"Kombigrottan" aka splitbuss 66 (Sida 2 av 3)

Som jag och Woffe sa till dig på BR för mååånga år sen, du har sinne för linjer och får alltid till 'a nice stance'!!

Tummen upp!

Tack Tobias för att vi fick komma och titta på takräcket och framförallt bilen igår kväll,den är fantastiskt fin inte bara på bild utan även i verkligheten!Enda problemet var bara att sambon blev sugen på en split också.....men det kan jag ta,härligt med livskamrat som är intresserad!

-Därav citattecknen runt namnet kee , satt och läste i en originalbroschyr att kombin riktade sig till lantbrukare vilket kändes väldigt rätt i mitt fall. -Har även slipat bort spackel ur bucklorna så att historien runt bussen kommer fram. Har tillhört ett företag som tillverkade fräsar och svarvar från början vilket förklarar att golv och lasthylla över motorn är rejält nedlastade... tror jag det beror på allafall.
-Man kommer sluta sina dagar på en filt i gröngräset, iförd vita linnebyxor och termos i högsta hugg, vare sig man vill det eller ej.

Provkörd idag, rutor på plats. besiktning i morgon. blir 5:e nattpasset på raken nu.
Barnet har tittat fram också

Grattis till den lille !
Och så får vi hoppas att det går bra imorgon också. Bra kämpat !

Blankt papper!
Mecka till kl 05 i morse... men det gick!
Jag siktar på shorts... vill inte vara med om förra årets arktis-klimat.

Dubbla gratulationer då    en av bussarna jag ser i fram mot mest att se live på Bug Run 

Nu har jag kört 30-40mil i bussen, och jävlar vad kul det är! Några grejer finns det att jobba med dock.
-Ett gnisslande ljud som tilltaget beror nog på en broms som ligger på lite eller att ena lager sätet till ena trumman fram var lite uppsliten...
-Finjustering av tändning och förgasare behövs trots att den redan går som en dröm.
-Finjustering av toe in fram och bak.
-Litet vxloljeläckage från ena damasken bak löses nog genom att byta engångsklämmorna mot riktiga slangklämmor.
-Måste montera lister i alla dörrar då det skallrar värre än en tom sprejburk i dagsläget.
-Hög bränsleåtgång löstes genom att dra åt den nya utgången från tanken... panikmek har sina baksidor  

-Jag är dock väldigt nöjd med modifikationen av körställningen, fick provsitta några andra bussar under bug run och
ja vad ska man säga; -jag är väldigt nöjd med hur jag sitter, möjligen skulle man kunna kort rattstången 3cm...
-Fjädringen blev också bra, lite hård men helt ok och däcken tar inte i alls.

-Tack för en askul helg trots att jag som vanligt fick stå i entren stora delar, men det är också kul, främst när man får tid att prata med de som åker in.

Jag fortsätter sommaren med att köra så mkt jag kan så barnsjukdomarna försvinner innan det är dags för campinginredningsbygget i vinter.

Idag varierade jag mig och åkte soltaksoval till jobbet, -känns skittråkigt i förhållande till bussen

Jag blir också nyfiken på hur den färdiga lösningen för förarkomforten ser ut. Sviwel-seat är grymt och jag spår att fler kommer följa i din väg, bygga sviwel-seat i bussar som fått mellanväggen bortkapad.

Hmm, blandade ihop begreppen och tänkte på "flip seat", DET är framtidens melodi för alla splittar som räddas ur skogarna och saknar mellanvägg. Nu tänker jag inte kapa upp min egen 62a då den har väggen kvar, men när jag tidigare hade en 60a som saknade väggen tyckte jag den modden var uppenbar!

Sen tänkte jag på det här med körställningen i en splitt, det är ju främst när man måste växla som man får den krokformade sittställningen, när jag är ute och kryssar på snabba vägar på fyran, lutar jag mig tillbaka och njuter, kan tom slänga upp högerarmen på soffans ovankant, det känns nästan som man sitter i sitt vardagsrum och kör!    Men då är ju spaken utom räckhåll.

Vore som sagt, trots allt detta babbel från min sida, intressant att se din modd framöver. 

Jo, men det är ju de långa som klagar, men jag klagar inte, jag få ju åka splitt! 

Nya fälgar (NOS Ultra 3,5"+7")