1303s Subaru drivlina SUBBLA (Sida 4 av 7)

Kan intyga att det är en hel del pyssel att transplantera in kuggstången på en 73:a. Kolla i min tråd så får du se...

Det har stått still ganska länge nu. I stortsätt finn allt för konverteringen för att bara slänga in i bilen men i vilken bil? Hade gjort en stoor order på plåt och väntade med att bekräfta ordern tills jag visste exakt vad jag skulle ha mer. Tappade lusten där må jag säga, för den renoveringen skulle ta mig minst till nästa sommar. Sen kontaktade jag IRONCROZZ/patrik angående en kaross och platta som han har. Han lovade ett otroligt fint skick. Så om nån helg har man en strippad och grundlackad kaross och ny platta i garaget som behöver lite nya hål till bränslerör, och annat roligt för själva konvertering...Såå heeeejdåå rostfixångest och tack för kicken du gav mig Patrik. Längtar som bara den.

Så slitåsnan fick tillbaka sin plåt och sommarskor och sin inredning för att användas hela sommaren eller tills den ger sitt liv. Den kanske får en fräschare platta och plåt trots allt men den får bli min brukis, det enda som saknas är ett takräcke..

Den fick en mindre ratt och fetare fälgar så nu går den som en raket

Shoppinglistan omvandlades från plåt till gummi, mattor annat smått.

Jag har enbart monterat motor och växellåda mot chassi för att ta de mått som behövs. samt bora hål för nosfästet på växellådan. Den sitter fint där  

Ska dra bromsledningar. Är det något jag behöver tänka på innan jag börjar?
Ska ledningen för bakhjulen dras inne i kupen?
Ska oxå köra stålomspunna ut till hjulen, var ska jag köpa dessa bäst? eller ska man få de specialbeställda från en hydraulverkstad?

Finns inte mycket mer att göra på plattan förutom dra ledningar för bränsle och bromsvätska och såklart vattenkylning men det gör jag när karossen ska på.

För bränsleledningar ska jag använda Polyamid slang då jag ska köra på e85, ska dra de under bilen längs tunneln för att göra det lättare att ha koll på de. Ett bra sätt att fästa de underifrån? tips uppskattas

Jag köpte mina stålomspunna bromsslangar på demontweeks, jag är nöjd med dem än så länge men då har jag ju förvisso aldrig testat dem på riktigt så att säga. Goodridge är det så borde väl tala för lite kvalitet åtminstone. Helt ok pris också

Tackar kamrater Rusty jag ska ha allt stackars bubblan

Jag kom just på en sak angående bromsslangarna. Eftersom jag har wrx bromsar så måste jag köpa slangar för de oken och jobba tvärtom. Från oken med deras slangar och sedan dra rören där slangarna slutar. Eller tänker jag fel? Subarun har annorlunda anslutning i oken så jag kan inte köpa gör bubblans mått.

Hm det bästa hade ju varit om det hade funnits en rör-nippel med samma gänga som Subaru-okets slanganslutning?

Subaruns slangar är långa nog för att nå rören, det tror jag. Då de själva har så att de går från oken till innerskärmarna! Tycker inte om att det är 3 bitar från ok till huvudbromscylinder, sista rörbiten känns sådär, onödig om man kan skippa den så att säga Tror absolut att man kan få till okens gängor på nippeln så att det går Far min har kontakter på hydrauliskfirma, får se vad de säger

Den spellistan har jag sett flera gånger om Dock så är enda likheten mellan mitt och hans projekt är Subarumotor!
Han kör org ECU, och G50 vlåda. Den är så grym den bubblan!

Har varit i kontakt med han angående olika saker, skön snubbe!

Fet bruksis! Gillar fälgarna.

Kopplingscylindern på plats med 944 huvudcylinder. Det blev trångt men det går!

Den hamnade för långt ner för pedalen, men det löser jag genom en bricka som går upp och sedan ihop med pedalen. Svetsa ihop olika saker bara för att få en humm om hur den ska bli. Det här kunde undvikas om jag hade borrat högre upp för cylindern men då skulle jag behöva rotera broms huvudcylindern och borra andra hål så jag behåll org platsen..Tvivlar på mitt val nu heheh

Fick hem rätt slangar nu och drog bränsle ledningar under bilen. Lättare att underhålla underifrån än i kupén. Så enkelt som p-klämmor(heter det så?) och självborrande skruvar. Det blev fint!

Nu till en fråga. Ska man dra andra ledningen längs med den första eller ska man göra den andra sidan av tunneln parallelt med första?

Haha ojdå, jag som tycker att det blev snyggt stålrör har jag tänkt på innan men problemet är att jag måste gorma dom då vilket inte går med handen precis. Plus att många nya bilar kör så med bara plastslang vilket funkar bra. Ska se om jag kan höra skydd för den av plåt annars.