T3 syncro

Alla har en lågväxel som kallas G diffspärr bak har alla som är sålda i Sverige diffspärr fram var tillval det är därför svårt att säga vilka som har det eller inte.
Diffspärrar brukar med åren kärva p.g.a av axeln kärvar då dom används för sällan.
Ska du ha en med spärr både fram o bak är det väldigt bra om den har servo men tyvärr är det mer sällsynt än främre diffspärr.
Sen finns det 2 modeller av 14" syncron en med 185X14 däck på den vanliga 5,5" fälgen sen finns en med 205X14 hjul med en lite häftigare 6" bred fälg dessa har i Sverige en lägre utväxling i slutväxeln vilket gör den bättre i terrängen.
Sen finns även den modellen med 16" hjul och det är inte bara hjulen som skiljer det är nästan hela chassiet den är mer sällsynt än dom med 14" hjul samt betydligt bättre i terrängen därför är den åtskilligt dyrare.

Enkelhytts pickup, Dubbelhytts pickup, Glasad Buss, Panel Buss och i Tyskland fanns även Halv Panel buss sen finns otaliga specialbyggen som bl.a karman byggde finns även brödbilar som byggdes av Böcher sen finns det säkert 50-100 andra specialbyggen för mycket för att sitta här o skriva om för att inte tala om dom som VW byggde skälva bla Tristar; Magnum, LLE, Bluestar, Redstar, Whitestar o många mer.

P.S Finns även en Likbil som gått i Österrike men lever nu i Kristiansand i Norge