Helsing´s smedja. (Sida 63 av 98)

Ahh..Detta händer ibalnd när banden är lite klibbiga som de kan bli när de legat länge..
Testa att snabbspola hela bandet åt ena hållet!
När motståndet blir för stort för motorn går den automatiskt till autoreverse, den känner av belastningen på motorn.

Skulle det inte funka ändå så skickar Du ner bandaren till mig så fixar jag den:)

Då får Du poppa FM burken så länge:)

Blev ju bra det där! Och medan du var ute och roade dej så fick jag i motorn till slut... Det närmar sej.

Bra gjort Brorsan ! Synd du inte hann klart men som sagt , det närmar sej.. 

Hamnade även på bild på raggarforumet fuzzydice.se från cruisingen i lördags tillsammans med EDmans split buss. 

Eddie Meduza, en utav 1900 talets största svenska poeter, klart det bor en del av den svenska folksjälen även i mej. 

För övrigt så har bussen idag blivit uppdaterad med nytt stabilare stag för returfjädern till gasvajern och en dekal för att visa lokalpatriotism.

Filosofisk fundering, du kommer in i garaget en afton, å de sitter en arg lapp på arbetsbänken, vem har lämnat den där?

Kanske blir så en vacker sommarkväll, å den kan vara närmare än du tror....

Jag hade tänkt komma på VWATER, har lagt in det i kalendern i alla fall...

Hade ju tänkt åka DH men det börjar bli kort om tid för att få den körbar, är inte så mycket kvar egentligen men jag får inte motorn att gå som den ska. Motorn går rent och fint men släpper man gasen så dör den direkt, var väl ungefär samma problem som du hade med din EH. Har köpt ett gäng slangar i lite olika dimensioner, så nu ska jag byta alla jag kommer åt få se vad det utmynnar i...

/Foppa

Japp blir nya tag imorrn eller på söndag idag blir det andra saker som får ta upp tiden, får nog vara lite försiktig med nubben bara...

Glad midsommar!

/foppa

Jo som jag skrev för unefär en månad sen så var jag ju till Sundsvall i ett VW ärende som blev lite spännande.

Det ligger ju till så här att jag ska svetsa upp en pickis till 50 ShitPommesFrites Danne som vi kom överrens om ifjol nån gång. Den blev leverrad av honom till Hallin i Sundsvall i samband med veteranmarknaden som alltid hålls där i Kristi Flygare helgen och som Danne alltid är ner till. Så ni vet så passar ett flak precis på högkant i en Renault Master! 

Då var jag då dit för att hämta hem reservdelsflaket och lite diverse prylar bytte ägare bl.a då Jailbarsen som nu sitter bak i Boderusen. Bilen i sej lämnades kvar där då då jag inte har kort för tungt släp och igår så var jag och Hansi, som f.ö har den svarta buggyn som syns från Grenjes grillkalas lite tidigare i tråden,  dit för att hämta hem den. Inga problem, vi genade över skogen och tog det lugnt , fick kaffe på verandan och lite allmänt snack innan vi rullade hemåt så nu står den här hemma i väntan på behandling.

Ett ganska så bra utgångsobjekt som Danne haft ståendes i några år. Behöver sedvanliga trösklar och utriggare men verkar vara oförskämt bra bitvis, Observera åxå rejäl bakstötfångare och svetsad 4 mm slätplåt på flaket!  Vi har inget direkt datum då den ska vara klar men jag sätter väl igång lite på semestern så får vi se var vi hamnar.

Det som var riktigt spännande som jag nämnde tidigare var ju att när jag for i från Hallin och Danne med flaket på flaket i maj så åkte jag ut mot E4 istället för skogsgenvägen för jag har sett en del skrot som verkade intressant vid ett äldre ind.område.

Jag stannade till där , klockan var typ 22 så inte trodde jag ju att nån var där men jag hörde en traktor och kollade in genom grindarna. Stod en bubbla, några PV , nån till äldre europe men sen var det bara amerikanskt! Skitmycke amerikanskt ! 

Pratade lite med gubben , frågade om han hade nåt till VW men det var nog det lilla och inte visste han riktigt var.. var nog inte helt nykter heller...  men han hade en Corvair som han ville sälja på mej.

" - Det vore väl skitfränt men en 180 hästars sexa i en folka. Passar ju skitlätt! Köp den du ! " 

Nja, skitlätt vettefan, Professorn hade ju en på tidigt ´80tal men jag är inte riktigt mogen för ett dylikt objekt.. vill nån dra på sej det så googla nummer till US Bilar i Nolby och prata med Benny.

Men sen sa han det alla VW skrotjägare vill höra. "- Jag har en polare med några gamla bussar. Tror nån är en av de äldre med stor motorlucka. Du får numret av mej . " Ja tack ! 

Nu var ju klockan närmare 23 så jag fick vänta till dan efter tyckte jag och då passar man ju på att fantisera ihop vad som helst. Är det ett riktigt fynd och vet kompisen vad de är värda ? Kan det vara en lyxbuss ? Och hur mycket kan jag låna på banken ? 

Ringde iaf på förmiddan och jodå, tipset stämde men bussen var såld..    Det är den som Hellberg har nu och den här trevlige mannen hänger åxå här så nog visste han vad de är värda så även om jag varit före Svanberg och Hellberg så hade den kostat en del. Men kul att tipset ändå var "rätt"!  Brukar ju alltsomoftast vara en T3 eller Transit... 

Nåja, jag har objekt ändå, gråter inte över spillda Barndoors  och har nu då t.o.m ett kundjobb kind of.. Helsings Smedja goes svetsrök igen ! 
--------------------------------------

Länk till en ball film om Professorn och hans Corvair Bubbla ; http://www.youtube.com/watch?v=NWRt7AJ4Jog

Den verkar ju att ha hamnat i ett bra hem där det händer nåt iaf istället för bara hamna på logen så kör på i verkstan så kommer jag säkert att klappa på den nån gång!

Brorsan har ju haft lite otur så de senaste åren har det blivit väldigt få mil med sin ´58. Nu har väl inte intresset varit på topp alltid heller med småbarn och husrenoveringar men med två rasade lådor och ungefär lika många mil i ryggen så var det nu jävlar på G ! 

Meckade ihop det sista igår och 1915 smällde igång så fint. Blev en liten provtur och sen for jag. 

En timme senare ringde han och sa att det låter illa. Åkte till honom igen och jo, det gjorde det ju. Skrapade liksom. Ändrade ljud när man trampade ner kopplingen men den kopplade inte ur... 

Rev ur motorn och clipsen på urtrampningslagret hade släppt så lagret vridit sej och även skadat kopplingsarmen. Jaha, bara att bita ihop, åkte hem och letade lite grejer i ladan så vi fick ihop ett annat lager med hjälp av byte av kopplingsarm och hela skiten. Klockan elva igår kväll satt allt ihop igen, startade upp än en gång men ingen koppling! 

Justerade på vajern till det börjar låta som att de trycker ihop men då bottnar det. Kan solfjädern ha tagit stryk så pass att den inte trycker tillräckligt ? Kan lamellen ha skrotat på nåt vis ? Det var inga problem att sätta ihop motor och låda.. inga lösa bitar i kåpan heller.. vette fan vad som hänt. Orkade inte skruva mer igår kväll heller..

Nu åker ju Koch till Sthlm på jobb i veckan så ev. drar vi upp bilen till mej så kan jag skruva vidare i veckan så han åxå kan hänga med till VWATER nästa helg. Annars är det nog läge att lägga ett bud på den bilen snart... 

Det är inte så att clipset som lossnade hoppade in i tryckplattan/lamellen o kilade fast nånting där?

Du nämnde solfjäderkoppling, nedanstående bild visar en låda som inte är kompatibel med solfjäderkoppling utan adapterring.

Koppling MED adapterring ser ut så här:

Adapterringar går att köpa löst, då kan det ursprungliga utrampningslagret och kopplingsarmen användas.

http://dalhems.com/sv/p/4139416a2bfb4d2 … ed-lasring

S