Holy crap!
http://www.zerohedge.com/news/2014-05-1 … ars-go-die
Om detta är på riktigt är det ju helt galet. 
"Daddy Cool"
- goopher
- Administrator
- Offline
- easos
- Pro Writer
- Offline
goopher skrev:
Holy crap!
http://www.zerohedge.com/news/2014-05-1 … ars-go-die
Om detta är på riktigt är det ju helt galet.
Mm verkligen... bortkastade pengar.. & miljö.. ujuj ! 
easos jovisst.. men kalla mig gärna Andy 
- JBlom
- Pro Writer
- Offline
Är det verkligen på riktigt då? Många biltillverkare producerar ju mängder för att sedan skeppa runt jorden. Svårt att tro att lönsamheten finns för att tillverka så många för att sedan skrotas.
Mera känd som jb...
helt galet
- vwove
- Pro Writer
- Offline
bilderna är från 2008-9 när krisen slog till o nästan ingen köpte bilar
,ghia-65a ?, vw dragster old style ,vw p-38 dropp tank special under byggnad ,the beast buggy,
- johan_l
- *Boxerville Supporter*
- Offline
Man får väl anta att de är sålda nu... I hamnen i södertälje står massor av bilar, dock byts de ju ut ganska snabbt. Om man tar en stor tillverkare som (iallafall före krisen och iallafall de som produceras på en annan kontinent) så sprutar det ju ut bilar, om det är "spekulations" eller "lagerbilar" (som ju då speciellt tillverkare som har lång transporttid måste ha för att kunna sälja alls) så blir ett par månaders försäljning väldigt många bilar. För ett större land blir det nog många bilar om försäljningen tar tvärstopp... Vet inte hur många toyota som säljs i månaden i UK, men säkert 1000-tals, eller 10.000-tals. Om transporten tar 3 månader som inte säljs direkt, då blir det en ganska stor parkering.
Nuförtiden tror jag iallafall alla bilar som byggs på samma kontinent säljs till största delen på "beställning".
Det var ju inte för inte som GM och Ford (och flera andra märken) nästan gick i putten... Om de fortsatt att inte sälja sina bilar hade de vart borta för länge sen...
* * * * * * * * * * * * *
Vw typ1 Oval 1957, Ghia 1960
VW typ1 1951 split (såld)
Vw typ1 Oval 1957, Ghia 1960
VW typ1 1951 split (såld)
