***Alpenretter MotorGarage (inkl Fellingsbro Nutjobs MotorClub)*** (Sida 6 av 14)

Vill du ta bort bilden är det ok. Den hör ju inte riktigt hemma i din tråd.
Det är förbannat kul att följa dina "tokiga" idéer som blir förverkligade. Önskar att du hade mer tid för mekande (blir "för" långt mellan uppdateringarna) 
Mina planer för husvagn fortskrider på ett diskret plan än så länge. Hoppas det blir aktuellt till BugRun.

sitter och läser alla dina uppdateringar och myser då du gör dina byggen... bara kör på!!
Ql att se den kantiga klossen växa fram   med bredd som får vanliga bilar att skämmas får väl komma fram på Elmia i år igen

Idag har jag jobbat vidare med karossen och inredningen.

Börjat fixa en ny torpedvägg invändigt inkl ett "armstöd",allt ska självklart kläs in:

Har även lätt färdigt allt på karossen som ska "fleecas":

Tanken med fleecen är ju att det utvändiga karosslipandet ska minimeras i och med att allt ska
glasfiberförstärkas underifrån.

Hoppas att detta kommer att spara mig en massa tid vid lackprepareringen

Provade även på att plasta lite innan jag slutade för dagen, j*vlar vad det stank !!!!

Imorgon fortsätter galenskaperna...

Vad plastar du med? Polyester eller epoxy? Epoxy skall du vara försiktig med för det lär tränga genom huden och är cancerogent.  Polyester (Biltemas, som jag jobbar med) är ingen större fara. Där med inte sagt att du skall strunta i skydd. Lukten har jag dock blivit immun mot...

Jag provade med fleece en gång. Gick inte bra. Blev liksom små klumpar av det på ytan(typ noppigt) så det blev nästan mer att slipa. Men det kan vara kombinationen av min polyester och fleecen. (Epoxy kanske är bättre.) Hoppas du lyckas i alla fall.

Biltemas polyester är det som gäller

Trots halvmask med "ångfilter" (?) så tränger doften igenom,
självklart har jag handskar och täckande kläder.

Även ventilationen är god, 2st utsugsfläktar jobbar på max... och ändå stinker det !

Plastade ännu mer idag, börjar få ett hum nu om hur mkt fleecen "suger i sig", rätt så mkt faktiskt !   
Blir till att handla en stor tunna polyester till om allt ska bli plastat...

Hade sådan mask på 90-talet när jag jobbade som blästrare ett tag,
inte kul att under en riktigt het sommardag blästra utomhus med "fullt ställ inkl stövlar mm" och andas in varmluft direkt i solskenet matad av kompressorn  Höll på att svimma flera ggr 

Och nu det senaste från Alpenretters MotorGarage 

Mkt av tiden har gått åt att plasta och plasta och plasta och plasta ..........
Och ändå är det INTE färdigplastat !!!!

Men jisses vad fleecen suger polyester, kunde aldrig trott det, men det har sina fördelar oxå.
Fleecen förvandlas i sig själv till ett rätt så stabilt ämne efter härdningen,
förhoppningsvis slipper man att plasta för kung och fosterland underifrån istället
(men självklart ska det fibras och stärkas upp underifrån).

Fleecen på framskärmen som spänts på plywoodstommarna och som sedan dränktes i polyester:

Huven (inkl framskärmen) uppfälld för lättare åtkomst av skummet som ska rivas bort:

Börjat riva bort distanser och skum:

Tillslut kom jag ner till den hårda "gjutna" fleecen, nu kan det plastas och armeras underifrån

Har även jobbat med instrumenten åt jaktplanet:

Tackar 

Tiden man har måste diponeras väl i och med att man är ensam hemma med småbarnen varannan vecka,
dvs ensam kapten på denna skuta som ska kallas ett (nja*) hem

(* 2 hus inkl verkstad (!), 2 hundar, heltidsjobb som väktare och en massa intressanta fordon som kräver omvårdnad)

Motorn ska än så länge förbli orginal,
hade tankar på kompressormatning (EJ G-lader utan en Eaton M62) pga att jag diggar ylandet som en "välvarvad" kompressor ger 
Men det får bli senare i så fall om jag hittar ett utrymme åt "apparaten", är ju så j*dra trångt... 

har ju inga långa fibrer i flecce så den håller inte riktigt lika bra som "riktig" glasfiber. men lite för o stadga upp funkar nog bra som du säger.
all flecce jag provat på så har ytan blitt skrovlig, tyckte de gick bra o slippa ner lite grovt med lamellrondell först och sen med maskin/för hand.

Nu återstår bara plastandet av bakre breddarnas insidor,
annars är allt annat "armerat & plastat"

Men sen ska ju allt spacklas och jämnas till...

Främre breddarnas plastning på insidan efter att allt skum mm rakats bort:

Inklämmt emellan alla varv av NASCALI-plastandet i verkstaden så mekade vi oxå med morsans Ford,
jag säger inget mer om det förutom att "finns det ett bilmärke som kan få en människas livsgnista att slockna så är det just Ford"...

Du hade INTE passat i Ronny o Ragges värld....
Faktum är att de flesta bilmärken faller in i den kategorin när de trilskas.
Det är ju roligt att meka när man VILL, men inte när man MÅSTE.
Jag brukar säga: Får jag inte göra det jag vill, vill jag inte göra det jag får.

Förresten...... vad var det för bil som agerade donator till Nascalin? 
Det var en "Mitsubishi" Galaxie va?

Plastandet är inne i slutfasen och spacklingen har påbörjats så sakteliga...

Har även påbörjat monteringen av takboxen som "bultas" direkt i rörramen,
framfästet går rakt genom glastaket genom en mkt speciell anordning och bakfästet genom huvgallret

(observera att dom bakre breddarna är borttagna, där för den "klena" looken )

(närbild på dom bakre fästena)