1303s Subaru drivlina SUBBLA (Sida 2 av 7)

Ekonomiplåtar, menar du då att jag ska kapa samma form och svettsa den på? Känns som att det är lättare att hitta nån separat platta med bra ramhuvud och sämmre golv för jag ska ändå byta golvet. Säg till om ni hör nåt!!

Gällande subarulådan så kommer den från impreza gt 99, en turbomaskin då för att palla vridet! Det är faktiskt lätt att hitta lådor för subaru. Oftast är det bästa att använda både motor och låda från samma bil, det borde jag ha gjort men min första tanke var inte att använda subba låda, nu blev allt mkt dyrare för mig, motor, låda och bromsar runtom är nästan vad en komplett bil skulle kosta, dessutom skulle jag ha kunnat rensa härvan om jag hade demonterat den själv..

Jaja tillbaka till låda. min från 2.0t -99. Ska man ha en legacy maskin så kan man köra med motsvarande låda. Turbo maskin? då är bästa valet sti lådor tror jag, 2001-uppåt( 5speed) de är starkast.

High/low går oxå har jag sett. Det är en på subarugears facebook sida som har väldigt många bilder på hur han har gjort för att konvertera sin, det är en del onödigt arbete enligt mig när det finns så många lådor på marknaden

Det visste jag faktiskt inte innan men det var ett bra tips Vad gör man nu? nytt kostar pengar som jag hade tänkt för andra delar

Chassi numret är ju på karossen? Hur kan nån veta om man har bytt platta, med tanke på att de alla ser likadana ut?

Jaha du syftade på kopplingen! Det enklaste vore ju att använda kopplingsvajern. Men för min del skulle det vara lika mycket jobb som att skaffa hydraulisk koppling..
http://www.flat4innovations.com/convers … ts-ss#faqs

Turbolådorna har som du sa förut slavcylinder som trycker gaffeln mot motorn och skulle vara mer avancerad att para ihop med vajern.

Om jag jag vet rätt så är lådan du har en TY752? för att kunna korta den som jag har gjort och som de flesta(alla) gör för att minska längden på lådan så måste du nog ha centerdiff kåpan från den nyare  TY754 lådan. Annars säljer Todd dom färdiga.

Dock så kan du använda vajern då TY752 och även TY755 lådorna från 05 har samma typ av kopplingmekanism. Gaffeln ska dras ifrån motorn, alltså bara borra ett hål genom den och fästa vajerna

https://www.youtube.com/watch?v=gJ_96JZhJmI

Det hade jag ingen aning om Har aldrig lyft en kaross! Så plåtbiten med numret är bara för att visa vad plattans nr är?

Lykke til! Jeg har selv sett etter etter et BRA eksemplar i snart 4 år. Har i løpet av de årene reist mange mil og sett på ca 50 biler. Negativ.. njei. Av alle bilene jeg har sett på, hvor samtlige skulle være rustfri så var det EN (1) som var en virkelig bra bil. Den hadde 900 mil på meteret og ble kun benyttet når barnebarna var på besøk om sommaren. Prisen var også deretter. Dessverre kjøpte jeg den ikke.

Før du uttaler deg så anbefaler jeg deg å jobbe med en 1303.

-BB-

Enligt min mening: det finns INGA 40 år gamla bilar som är rostfria.
Inte som varit utomhus någon gång i alla fall..
Kör på, när din är lagad så vet du vad du har!
Obehagliga överraskningar råkar man nästan alltid ut för, om man renoverar bilar eller till exempel hus, spelar egentligen ingen roll.
Lycka till!

ojojoj vad jag biter ordentligt i det sura äpplet kan jag lova

Det är självklart det ni säger med rost, jag har absolut inte färväntat mig att den är rostfri även om detta var lite för mycket Huvudtanken har alltid varit att lyfta karossen och ge den en ordentlig genomgång men det hade jag tänkt göra efter att ha provkört subaru lådan och motorn så att jag vet att den delen är avklarad, men nu får jag ta det i en annan ordning så är det bara

Jag har nu lossat på alla skruvar på platans undersida, kvar är de inuti bilen och lossa på allt mekaniska och sen lyfta den. Konstigt nog så var det ingen skruv alls som gick av, de lossade väldigt enkelt!

Har nu fått tag på en donator bil från 72. Det är likadan upphängning fram. Det är den med platta/raka vindrutan men mycket annat på den karossen går att återanvända som är svårt att få tag på nytt. Min fråga då är, är det likadan bottenplatta på 72 och 73?

Ok, ja det strömmar in idéer nu men inget svar om plattan Kom igen folk frågan är om 73ans kaross passar på 72ans eller tvärtom!

Har haft både 1302 och 1303 dom ser ju exakt likadana ut med upphängning och reservhjulsbaljan mm, dom har ju likadana skärmar fram. Huven skiljer mot rutan iom att 1302 är platt. Så ja skulle tro att den passar. Hela framvagnen är ju likadan.