Vw typ 1 - 64 Kellerassel performance (Sida 21 av 37)

Trevlig

ja alla dessa smådelar är ju oxå en kostnad som man över tid kan beta av o det blir bra slutresultat.

de "små" grejorna är ju det som gör att det blir ordentligt dyrt i slutändan så att ta o beta av dem i lagom takt först är nog ingen kass approach

Ja Dann, det är ju sant det också. Blir kanske roligare att spara ihop när man har nästan allting annat runtom :-) Jag tycker iofs aldrig att det är roligt att behöva spara ihop till saker, haha, det är dyrt med hus och barn.

Skåningen, det är tyvärr 1k värmetålig på burk (blä).. hade jag förutsättningar för riktig lack hade jag gjort det.. men jag får spara in på allt "icke essentiellt" av förklaringen ovanför. Funkar allt och håller nästa säsong river jag av kåporna o pulverlackar istället. Fast då är det väl förstås annat på önskelistan... som omlack av kaross, hahaha,.. det tar fan aldrig slut :-O

Jag har ett par SCAT stakar, 3/8 bult. Som är orginallängd!
Beställde 5,7" men fick fel märkte det först nått år senare när jag skulle använda dom så gick ju inte att klaga direkt.
2900:- eller bytes mot 5,7".

Niklas, sånt är riktigt tråkigt att upptäcka! De är nog i dyraste laget för min budget som det ser ut nu tyvärr... även om jag är medveten om att det är riktigt fina grejer :-) Det var ett set 5,7" i paketet som kom härom dagen, fast det var till en annan nisse :-P

Mettis, Ja jag köpte 4st dzus-fästen, alltid nåt :-) Stod och höll i en blå holley, priset var 300:- men jag var tveksam på skicket.. ångrade att jag inte tog den och när jag kom tillbaka var den såld.. Annars var det mest raggarbilgrejer. Tack för titten i garaget förresten, det såg trevligt ut och det ska bli kul att se din karossänkta bil i sommar.

Jag har inte bråttom med vare sig sälja eller skaffa nya!
Så får du hem ett par likadana i 5,7" för bättre peng så funkar det också.
Dom kostar $290 så slipper du tull/moms och med låg frakt så blir dom ju billigare i dagens kurs.

Tänkte passa på att uppdatera lite nu när man handlat och iaf grejat lite grann :-)

Tryckplatta steg II, kep med armar. 2500lb

Nya ram- och kamlager. 0,50 över på block, std mot vev och 1mm axial. kamlager med dubbla axiallager

2st 2" flänsar jag tänkt använda när jag bygger ihop en "hide-away" dämpare i hjulhuset, enklare om den är delbar när man ska ha i/ur motorn.

packningssats motor och två extra uppsättningar ventilkåpspackningar

Nya Web cams lyftare

Röda glas till baklyktorna

AN-adapter till tanken, strlk an8.

Nytt avgassystem 1,5/8" blev det denna gången

Ny vevaxel, 78mm slag med cheva-journaler och 8 stift mot svänghjul, 4340 chromoly.

92mm kolvarna demonterade, ska rengöras noggrannare innan jag viktjusterar dem

Motorblocket har jag börjat fila lite i för att ge utrymme till det längre slaget, dock inte färdigt eftersom jag inte har vevstakarna än och vet exakt hur mkt som behöver tas bort.

Tog även in mellanplåten bak då den bara kapade loss i somras för att underlätta det minst sagt stressiga motorbytet.. Föregående ägare tyckte om spackel verkar det som.. 3-4mm på sina ställen.. borde väl skaffa en ny egentligen.. eller iaf en bättre begagnad.. Återstår att se vad jag gör med det.

Mellanplåten ska ju fästas lite snyggare än innan också, så jag köpte 4st dzus-fästen när vi var på marknad i Norrköping.

Så det är väl en del av det som hänt det senaste.. jag har även börjat snygga till motorrummet på bubblan.. satt lite isolering på brandväggen. Ska kapa bort lite gamla dåliga kablar, dra nytt och fästa upp lite snyggt. Nya luckor till hjulhusen måste tillverkas eftersom jag tog upp hålen lite större än sist.

Lämnade iväg två st släta fälgar till Wall smide i Varberg också, de breddas till 8,5" och ska sitta bak med 235/60 tänkte jag :-) Hämtar fälgarna i nästa vecka om jag hinner.

Se där ja, då kanske det räcker med det jag tagit nu då :-)

Tja, jo v-bandsklämmor är smidigt.. tänkte inte på det, hehe

Om jag nu skulle hålla utkit efter 5,7" är det H-profil, 4340 och arp som gäller antar jag? Själv vill jag nog ha I-profil, de är lättare. Har även sett 5,325" stakar, blir ju ett par mm kortare och jag slipper ha tjocka shims under cylindrarna.. rod-ratio blir då 1,734 vilket är bra för sugmotor. Får se hur det blir som sagt..

Motorbyggen är alltid intressant i en projekt tråd Vilket komp kommer motorn att
ligga på?

Mitt i funderandet kring val av stakar och kamaxel kom jag på att jag måste åka till Varberg och hämta mina breddade fälgar snart :-)

Klurar lite på vad jag ska ha för däck bak.. lite rake och frigång under bilen är aldrig fel.. men det ska ju få plats också.. hehe..

Fälgarna är breddade till 8,5"

Däcken jag funderar på är antingen 225/60 eller 235/60, det är i princip de storlekarna som finns att välja på för överkomliga pengar. På bilderna har jag jämfört med vad som satt på innan (185/65 på 15x6,5).

bild 1 är 225/60, bild 2 är 235/60