Smått omöjlig 1200 (Sida 1 av 2)

Kanske vara fördelaren som kärvar, vakuum och centrifugalvikterna så att tändförställningen blir fel när du gasar upp.
Finns en väldigt bra tråd som jag tror Frederik skrev om hur du renoverar en fördelare kolla den.
Och du har justerat slutningsvinkeln på brytare och justerat tändning?

Du har ett eller flera små hål precis vid spjället, dom kallas övergångshål, dom kan vara blockerade och det är inte säkert att man får ut skiten med tryckluft. Dom hålen brukar man få rensa med tunna trådar för att vara säker på att det inte sitter något kvar där.

Ingen förbättring. Förgasaren är jag 100 på att den är ren i alla kanaler nu. Ändå vill den inte. Kan det vara nåt på avgassidan tro? Den låter inte riktigt som en vw brukar tycker jag! Den kvittrar inte som de gör med org avgas heller..

Kvittret kommer från slutrören och alla slutrör kvittrar inte.

Det kan ju vara medbringaren längst med i fördelaren som varit borttaget och hamnat ett halvt varv fel, det råkade jag ut för en gång.
När svänghjulets markering (övre dödläget) står mitt för markeringen på motorblocket, skall fördelarmen peka, eller snarare befinna sig rakt under anslutningen till ettans tändkabel, oavsett var markeringen i fördelarens gods befinner sig. Men överensstämmer markeringen i fördelaren med ettans tändläge är det ju riktigt.

En annat litet skitfel, som var svårt att upptäcka var att kolet i centrum på fördelalockets insida hade lossnat och ramlat ner i fördelaren, det kolet skall sitta fast i en liten fjäder. Då överförs ju inte högspänningen från tändspolen till fördelararmen (rotorn).

När jag ändå pratar om små fjädrar, en annan liten fjäder som kan hamna fel om man har ur fördelaren, är den som står upp på medbringaren nere i motorn, och som skall passa in i ett hål i fördelarens medbringare, den kanske inte finns på din motortyp... men i alla fall om den hamnar fel greppar inte medbringarna i varandra och fördelaren roterar inte alls eller inte som den skall.

Jaha go vänner nu var ett nytt avgas monterat och den har ändrat karaktär. Nu går det bra att gasa upp den från tomgång men istället så går den inte på högre varv utan skjuter i både förgasare och avgas. Sen blir stiften kolsvarta direkt. Satte i nya i varm motor och körde den en liten stund, svarta direkt. Choken är fullt öppen. Blandskruven står 2, 5 varv ut. Måste nästan vara nån som ändrat nåt i förgasaren alltså

Överge inte tanken på tändinställningen, har du vakuumklocka, isåfall funkar den? hur är det med centrifugalvikterna inuti fördelaren?
Samma symptom på alla tändstiften?
Sedan måste ju hela kedjan från luftrenare via förgasaren och dess munstycken ända till avgassystemet rimma, liksom balansen mellan förgasare och tändning.
Jag hade likartade problem på en 1600, dessutom ojämn tomgång, provade väl minst ett tjog olika förgasarinställningar, bytte även fördelare, men motorn blev som förbytt (i positiv bemärkelse) när jag hade renoverat fördelaren enligt en annan tråd på detta forum.

Jag tror att PPRMicke har en del att säga om detta, som han skrivit om i andra trådar...??

Jag var ut och kollade och hade tyvärr ingen PICT28 liggandes.

Starta en tråd på babblet om nån har en förgasare att låna ut. Det borde finnas ett gäng förgasare i trakten.

Ska ut o greja med pickupen imorgon och kan kolla om jag har en liggandes