T-C 66 Som vi trodde skulle köra Street Week (Sida 4 av 9)

Nä 
Varför std som var trasig 
/// Micke

Det är bara att vrida upp stereon och kämpa på

Snart ute på gatan Micke 

Så var det dax att göra lite till med den stackas bilen
Lite brun galv skall fixas o någon  frän gatmotor kanske det blir en fränare låda oxå
/// Micke

Lite upp dat
Blev så förbannad  förra året på att man köper saker som inte funkar även det är så kallade kvalitet
Körde cirka 100mil förra året och kulledena ville skära hela tide så det knappt gick att svänga
Nu är det bytt efter ett gång månader  så man får hoppas att det är bättre kvalitet denna gång så man får köra några mera mil 

/// Micke

Så fick man ut tummen för att byta kopplingen
när maskin var ute så var det som vanligt att motor fästena var slut så det var bara att byta dom ( tack jonas )
Innan detta så var det brungalv i golvet som jonas hjälpte till att fixa bort
en bild på nya motorfäste ( ja vet att det är olja o skitigt )

sen var den stackas 1300 på plats igen ( den skall få gå i pansion )

/// Micke

Nu startar motor bygget
Bilen skall få en större motor  så jag o bilen mår bra
Det kommer ta lite tid för det kommer andra saker i vägen hela tiden 
Alla delar som skall används har levt ett hårt liv innan dom kommer hammar i denna motor ( några delar är nya cirka 20%)
Blocket har levt ett liv som räser motor innan det tog slut i ramlager lägena
Blocket är arborrat fullflödes olje system  och en massa tjuvknep för att hålla ihop ( i sitt förra liv)

Veven var en backupp  om den svindyra racingveven gavupp
Som vanligt är det en massa mät jobb på en sådan kina vev  för att veta om den är ok
Som vanligt är stiften som håller svänghjulet  skit dåliga så det var bara att ta bort dom ( blir svenska kvalitets stift så man vet det är ok )

Nästa sak var att mäta upp storändan på vevstakarna  så dom är runda ( för det är dom inte i bland )

Det kommer mera om ett tag
/// Micke

Så var det lite mätande idag så man vet att prylarna är ok (så svwerker blir nöjd Det gäller mig oxå)
Jag kan inte bara kasta in o tro att sakerna är justa ( då anser jag det är ett fusk jobb att göra på det viset) (det kostar för mycket om det går sönder)
Idag så var det lager o vev som kollades upp med Plastigauge så man vet hur lager spelet är när det är ihop

Sen var det att borra ur den gammla pluggen som stoppar flödet mellan oljepump o block(så man kan göra rent)  sen montera dit en ny alu plugg

/// Micke

grymmt 

En av dessa kamaxlar skall användas i gatmotorn
Scat c35 Scat 45(väldigt lik fk-8)  Gene berg 310  engle fk 87
Två av dom skall säljas 

/// M

Combin blir 94X78,4  Hasse (2176cc)
Så man slipper att vevaxelen  blir som  ett hopprep o slår sönder blocket ( gatmotor inte racing )
Kolvarna (B) han man inte bestämt mig vad det blir för fabrikat ( finns mahle o wisco)  samma med Cyllarna finns tre sorter
/// Micke

Lyftarna vägde 98g skillnad på 1,75 g  med massa arbete så är dom nere vid 95,6-95,2 g
Lite övningar från  helgen  fixa till kamlagrena
Jag försöker bara använda mahle eller K&S  ( det finns billig skit oxå )

Allt som skall provmonteras smörjar jag in med detta ( även vid montering )

När man slipar in kamlagret  kör jag med 1000 vattenpapper olja på en planslipad stålbit

så var det ok spel i axialkamlagret

/// Micke