Vw typ 1 - 64 Kellerassel performance (Sida 31 av 37)

Så, då var samtliga fälgar tvättade och vaxade, nu väntar bara däckmontering innan de sitter på bilen :-)

Fick hem ett litet paket idag också med adapters mellan oljefilterhållaren (3/4") och an8, lite nylonomspunnen an8 slang samt en 1/8" plugg.

Monterade dit filterhållaren med an-adapters och plugg och kopplade in slangarna.
Sen värmde jag upp oljan lite och slog i 4liter i motorn, drog runt ett par varv, inte så långt ifrån andra strecket men det går nog i lite till sen när pump, oljekanaler och filter är fyllda.

Måste kolla om nån i närheten har möjlighet att smälta fast några an8 till vevhusventilationen också, så blir det fint där med.. avskyr numera slangklämmor, både fult och opraktiskt :-)

ja, jo filtret har jag fyllt, men det blir ju alltid lite luft i systemet ändå.. Lättar på oljetrycksgivaren när jag drar runt motorn för att se att det kommer ordentligt där innan uppstart. Hällde även i en skvätt i pumpen bakvägen innan jag drog dit slangen på filterhållaren.

Får man plats med dom fälgarna, utan modifierade drivaxlar/skärmar?? e superfeta..och snygga på alla sett ... men offsetten....

Jag fick valsa mina skärmar med hammare för att kunna få in BTR med 195/65 däck på en 61a med korta drivaxlar! Den va sänkt ett hack.
Läste om någon som hade mindre däck och sänkt mer som klarade sig ifrån att modda skärmarna.

Empi säger att deras kopior är 6,5", det stämmer tyvärr inte. Vi har haft en av varje, BTR och Empi bredvid varandra och dom är exakt lika breda! Även samma et, -32.
Hoppas du får till det för det är riktigt feta fälgar!!

Lite mera småpyssel idag. Kopplar ihop de olika slangarna till vevhusventilationen, en från oljepåfyllningen och en där original bränslepump sitter. Ska även gå vevhus ventilation från ventilkåporna, sen går alla ihop i en gemensam burk som ska sitta på torpedväggen till höger om motorn.

Oljefilterhållaren

Vevhusventilationen. Det får bli med slangklämma mot oljepåfyllningen just nu, tills jag kommit fram till vad jag ska ha för oljepåfyllningsrör alt svetsat dit en an-koppling istället för nippeln.

Ja, jag tror inte det ska vara några bekymmer.. Men han som hade dem innan hade inte gjort något med skärmarna iaf.. och mina 8,5" var bara breddade utåt, inte flyttat centrumet någonting.

Fick tag i muttrar med tumgänga idag så att jag kan skruva färdigt länkaget iaf.

Har nu bestämt att motorn skall startas upp i år. Då vet jag hur den går sen och ser om jag ska göra om något. Tex skulle jag vilja plana topparna lite för högre kompressionsförhållande, då är det inte fel om topparna satt sig lite innan man gör det. Sen vet man aldrig om något strular, vore ju trist om man upptäcker det först i vår.

Monterade av mina däck för ett tag sen då det blev byte tilll BTR-fälgar, såg då att framdäcken var ganska dåliga.. så det blev nya, 145/65 nankang as-1.

Sen fick jag hem tätade lager och spjällskruv till förgasarna för ett tag sen.. De sitter nu på plats :-) (Har ett set extra om någon är intresserad).

Sen klickade jag hem ett gäng vippbrytare också, hade tänkt ha en till bränslepumpen men ett set om 5st var prisvärt så det blev så (kan även tänka mig att skiljas från ett par st).

Så nu är det "bara" att plocka ihop det sista och kånka ut motorn till bilen för uppstart och inkörning av kamaxel/lyftare. Förhoppningsvis innan snön kommer, hehe

Efter som du frågar och ber om svar så för jag väl säga vad jag tycker då   
Toningsfilm har enligt mig inte på en bubbla o göra. Ser framför mig ett riktigt 80-90 tals callook bygge framför mig när jag tänker på det. Snyggastblir med klara rutor runtom, kanske någon klibba el så tycker jag. Mina 50 öre... No offence 

Typ 70% eller 50% som i början av detta klippet.

Letat lite i tråden .ser att du inte kommer att använda retur.

Ok pratar vi pump eller regulator