Typ1 -67 "Blåbäret" *Bilen såld* (Sida 6 av 9)

Kom lite roliga prylar igen. Tänk att det ska vara så roligt med o köpa nya prylar jämt   
Nu är det bara tid till o sätta ihop allt som fattas. I dagarna tog ett beslut om en storrenovering här hemma me... Visserligen väldigt roligt o hålla på med oxå, men ändå...

Menar du med dom nya brickorna? har inte mätt... Vad har det för inverkan?

Som Peter skriver så är det jätte stor skilnad på trycket
nästa sak att tänka på är  om du har väldigt mycket tryck på fjädrana så lätt att Döda kam o lyftare
sen går det åt en massa hk för att dra runt kamen
Ett PS  det går åt en Hk på varje 76kg (76kg=1 hk) om man har typ 70kg x 8 fjädrar så kan man tappa hk med förhårda fjädrar 
Ett exp på min räser motor som jag växlar vid 8100 har jag inte så högt tryck som 70kg (inspäningstryck)
/// Micke

Skall försöka att förklara
Du monterar dit ventilena i toppen  sen låsen för ventilbrickorna (retainer) dra upp ventilbrickan mot låsen 
när det är ihop  så mäter du från ventilbrunen (där ventilen står i toppen) upp till undersidan på ventilbrickan då får du ett mått 
Det brukar vara cirka 39,5mm  på en std
När du har ditt mått så får du bestämma dig vilken mått du skall gå efter om det är minder så får man bearbeta ventilbrunen
är det förstort så måste man shimsa in fjädren till samma mått på alla ventilena  så dom har rätt tryck
/// Micke

Började annars o montera lite! Äntligen!

Grilla kamben...kamdrev! 

Färdig vevaxel, bara o stoppa i!

Jag beställde dom bugpack (om nu det är det minsta bättre) men fick Empi! Gillar inte deras kina kvalitet heller.
Att org inte pallar, det kan jag nästan räkna ut!
Vem kan och vad kostar det o fräsa brunnarna då? Fasen va jobbigt detta blev 
Vad händer om jag kör med som jag köpt grejer? Har jag för hårda fjädrar då helt enkelt eller?
Finns det inte andra brickor som hade funkat?
Många frågor på samma gång   

det är lugnt ! 

Jag tar gärna info från folk som kan mer än mig själv Micke! Så det är lugnt.
Tänkte faktiskt göra pelarborr knepet o testa.
Stakarna är viktade inom 0,1 grams skillnad 
Sedan är detta ingen monster maskin direkt som byggs, men onödigt att göra saker som kanske i slutändan tar effekt stället för att ge!
Silicon nja... Hade tänkt använda Curil, den härdar ju inte. Permatex avitation på gängor osv.

Andledningen att man inte anväder silicon är man inte vill ha skuvningen i mellan blockhalvorna (förutom frätskaderna )
Ett Ex När man bygger en racing maskin  så stiftar man ramlagerlägena för man får skuvning där och gärna några extra styrstift i blocket
Pelar borr knepet är inte dumt 
/// Micke

Det kommer att funka utmärkt ( lite hårt bara )
Jag låg inte så fel på trycket på fjädrana 
Så jobba lite till !!!

Då det är väldigt tråkigt att titta på spackel och målarfärg som torkar gick jag ut till garaget istället 

Allt klart för att lägga på locket, tror jag...
O nej, det är inte samma röda monterings fett på kammen o lyftarna som på resten.

Locket på! Jag har både hört och läst av tillräckligt många att "prima" oljepumpen med vaselin för att våga prova det själv. Om det hjälper eller funkar återstår o se.

Shortblock! Monterade nya dragstänger, alla "bottnar" o låser fast sig utom en. Vet ej varför och hoppas verkligen inte det kommer ställa till det när det är dax o dra dit toppen. Jag kletade på permatex aviation på samtliga gängor, riktigt klabbigt skit men jag vet att det tätar gängor riktigt bra och hoppas att det låser fast den dragstången.
Sen kom tomten idag me!

Ett weber kit från CB performance, ser o känns riktigt bra. Till skillnad från Empi kittet som kom först som fellevererat. Vilken skillnad på kvalitet.
Nästa att göra är väl att börja preppa topparna. Mäta upp förbränningsrummen och slipa in ventiler osv.
Kommentera gärna om nått ni ser verkar galet. All kritik uppskattas!

Du får ta fram filen o fixa upp volymen så dom  blir lika (50cc)  +- 0,5 cc
Ett litet tips mät båda sidorna på blocket det kan skilja 2 tior i höjd eller mera
/// M