Hur man honar?

Det du bör göra är att ha en stressplatta och dra ihop cylindrarna i rätt moment när du honar dem.

Tack för svaren honade cylindrarna i söndags och blev nöjd med resultatet körde med typ 30/70 olja/fotogen och tyckte den blandningen blev bra för att smörja ordentligt. Körde utan plattan genom att använda hink och skrot som Sten skrev funkade fino. Har ännu inte testat cylindrarna men reporna såg bra ut.

Hade vart kul att se bilder när någon duktig gjort de för att kunna göra en ordentlig bedömning.

Än en gång tack för svaren!

Latebay -79 2,0i
Nybörjare men suger information som en svamp

Glöm inte att tvätta NOGA efter honingen. ATF-olja funkar fint att tvätta cylinderlopp med. Ta ett rent torkpapper och dra i loppet. Ser du minsta antydan till smuts är det bara att fortsätta tvätta.....

/Janne

Är inte stressplatta något som anv när man "borrar" cylinder lopp, honing är vell egentlig inte för material avverkning.
Reporna vill man ha i en ny/renov motor för att hjälpa olje filmen i början ??

Om en cylinder inte är borrad med stressplattor så kan man hona bort formfelet.

Vilken grovlek skall man ha på stenarna? Tänker på biltemas verktyg, lästa någonstans att med fin (280) så får man nästan en slät yta, så är det medium då som gäller (180)? Ifall inte cylindern är dålig och med minimal vändkant.

Äch.."Ser den bra ut , är en bra" - dvs om man har så liten vändkant i en begagnad cylinder att den går att hona (hena heter det visst på Svenska?) duger det gott i en originalmaskin. Jag har märkt att Biltemas finaste sten avverkar bäst (dvs gör jobbet snabbare ?) och jag råkade komma över 5 lit Sunnen hening oil för 20 år sedan...;-) men din blandning funkar säkert, annars skulle jag nog testa "skärolja" på spray ?

Jag brukar ta bort sotkanten överst med smärgelduk först, för att spara på honingsverktyget...
Reporna skall ju "hålla kvar oljefilmen" i min värld för att täta/smörja bättre än den spegelblanka ytan som uppstår efter många mil....så bättre så även utan inspänningsverktyg (nya  cyl är väl heller inte bearbetade "inspända" ; -))

Detta är gamla 1200:a cyl...

Jag håller med om man har en (djup) vändkant där det inte går snabbt att hona fram en slät yta.....
Tolkade trådskaparen så att det inte var någon "större kant" ?
Och skall man återanvända gamla cyl, är det väl inte fel att hona, just som jag sade; oljefilmen hålls kvar bättre och tätar ?

Så min bild på gamla 34hkr cyl passade inte så bra som illustration ... ;-)

Men det där med "konstiga ras"... (?-) -I min standardmotorvärld finns det; dåliga vevlager, uppslaget block = taskigt oljetryck samt slitna ventilstyrningar - som oftast orsakar "ras". På andra plats kommer övertemp, felställd tändning (=smält kolv!) och kanske bensin i oljan (för fetställd förgasare).

Edit; -Enligt VW verkstadshandbok är förslitningsgräns "spel mellan kolv och cyl" 0,20mm - lätt att kolla med bladmått ?

Beskriv gärna hur man mäter cylindrar och kolvar på rätt sätt.

Kan man inte stoppa i kolven o mäta med ett bladmått mellan skirtet och cylinderväggen??

Hänger inte allt detta också lite på vad man vill få ut? I mitt fall var det en väldigt liten vändkant endast synligt inte nämnvärt kännbar och mitt mål med renoveringen är inte att få ur motorn mer kraft ur motorn än vad den orginal har.

Förstår att ska man bygga ett monster till att rejsa med eller något blir varje liten detalj i en motor av största vikt att få ultimat men för såna som mig som vill ha en buss som aldrig pressas, bara glider är det verkligen nödvändigt för oss att grotto ner oss i mätningar och toleranser på nano-nivå (förstå gärna min ironi).

För en glad hobbymekaniker som vill att saker bara ska gå honing var min ursprungliga fråga, kanske skulle skrivet den nogrannare

Latebay -79 2,0i
Nybörjare men suger information som en svamp

När man reparerar en motor med stora kolvspel  kan det knacka som den innan den är varm
Som ett exp  om du skulle gå i depån och det knackar som förstort ventilspel när man startar upp en turbomotor så beror detta på mycket stora kolvspel för att inte kolven skall skära i cyllen när kolven blir hetsad av den höga värmen i kolven ( så det gjorde på moppen när det nöp)
/// Micke