse Hallén från Sundsvall att jag skulle leta mig till E4an på snabbaste sätt, omgående och på en gång…. 45 minuter senare stod jag och väntade på Statoil utanför Uppsala jämte E4an.
Och när Hans svänger in på parkeringen och jag sneglar in i hans bil så ser jag 2st A-stolpar som han kapat loss från sin minst sagt slaktade 51a Klein som han hade haft hemma på gården.
Helt sjukt vad det ramlar in delar när man behöver de som mest.
Nu var det i alla fall ett problem mindre.
Men som det ser ut nu så kommer vi bara att använda den vänstra av dessa. En närmare förklaring kommer om det senare 
Men själva frontskinnet från 53an kommer att användas, och instrumentbalken med värmeröret kommer att bli 50ans original då det skiljer sig där med mot nyare bussar!

Jaha då blev det lite läsning denna gång också! Och nästa gång som troligen blir i nästa vecka så kommer vi in i samtiden………alltså vi har inte kommit längre än vad som kommer att visas då.
Eller hur det nu var?