Vw typ 1 - 64 Kellerassel performance (Sida 23 av 37)

Ringar är för bilar med puts enligt mig. Din bil är mer rejs!! kör utan! Kan du  få dit ringar med tanke på din vikt som sitter på kanten?

Jag har samma toppar som du fast med 40/35 ventiler. Dom hade ca 62cc förbräningsrum.
Så med din kombo borde du behöva 51cc för att hamna på 10:1. Om du inte planar Borde du hamna på ca 8,5:1 (1mm vändhöjd)

Jag hade planat mina 4 mm och hamnat på 45cc, vilket skulle ge dig ca 11:1
Sen har jag råkat plana lite till.. Men jag bygger bara en 1955cc 12:1

Kul tråd, kör hårt!

Nu har jag monterat hjulen på bilen, det är jävligt tight, men det ser ut att kunna gå. Bilen har inte satt sig efter upphissning och sen sitter ingen motor bak.. På en irs-bakvagn hade det aldrig gått men eftersom jag har pendelaxel så ska de nog smita innanför skärmkanten utan överdrivet våld :-)

Jag tycker det ser bäst ut utan snobbring. Hade du haft en  pv eller amazon så tycker jag det passar bättre med ring

Då damp det ner ett litet paket idag med några småprylar :-)

Rakskurna kamdrev, bra att ha om man kör stygg kamaxel och hårdare ventilfjädrar, låter lite fräckt med

Ett old school, sk. bell-crank länkage. Hoppas att det funkar dugligt, tillverkare okänd.

Pluggad schadek-pump för fullflödessystemet, legat på hylla men oanvänd.

Blå holley, bränslepump som lever ganska mkt rövare men kan leverera tillräckligt med sås

Det var allt som kom denna gången. Har även klickat hem en vintade snabbväxelspak och ett set med nos Sig Erson 1,4:1 vippor som jag tänkt använda istället för mina autocraft nållagrade.
Annars har det inte hänt så jättemkt, börjat fila i det andra topplocket och har väl tänkt försöka hinna med en del till med det i helgen. Ska även dra om lite el i motorrummet, lacka framfälgarna som jag inte har hunnit med ännu.. Samt att jag ska plocka på de sista grejerna på originalmotorn för att kunna ha bilen körklar om suget efter att köra skulle falla på.

Jo just det, det har jag ingen bild på, men jag har lagt igen hålen för original utblås och bytt lite plåt i kanten på mellanplåten bak med, den ska även få dzus-fästen som jag köpte på dragracingmarknaden i norrköping för nån månad sen.

Ja, det har man lärt sig att det är ingen idé att chansa när det gäller vissa saker. Det är inte mkt som saknas nu för att sätta ihop motorn. Vill flöda topparna innan jag beställer kamaxel, sen är det 5,4" stakar med cheva journaler som saknas.. plus lite annat småkrafs som alltid behövs :-)

Man får hoppas det :-) Det känns som att vintern bestått av en massa inköp och väntade på nästa lönekuvert.. det börjar bli tråkigt, men det hela blev lite roligare när jag fick topplocken att fila på och fick fälgarna fixade.

Har hunnit o greja lite med bubblan i helgen, den fick komma ut ur garaget och få lite luft. Fälgarna fram har blivit lackade röda, så nu är det lika runtom. Tror att jag kommer att köra utan snobbringarna ett tag, känna efter lite på hur jag ska göra.

Fyller år idag gör man med, fick frukost på sängen av min sambo och dotter Selma :-)

Lite mkt rake på bilen nu, men det sätter sig sen och sjunker när motorn kommer i. Ganska matigt med 225/60 på 8,5"

Hehe, tackar :-) 23.. eller jag menar 32 blev man och det är ju inte mkt om man jämför med bubblan som fyller 50 i år 

Jamen dåså, då fyller jag 25! :-D

Testade att beställa ett par an-kopplingar från Kina för ett tag sen och idag kom ett litet paket, fint att veta att det funkar innan man beställer hela högen som behövs till bilens nya soppasystem och oljefiltret. Bra pris och fri frakt, så slipper man bli ruinerad.

Ebay vettu, hong kong tror jag det var närmare bestämt.. vill minnas att säljaren heter auto parts.

Köpte nya K&N filter till mina Ida 48:or idag, skickas från england och bör komma inom ett par dagar.

Kan tillägga att det finns gott om säljare av AN-kopplingar på eBay. Har köpt från Autofittings och från Torques_uk  (England) och priserna är långt under vad man kan handla för på hemmaplan.