Karmann Ghia -59 "Low Light" (Sida 1 av 5)

Jösses vad fin ghia Jesper. Ser med glädje fram emot å få läsa lite anekdoter om denna fina vagn.
Kul oxå att du huserar i mina gamla hemtrakter - Alingsås.
Vad man saknar potatisfestivalerna som liten grabb

Tack för era kommentarer.

Lite historia om bilen.

Det var en del dokumentation med den vid köpet så vad jag vet är att bilen levt ett liv i Norrköping, sedan i Stockholm en längre tid. Här är en liten artikel från den tiden från VWHK. Vet dock inte när, tror det är i slutet av 70 talet/början av 80.
Försökte nå damen i fråga när jag köpte bilen 2010 men hon hade gått bort.

Under 90 talet sågs den i VW kretsar. Tobias skickade en film från Gärdet där bilen fanns med. -99 hamnade den i Småland där den blev stående i 10 år tills jag kunde köpa lös den. Då hade den stått i kallgarage under de åren och dragit på sig en del. Men jag slog ändå till på detta objekt då det var relativt lite rost och bilen var komplett, körbar och med original inredning, motor+låda.

Väl hemma efter en avspolning började planerna smidas. Då inredningen ändå var relativt hel, solblekt javisst men intakt. Så jag valde att köra på linjen att behålla bilen så mycket som möjligt som den var, men uppdatera den med nytt chassi, motor och låda plus lite features.

Ska kika igenom lite byggbilder och försöka lägga upp några eftersom.

Avslutningsvis ett hopp till nutid angående Ghian.

http://www.volksworld.com/blog/1959-low … t-of-2013/

Fantastiskt fin bil! Har en exakt likadan själv som stått och mognat till sig sedan 1988. Kommer väl ut på vägarna .....snart:-)
Bra val med inredningen. Att du behöll. Original är jääävligt svårt att trumfa. Patinan på densamma ger bara det där lilla extra.

Icke sa Nicke;)

Hösten 2010.  Jag hade en bild om hur jag ville bygga om bilen. Fuchs fälgarna hade jag redan samlat på mig. Uppdatering av motor + växellåda samt ett modernare chassi i kombination med bilen som den var i övrigt löd planen.  Visst önskades en ny lack också men budgeten räckte inte till. Sen vill jag gärna använda bilen också. Annars blir det lätt att det tar många år innan den kommer ut på vägarna…

Efter några telefonsamtal med en kontakt i USA bestämdes det att en 3” kortat framvagn skulle bli lämpligt i kombination med droppade spindlar och 5,5” Fuchs hjulen.

På önskelistan fanns också en större motor. Ett antal koppar java senare med PPRMicke växte konceptet fram. Vi enades om en 1955 cc (76x90.5). Jag ville ha en pålitlig maskin som man kan åka med, bra vrid på låga varv och som man kan gasa lite med i rödljusen om andan faller på.
Innan årsskiftet 2010 beställdes i stort sett alla delar till motorn samt bromsar, droppade spindlar, den 3” kortat framvagnen. Ja allt som behövdes för att skruva ihop det nya chassit och motorn (trodde jag  ).
Under tiden delarna var på väg med båt till Sverige började demonteringen.  Original motor+låda och framvagn ställdes åt sidan ifall bilen ska återställas en dag.

I Februari 2011 bar det av till hamnen i Göteborg och hämta lådan med all godsaker.

Fin bil som jag anser skulle vunnit Ghiaklassen på BR Mantorp!

Bästa motor, vilket inte var fel.
Norska blå cabben vann Ghia, ja.

Skitul tråd!
Vill bara lite beskäftigt flika in och påstå att dörrpassningarna visst var bra från fabrik. Var det nåt grabbarna i Osnabrück var duktiga på så var det att banka till karosspassningar och tenna. Sedan var bilarna lite mjuka i konstruktionen vilket gjorde att saker och ting började "hänga" efter ett tag. En vanlig grej är till exempel att gliporna kring motorluckan
fuckat upp i hörnorna där den "viker ner". Detta på grund utav att karossen "säckat ihop" där. Dörrhål likaså. Finns till och med ett verkstadsblad från VW som beskriver hur man skulle fixa till dörrhål som hängt sig (vanligast på cabbarna såklart).

Ja det märker jag allt. Måste shimsa upp min bak då bakre dörrspringan har en svag V form.

Så en bild. Motorrum under arbete.

Jag önskade ett renare utseende i motorrummet så pappmallar skapades till paneler. Dessa tillverkades sedan i aluminium och sickades. Har inte tillgång till det så jobbet lades ut. Riktigt nöjd med resultatet. Var inne på att eloxera dom men det blev mycket jack efter sickningen så det fick bli att lacka panelerna.