Porsche 356B -1960 (Sida 8 av 9)

Ah! Tack, får kolla det. Om de nu inte skulle vara det så kuggar jag om fördelaren? Jag tror att startmotorn ska vara ok. Men kanske det kan vara något med bussningen

Om det vore så väl Har legat i magsjuka några dagar. Jag ska försöka få med mig någon till garaget som kan mäta strömmen medan jag vrider på nyckeln. Börjar vara mer inne på att det är något med startmotorn som strular. Beställde en ny startmotorbussning från Classic. Det ska tydligen vara samma som till bubbla. Är den dålig (vilket jag naturligtvis inte kollade innan) kan det vad jag förstått gå tungt att dra runt motorn.

Uppdatering

Mätte strömmen på tändningslåset och startmotorn medan man vrider på nyckeln. Då går det från 6.4 ned till ca 4v. Tog ut startmotorn för att kolla bussningen men den var bra. Hmmmmm

Låter som det klassiska att jordflätan mellan batteri (-) och chassi antingen är kass eller har dålig kontakt i sina ändar, boten är byta, taggbrickor samt rostskydda anslutningarna med hålrumsvax.

Den grova pluskabeln från batteri till startmotor bör vara rättså ok om spänningstappet är 2,4V.

Batteriet kan vara kaiko, ger samma fenomen, en ordentlig laddning borde isåfall ge minst en temporär förbättring (om den tar laddning alls).

Hejja på!

S

Ja är kablarna ärgade så drar det ner effekten.
Själv fick jag skära upp en del kablar bara för att konstatera att byte var på sin plats.

Tilläggas bör att batteriet inte hade laddat ur

Har du inte testat att byta så gör det, kan ju inte skada iaf

Den är bytt

Med vänlig hälsning,
Anton

Äh! Jag är tacksam för att du tar dig tid Sten vw

Sten vW: Får testa mäta mera ikväll..

Jag upptäckte precis att soppakranen stått i fel läge... För en som aldrig läste tyska i grundskolan så har man inbillat sig att auf är av... Det låter väl rimligt? Tyska är ju så likt svenska språket. Auffff/af/av, ja men auf måste ju vara av?

Läste på litegrann idag och auf är ju PÅ.. Med andra ord har jag haft soppakranen på när jag lämnat garaget och av när jag provat starta..... Har visserligen provat vrida på reserven emellanåt men det kan ha varit för lite soppa från början för att den skulle ha fyllts upp.

Får testa att plocka ur stiften, dra runt motorn några varv och prova igen. Man lär sig förhoppningsvis av misstagen.

www.antoneklund.se/3566.m4a Så här lät det vid senaste provstarten..

Du kanske kan låna en belastningsprovare och testa batteriet med, att mäta batteriet med multimeter säger inte så mycket utan det är under belastning som man får det riktiga värdet.
Det tappade 2,4v när du körde med starten gör samma sak igen mät därefter direkt på batteriet då bör du ha 6v om det inte är det troligen batteriet som är kass.
Själv tycker jag det låter som det är batteriet.
Ungefär som en ficklampa med dåliga batterier ljuset är svagt men väntar man nån minut får man en flash av bra ljus när batterierna återhämtat sig typ som din start beter sig

63 Highlight, jag kan svara på en av dina frågor, den andra kan du googla

http://www.classiccars.se/classic/b_det … wUacM6S5DV
Porsche  356 b super 75  -60 , Pris:     330000 SEK

..
anton_e, jobba på