51

Michos Miche skrev:

Varför har VW haft så många olika leverantörer av strålkastarglas? Här kommer två bilder på min 59:a:

http://i111.photobucket.com/albums/n125/michz_2006/20110604920.jpg

http://i111.photobucket.com/albums/n125/michz_2006/20110604921.jpg

På ena sidan sitter det Bosch-glas, och andra sidan Hella.

På min 68:a bay sitter det glas märkta Saturnus fram, medan på husbilen, en DH -72 satt det något annat spännande märke på som jag inte minns.

Borde de inte ha haft en och samma leverantör? Jag vet att i intruktionsboken till ovalen beskriver de hur man ställer in ljusbilden på olika sätt beroende på man har Hella eller Bosch-strålkastare.

Vet ej, man bytte ofta glas vid högertrafikomläggningen kan det ha med det att göra? Default/hmm

______\,,,/__________________\,,,/__________________\,,,/________
´´´´´´/""\´´´´´´´´´´´´´´´´´´´/""\ ´´´´´´´´´´´´ ´´´´´/""\ ´´´´´´´
Typ 1 -51 Rod [o\!/o]  Typ 1 -65 Slammed _(o\!/o)_
Ruff Time Monster Truck Youtube
Ruff Time Monster Truck Homepage

52

Michos Miche skrev:

Varför har VW haft så många olika leverantörer av strålkastarglas? Här kommer två bilder på min 59:a:

http://i111.photobucket.com/albums/n125/michz_2006/20110604920.jpg

http://i111.photobucket.com/albums/n125/michz_2006/20110604921.jpg

På ena sidan sitter det Bosch-glas, och andra sidan Hella.

På min 68:a bay sitter det glas märkta Saturnus fram, medan på husbilen, en DH -72 satt det något annat spännande märke på som jag inte minns.

Borde de inte ha haft en och samma leverantör? Jag vet att i intruktionsboken till ovalen beskriver de hur man ställer in ljusbilden på olika sätt beroende på man har Hella eller Bosch-strålkastare.

Det var/är ett sätt att säkerställa leveranser, inte alls ovanligt inom tillverkningsindustrin. Man vill helt enkelt inte förlita sig på baar en leverantör alt. en leverantör kanske inte kan leverare tillräcklig volym.

"Sex can lead to nasty things like herpes, gonorrhea, and something called relationships.. Booyakasha!"
Ali G

53

Varför är nästan alltid den högra sidospegeln försedd med en gummikant på bay? Skall det vara något skydd för gående tro?

Alte Liebe rostet nicht!

54 Senaste redigerad av kee (2011-06-06 17:44:19)

Gummikant? Jag har sett en del speglar med grå gummilist runtom glas och bakstyckets kant, men på de bussarna har det varit på båda sidor, dessutom har jag fått känslan av att det är mer ovanligt än de utan.

Grinder and paint, makes me the welder I ain't

55

min bays högra spegel har en grå gummi list, men inte vänstra..

Fråga: sänk satserna man svetsar fast på en bay framvagn, är det påfrestning på dem? (Hur bra måste de svetsas fast?)

56

Behöver snabba svar!!!


Tänkte beställa en bromsrörsats till en 1302 s.
Undrar vilket jag ska ta ifrån http://www.classicvw.se/chassi-broms/br … _22_263_36
Länka gärna vilken!
Tacksam för snabba svar  ICQ/ab

Typ 1 1302s -71
Typ 1 -67 Linkpinscraper
Typ 1 -51 Långtidsprojekt

57

edda skrev:

Fråga: sänk satserna man svetsar fast på en bay framvagn, är det påfrestning på dem? (Hur bra måste de svetsas fast?)

JA, jävligt bra!

______\,,,/__________________\,,,/__________________\,,,/________
´´´´´´/""\´´´´´´´´´´´´´´´´´´´/""\ ´´´´´´´´´´´´ ´´´´´/""\ ´´´´´´´
Typ 1 -51 Rod [o\!/o]  Typ 1 -65 Slammed _(o\!/o)_
Ruff Time Monster Truck Youtube
Ruff Time Monster Truck Homepage

58

Jakooby skrev:

Behöver snabba svar!!!


Tänkte beställa en bromsrörsats till en 1302 s.
Undrar vilket jag ska ta ifrån http://www.classicvw.se/chassi-broms/br … _22_263_36
Länka gärna vilken!
Tacksam för snabba svar  ICQ/ab

Se andra tråden ICQ/ad

______\,,,/__________________\,,,/__________________\,,,/________
´´´´´´/""\´´´´´´´´´´´´´´´´´´´/""\ ´´´´´´´´´´´´ ´´´´´/""\ ´´´´´´´
Typ 1 -51 Rod [o\!/o]  Typ 1 -65 Slammed _(o\!/o)_
Ruff Time Monster Truck Youtube
Ruff Time Monster Truck Homepage

59

Se andra tråden wink

Oj...  Tack!

Typ 1 1302s -71
Typ 1 -67 Linkpinscraper
Typ 1 -51 Långtidsprojekt

60 Senaste redigerad av Michos Miche (2011-06-19 18:34:05)

Var instruktionsböckerna likadana på 1958 och 1959 års Typ 1? Var de märkta "Augusti 1957" för 1958 och "Augusti 1958" för 1959?

61

Några frågor:  1.  Var får jag tag i ett vettigt brytarlöst system?? (länka gärna)
2. Är tändföljden 1342??
3. Om märkningen på remskivan står mitt för märkningen på blocket .Ska rotorn peka in mot motorn när man ställer in tändningen???

62

Roadkill skrev:

Några frågor:  1.  Var får jag tag i ett vettigt brytarlöst system?? (länka gärna)
2. Är tändföljden 1342??
3. Om märkningen på remskivan står mitt för märkningen på blocket .Ska rotorn peka in mot motorn när man ställer in tändningen???

Tändföljden är 1-4-3-2 och rotorn ska peka mot det lilla strecket på fördelarkanten som locket vilar mot.

63

stickan skrev:
Roadkill skrev:

Några frågor:  1.  Var får jag tag i ett vettigt brytarlöst system?? (länka gärna)
2. Är tändföljden 1342??
3. Om märkningen på remskivan står mitt för märkningen på blocket .Ska rotorn peka in mot motorn när man ställer in tändningen???

Tändföljden är 1-4-3-2 och rotorn ska peka mot det lilla strecket på fördelarkanten som locket vilar mot.

Inte konstigt att skiten inte starta då.. ICQ/ag

64

Michos Miche skrev:

Var instruktionsböckerna likadana på 1958 och 1959 års Typ 1? Var de märkta "Augusti 1957" för 1958 och "Augusti 1958" för 1959?

På A svarar jag; Vet inte... (men det är väl minimal skillnad mellan 58 & 59)

På B svarar jag; JA ICQ/ab

.·´¯`·.¸. , . .·´¯`·..><((((º>¸
, . .·´¯`·..
><((((º>`·.¸¸.·´¯`·.¸.·´¯`·...¸><((((º>

65

En liten fundering som jag fick just nu.
Passar -66 ans huv på -68 ans kaross utan att byta frontplåten//andra plåtar??
Hittar ingen tråd ang detta!!

66

Har fundering på Baybussen 70a. Har problem med att den inte vill gå ok. Justerade tändningen fick den att gå bättre men ej helt ok. När jag ökade gasen så fick jag ett "tjutande" ljud ifrån låda/koppling . Vid tryck på kopplingspedalen tysnade det. Någon som har en ide om detta??

vw typ 1 1951,  vw typ 1 Guld Tian 1963
VW Typ 1 Cab 1965,VW Typ2 1970
VW Typ 2 1967

67

kisavw skrev:

Har fundering på Baybussen 70a. Har problem med att den inte vill gå ok. Justerade tändningen fick den att gå bättre men ej helt ok. När jag ökade gasen så fick jag ett "tjutande" ljud ifrån låda/koppling . Vid tryck på kopplingspedalen tysnade det. Någon som har en ide om detta??

Urttrampningslagret som tjuter antagligen

VW 1303 S -74
VW 1303 Big -74
VW 1303 S -73
Honda CB750 Four -75...1:a Folkan, en 1200 -59 inköpt 1969
BMW 740 i -96
John Deere 210 -67

68

Piraten skrev:
kisavw skrev:

Har fundering på Baybussen 70a. Har problem med att den inte vill gå ok. Justerade tändningen fick den att gå bättre men ej helt ok. När jag ökade gasen så fick jag ett "tjutande" ljud ifrån låda/koppling . Vid tryck på kopplingspedalen tysnade det. Någon som har en ide om detta??

Urttrampningslagret som tjuter antagligen

Ja det kan det vara . Får försöka hinna med , men prio först på ghia cabben för besiktning.

vw typ 1 1951,  vw typ 1 Guld Tian 1963
VW Typ 1 Cab 1965,VW Typ2 1970
VW Typ 2 1967

69

En av de två övre hålen för att fästa motorn i växellådan har någon form av gänga på baksidan, mot fläktkåpan till. Så är det på två av mina tre motorer jag har, och min fråga är helt enkelt, vad är det för typ av bult jag ska ha där?

Om man kollar på de två bultar jag har så är skallen kapat i ena sidan, dvs den är platt, och det går inte gänga i den mer än ett par få varv sen tar det stopp mot "klacken" eller vad man ska säga.

Jag är kass på att förklara, så jag skickar med två bilder.
Den första bilden visar hur det ser ut på motorn som sitter på just nu, där jag har en vanlig mutter på andra sidan bulten. Den andra bilden visar den gängade prylen som sitter på en av de andra motorerna.
http://forumbilder.se/thumbs/fa6201160540P2691.jpghttp://forumbilder.se/thumbs/bd6201160109Pe2ed.jpg

70 Senaste redigerad av michaelth (2011-06-26 17:31:41)

bulten med platt sida stoppas in bakifrån vid startmotorn där det inte är ett gängat hål utan slätthål.. och låses fast med en mutter bakom motorn(fläktkåpan) sen sitter det en vanlig bult på vänster sidan dvs den sidan som INTE startmotorn sitter. instucken från växelåds sidan som gängas in i det gängade hålet i motorn.. sen 2 muttrar i nederkant som sitter fast på växellåds sidan på ett par gängstavar som är ingängade i motorn..
gäng stavarna är olika långa på bubbla och buss.. varför jag nu vet det.. ICQ/am ..

Det är aldrig försent att ge upp, och börja om med gamla erfarenheter som grund.
http://boxerville.se/forum/viewtopic.php?id=2062  typ2 bay -73 RHD camping "Bay-Be Blue" bussen byggs i version 1..
http://boxerville.se/forum/viewtopic.ph … 73#p204073 latebayEh wannabesplit Dh.vilande tråd
http://boxerville.se/forum/viewtopic.php?id=2058  typ1 oval-56 "Maximiliam"  vilande tråd.:-(

71

Okej, men åtminstonde på en av mina växellådor är det en klack för platt bultskalle på båda sidorna, om jag inte missminner mig är det så på alla tre.

Men det ska alltså bara in en vanlig bult på vänstra sidan, ingen bult med plattad skalle?

72

De motor med gänga har doghouseoljekylare och då går det knappt att få dit en mutter. Följdaktligen har lådorna inte den lilla klacken som ska låsa skruven.

"Sex can lead to nasty things like herpes, gonorrhea, and something called relationships.. Booyakasha!"
Ali G

73

Ah, det förklarar saken. Tackar Svwerker!

74

Jag tar några fråga till när jag ändå är i farten, på min ena motor sitter det någon form av täckbrickor på insugsröret(?), och jag undrar helt enkelt vart man får tag i de där brickorna?

Eller det kanske inte ska vara så? Motorn har suttit på ett hemmabygge så det kan mycket väl vara hemmasnickrat det där också. På mina andra två motorer är det inget där utan bara hål rakt in. Jag undrar även vad det hålet är till för, och om det ska sitta något där istället för att vara pluggat?

Här är en bild
http://forumbilder.se/thumbs/a66201192420P7f37.jpg

75

malmen skrev:

Jag tar några fråga till när jag ändå är i farten, på min ena motor sitter det någon form av täckbrickor på insugsröret(?), och jag undrar helt enkelt vart man får tag i de där brickorna?

Eller det kanske inte ska vara så? Motorn har suttit på ett hemmabygge så det kan mycket väl vara hemmasnickrat det där också. På mina andra två motorer är det inget där utan bara hål rakt in. Jag undrar även vad det hålet är till för, och om det ska sitta något där istället för att vara pluggat?

Här är en bild
http://forumbilder.se/thumbs/a66201192420P7f37.jpg

I regel skall dessa förvärmningsrör skruvas på ljuddämparen .
Använder man annan dämpare eller inga värmekammare så drar man i dessa brickor.

vw typ 1 1951,  vw typ 1 Guld Tian 1963
VW Typ 1 Cab 1965,VW Typ2 1970
VW Typ 2 1967