Vilken packbox?? (Sida 1 av 2)

Jag tycker standard e bättre. Tycker svänghjulet äter upp silikon P-boxen på en säsong så det e ju inte så lönsamt. Du har o-ring du bör byta. Märk allt så det hamna rätt igen och banka in P-boxen med en planka.

Man ska alltid lägga på olja på en ny packbox annars bränner man den så fort det börjar snurra.
O-ringen sitter i svänghjulet och ska täta mot veven.

Det kan underlätta montaget men det är mot svänghjulet det är viktigt.

Jag monterar alltid mina packboxar med fett(både invändigt och utvändigt). Tycker inte det räcker med olja när jag knackar i boxen och jag vet aldrig hur länge det dröjer innan växellådan/motorn kommer att stå innan den verkligen används(läs: packboxen skär igenom oljefilmen). Fettets bättre bärighet gör att sannolikheten att packboxen inte bränner, ökar.
Försök att använda en rörbit som stämmer i dimensionen för att kancka in p-boxen.
För mindre dimensioner, än den nu aktuella svänghjulspackboxen, kan man fördel använda hylsor(gärna plansvarvade).
Generellt sett skull jag också vilja säga att det byts packboxar "hej-vilt", utan att besiktiga ytan som boxen löper mot. Det är meningslöst att byta om det finns rostporer eller spår i den yta som skall tätas mot packboxen.

Efter lite varmkörning nu med ny packbox ser det ganska bra ut. Men jag får lite olja på fingret när jag känner där i framkant på motorn. Kan det vara överflödig olja efter monteringen tro? Är jag för nojig och bara inbillar mig att det är något tok?
Jag smetade fett på svänghjulet och lite på packboxen med vid monteringen.Kan det bero på det?

Haha. Det är ju ett hål under mellan motor och växellåda. På klacken under i mitten känns det lite.
Men jag antar att du tycker det är dumheter nu? 

Skönt. Jag är allergisk mot oljeläckage. Därför jag blir så nojig 

Tre saker kanske kan hjälpa dig på traven.

1. Är du hundra på att det är packboxen som läcker? Kamlocket? Blockskarven? Spricka i blocket?

2. Är blocket repat/skadat där packboxen sitter? Lätt hänt om man slinter med storskruvmejseln när man ska ta bort den gamla.

3. Packboxen är sitter inte tillräckligt långt inne i blocket, då bränner du boxen direkt.

Att boxen "sätter sig" vid varm motor vet jag inget om, min erfarenhet är att är den trasig/felmonterad så läcker den oavsett varm eller kall motor. Troligtvis mer vid varm motor då oljan blir tunnare.

/ P

Att det fuktar ut lite fast bilen och motorn stått still ett par dagar kan det tyda på något?

Du kan även ha en förslitning på anläggningsytan på svänghjulet. Då hjälper ingen packbox i världen. Det finns packboxar med dubbelläpp. Då tätar det om det skulle vara slitet på svänghjulet.

Blir väl till att riva igen då. Tätytan på svänghjulet känns väldigt bra.
Men att det läcker när bilen står still i garaget betyder inget? För oljenivån är väl inte så hög?

Inte oljetrycket utan oljenivån. När bilen står still alltså.
Det kommer ut något som ser ut som oljefilm på klacken där fram och efter en dag hänger det en liten dropp där.

Just nu har jag tryckt in lite papper i hålet för att se om det ändå blir något.
Petar jag upp papper eller en topz i hålet och gnuggar så är den torr.
Verkar mystiskt!!

Allla lager är hyfsat nya och resten av motorn med men man vet ju aldrig.