Vipparmsgeometri?? (Sida 2 av 3)

Fattar inte vad som blir fel i ditt fall, om du har planat topplocket 1,6 mm så kan du antingen korta stötstången 1,6mm eller schimsa upp vipparmsbryggan 1,6mm( enklare eftersom du inte behöver ändra stötstängerna utan kan köra original längd) Hans Landelinus föreslog detta i det första inlägget

Tror att du överarbetar allt, justermuttern ska ligga precis som original om du gör någon av dessa enkla åtgärder 

Din geometri ser rättså ok ut om du vill följa den normala regeln att ha 90 grader mellan ventilskaftet och en tänkt linje mellan kontaktpunkten ställare-ventil och vippans vridningsaxel vid 1/2 lyft.

Man kan se på din minimum lyftbild att kontaktytan mellan justerskruv och ventil är obefintlig, fel kurva på justerskruvsändan (sliten?).
De ledade justerskruvarna sliter mycket mindre på ventiländarna än original, på min motor hade jag lite svårt att få plats med dem mellan vippa och ventil med mina förutsättningar, din bild tycks visa att de borde få plats och ändå ge lite justermån åt alla håll.

Dalhems, jodå:

http://dalhems.com/sv/p/691bd26fb1ef4c9 … ngsskruvar

S

PS/ rent hypotetiskt så borde man egentligen fixa vipparmsgeometrin först och sedan kapa stötstängerna efter de givna förutsättningarna, lite bökigt så de flesta (inkl jag) verkar prova sig fram med en justerbar stötstång för att sedan upptäcka att höjdsättningen av vipparmsbryggan var fel eller ventilen för kort. Borde kunna göra någon enkel skruvmoj som puttar på vipporna utan att ens ha topparna på motorn, random thought! /DS

Here we go again! 
Testade som hastigast ikväll och hamnar så här.
Inga shims bara kortad stång.
Halft lyft

Nu börjar det se bra ut tycker jag. Möjligtvis en lite finjustering
Fullt och inget lyft

Vad tror ni?
Vad ska ventilspelet ligga på tycker ni? 0.10, 0,15?
Förhoppningsvis var detta dom sista dumma frågorna om detta 

Stången ligger inte centrerad i hålet, men är inte heller nära kanten. Har inte testat med rör monterat ännu men det ska nog vara marginal kvar.
Jag ska köra med CH stötstänger så då kan jag lägga mig rätt tajt på spelet då. får testa med 0,05 då.
Gött att jag hittade lösning till slut! nu kan jag göra färdigt detta o gå vidare. Tack!

Jag igen 

Trodde allt var löst o klar för att monteras nu, men icke!
Brukar det skilja sidorna på motorn åt? Cyl 1/2 är klart, inga problem o montera allt. Fick slipa en en liiiten aning på vipparn för att få lite justermån efter att jag monterat den nya kulan.
Sedan skulle jag göra lika på andra sidan cyl 3/4 då tog det stopp!
Stötstängerna är exakt lika långa som andra sidan men nu måste jag slipa jättemycket för att kulan isåfall ska gå fritt. Egentligen kan man säga att stötstängerna är alldeles för långa. Slutade slipa för jag tyckte jag började ta mycket material.
Topparna ska vara uppmätta o planade lika mycket enligt Stickan som gjort jobbet. Vad gör jag nu? Tips och funderingar kring detta någon??

Njaa, jag fräste bara en topp för att förbränningsrummen på den skulle bli lika stora som på den andra.

Mätte du bägge? Borde inte topparna vara lika då?
Skulle jag kunna fixa med antingen annan läng på stängerna, eller shimsa stället på den sidan motor för att få det lika? Borde väl inte göra någon skillnad för funktionen i övrigt på motorn? Huvudsaken borde väl vara att jag får till rätt geometri och att jag får lika lyft på ventilerna?

Shimsar man stället för 3-4 så blir det ju fel geometri där.

Får testa helt enkelt. Är ju inte säkert att det blir fel om topparna är lite olika. Får återkomma när jag provat helt enkelt!

Tänkte på en sak när det gäller att topparna inte är lika...... Mina ventiler sitter olika djupt i topparna så jag har fått kapa stängerna utifrån detta för att få till geometrin 
Men som sagt prova att shimsa först innan du ger dig på stängerna.

//Björn

Ser bra ut 
Har du kollat om 1-2an  är samma höjd som  3-4an  det brukar skilja något på siderna (vändhöjden )
/// Micke

Vipporna är ok, men mer än sådär ska du inte ta bort!