dubbla förgasare (Sida 1 av 2)

enkelportad 1300s motor,.
2*34 me hexlänkage empi

insugena på bilden är fel är enkleinsug , båda vägarna* sen andra luftfilter *koniska*

för att min bil är de bästa å finaste jag har *efter sonen min*.. å min första aldeless egna finbil.... och för att jag vill

skulle motorn vart på nått sätt i dåligt skick så hade de ju vart en dum grejj. men den e fin, hel å går hur bra som hellst.,.

Tack AntikDavid , kommer väl nån liten tråd om dedär sen

En av sakerna man kan drabbas av är att förgasarna kommer i konflikt med fläktkåpan.ganska så vanligt att en sk 30 hästars fläktkåpa måste monteras för frigångens skull.. nya e av mycket tvivelaktig passform tyvärr... men då kittet är av sett för vw typ1motor kan det tänkas att insugen har tillräcklig ofsett..men inte säkert... tyvärr e inte alla kitt så genomtänkta.. var det någon info om bestyckningen .. dvs till vilken motorstorlek satsen är avsedd..tändspolen kan tänkas behöva flyttas då hexbar stången ibland har en sådan placering så dom krockar.

Har du filterolja till filtren?? torrfilter har en något sämre filtrerings förmåga än det gamla  originalet.
detta är bara allmänna råd, då just ditt kitt inte finns på någon av mina motorer..
vad fick du för info från kit leverantören??

hehe ja jag är ju inte som alla andra i många avseende hehe men har inte för avsikt att få effektökning,, hur knasigt de än må låta hehe vill ha för att de ser fint ut me två och för att de ger ett skönt ljud,, å hoppas de ska gå å få att fungera smärtfritt å inte me effektsänkning, men de  återstår ju att se,

har faktiskt inte läst hela beskrivningen än, den e på engelska så de tar en stund å fatta alla engelska "motor" termer

vad de gäller motorstorlek..så ska kittet va anpassat till 1300

bara för syns skull egentligen..

De kortare insugen brukar ge bättre och snabbare svar när du gasar. Sen har väl vi som läst PPR Mickes trimtråd sett hur mycket orginalinsugen stryper. Vad jag har hört så begränsade VW motorns effekt och varvillighet genom att strypa andningen dvs insug/förgasare för att de skulle hålla längre.
Du får väl skaffa en 009a också så du får ordning på tändningen.
Ihop med ett bättre avgas kommer du nog få några hästar iaf
Sen så är det ju ballt med dubbla gasare

låter ju toppen
man blir taggad ,, blir å skaffa en 009 oxå

Några tips
Jag var dig skulle skulle jag starta med ta isär fuggarna och göra rent för att vara på säkra sidan ( i bland är det borrspån kvar )
nästa sak är när dom är i sär Kontrolera flotör nivån ( Kinesena är inte så noga med sådant ) så slipper du att bubblan drar 2liter milen
Tryckregulator är inte fel (det kan vara bra óm det sitter en tryckmätare på den ) max tryck är 0,18-0,20 bar  så drar den inte för mycket soppa
Om du skall  köpa en sådan där JÄVLA 009 fördelare så försök att få tagi en riktig 009 (tysk eller brasil )ingen sådan där jävla kina SKIT som säljs billigt
Jag skulle välja en fördelare som sitter på typ 3motorer(funkar med buss fördelare) med en sådan kommer det funka mycket bättre på grund av
dom är till motorer som har dubbla fuggar om du inte har fått trimjävulen i dig (Ps 9 fördelare av 10 av dessa jävla skit 009 fördelare är skit och du kommer bli tokig att bilen inte funkar bra )
Har kört ett gäng sådana skit fördelare i bänk den värsta var det 10 grader fel mellan 1ans cylinder till 4an 
/// Micke

He he okey :-) uppskattar alla tips å råd,  finns en del å tänka på :-)

Finns nog inga färdiga kit till 1300 singelport så du får räkna med att bestycka om. Tror inte någon kan ge dig en bestyckning rakt av som fungerar.