Olja vid koppling, Slirande koppling

Jag hade samma grej med olja och slirande koppling trots att jag bytt packboxen innanför svänghjulet till en ny. Men jag hade missat byta oringen som sitter i svänghjulet så det var där det läckte!
Se även över tätytan där packboxen tätar mot så inte där är rost eller repor som gör att det läcker.

Och lamellen är nog bara att slänga, min lamell hade bara gått några hundra mil var som ny fast var helt impregnerad i olja.. Bara att köpa ny.. Svänghjul och tryckplatta är ju bara att rengöra ev slipa lite lätt om de är ok i övrigt.

OK.  Ska det vara o- ring.. Satt ingen nu.  Hittar inte heller något spår för oring.  Dock satt det inte heller någon papperspackning som jag läst att endel pratar om.. Var skall den sitta.?
Ja lamell och tryckplatta finns redan ny i garaget så det löser lite problem.

Jag hade samma fel och bytte packbox för några dagar sedan.

Jag återanvände min koppling. Jag gjorde rent med Breakcleaner och värmde lamellen med gasen, så oljan "svettades" ur. Jag vet fler som har gjort det, och det verkar funka. I alla fall om man åker med originalmotor.

Har verkligen O-ringen nått med oljeläckaget att göra? Tätar inte bara den mot att det inte ska komma ut olja på lamellen ifall det blir läckage från packboxen?

Men det e ju packboxen som läcker oavsett.

Anders

Packbox och oring tätar två olika saker på olika ställen som synes på bilden. Min motor läckte i oring och inte i packboxen.
Vw är väl inte direkt kända för att stoppa dit saker som inte fyller en funktion:)