1 Tråd av Herbie63

  • Herbie63
  • Herbie63
  • *Boxerville Supporter*
  • Offline
  • Från: Staffanstorp
  • Registrerad: 2012-04-30
  • Inlägg: 1,027

Oljetryckslampan på pappas 59a börjar lysa efter några kilometer antar att det är när den börjar eller är varm, vad kan detta bero på?
Kollade lite på det idag och motorn låter inte som den saknar oljetryck... Default/hmm
Vad behöver bytas/fixas?

Typ2 1953 barndoor 11W, Typ2 1961 panel, Typ2 1968 buss,
Typ1 1963 soltak (Herbie), Karmann ghia 1967 m.m.

Herbie63's hemsida

2 Svar av Bengt H

  • Bengt H
  • *Boxerville Supporter*
  • Offline
  • Från: Hyltebruk
  • Registrerad: 2011-01-18
  • Inlägg: 2,619

I bästa fall är det oljetryckskontakten eller reduceringsventilen som krånglar annars sitter det djupare in i motorn tyvärr  Default/hmm

3 Svar av Herbie63

  • Herbie63
  • Herbie63
  • *Boxerville Supporter*
  • Offline
  • Från: Staffanstorp
  • Registrerad: 2012-04-30
  • Inlägg: 1,027

Ok, var sitter reduceringsventilen? Hur ser man om den är ok?
Kan det vara fel på oljepumpen?

Typ2 1953 barndoor 11W, Typ2 1961 panel, Typ2 1968 buss,
Typ1 1963 soltak (Herbie), Karmann ghia 1967 m.m.

Herbie63's hemsida

4 Svar av Bengt H

  • Bengt H
  • *Boxerville Supporter*
  • Offline
  • Från: Hyltebruk
  • Registrerad: 2011-01-18
  • Inlägg: 2,619

Nu ska jag vara tråkig o säja, skaffa en rephandbok!! Så vet du lite vad du grejar med.
Reduceringen sitter på vänstra blockhalvan, en stor spårskruv, kolven o fjädern ska löpa lätt o fint inne i loppet.

5 Svar av Herbie63

  • Herbie63
  • Herbie63
  • *Boxerville Supporter*
  • Offline
  • Från: Staffanstorp
  • Registrerad: 2012-04-30
  • Inlägg: 1,027

Rephandbok borde finnas men visste inte riktigt vad jag skulle leta efter, hoppas på något enkelt fel så far kan ut och köra igen ICQ/ab

Typ2 1953 barndoor 11W, Typ2 1961 panel, Typ2 1968 buss,
Typ1 1963 soltak (Herbie), Karmann ghia 1967 m.m.

Herbie63's hemsida