Långtidsprojektet 356 Speester replika. (Sida 3 av 5)

Ja det är väll inte så mkt.. bara slänga dit lite axlar hjul kaross motor och lack! Sen är det ju klart

Faktum är att jag hade räknat med att hinna mer på semestern. Men vintern är ju lång... 

Jyea right, bara kasta dit grejorna klart.
Du kommer ju inte att göra mina misstag med bakvagnen,,,,,,,,

Ojdå.. 9,5 tum bak... Där har du nog nåt att bita i... Du blir tvungen å korta torsionsrören å flytta in svärden rejält samt korta IRS bärarmarna för att det ska gå. Och fixa kortade drivaxlar... 

Hmm men hur hamnar svärdet..  kommer det inte i konflikt med hjulet?
Hans dalbäck hade en gång i tiden en buggy.. där kapade han an en del av torrisionsröret och flyttade in svärden  och förlängde fästet ut för torrisions staven.. förövrigt en lösning jag själv gör på min buss... iofs inte lika mycket. men då får man mer plats för hjulen brevid svärdet..

Dubbel kollade och det är 8,5 tums hjul som ska dit. Med 35. ET.  Har inte tänkt på att svärden kommer i vägen 
Mera jobb. Då blir det till att korta rören också. Kollade på att använda dom korta stavarna men då det skiljer 12.5 cm på dom så blir det inget kvart av drivaxlarna om man kortar så mkt. Dessutom kommer hjulen då för långt in... Nä får göra en Dalbäckare och förlänga "svärdskåporna"

Det är ingen dum ide. Frågan är bara om det räcker med 5cm för att få in 8,5 tum hjul.. Iof om jag räknar rätt så bygger dina fälgar ut 3,6cm från trumman (6,5" x 2,54cm /2 - 4,7cm= 3,6cm) och mina fälgar bygger ca 7,3cm ut från bromsskivan. (8,5"x 2,54cm /2 -3,5cm =7,3)cm då borde en inflytning med 5cm ge 1,25cm mellanrum mellan skärm
Och fälg. Baserat på att mina fälgar bygger 3,6cm mer ut från skivan.  (7,3-3.6=3,7)
Frågan är ju då bara om svärdet sitter så att jag kan få mer än 14.3 cm från skivan till svärdet...

Jupp såg dom där. Ska se om jag kan få tag på begagnade först. Blir rätt mkt pengar med frakt tull och moms.. =/

Såg den länken. Börjar tro att det är så jag får göra... 

Fick lite tid över idag så då blev det ryck i garaget.
började med att göra färdigt samt pröva IRS fästena.

Det blev tight mellan drivaxeln och rambenen. Då jag studerat andra IRS konverteringar så var jag beredd på det här.

Vet ännu inte om jag ska höja lådan alt ta ur för driv axlarna..

När jag konstaterat att IRS fästerna satt där dom skulle så var det dags att korta torssions röret.

Använde en slangklamma för att kunna rita ut en rak ring runt röret
Ritade dit tre paralella linjer. Dom hjälpte mig at lina up dom två delarna efter att jag kapat bort 5cm..

Du kunde ju ha monterat innerfästen 5cm längre in också?

Kollade på det men det skulle inte bli nått kvar av bärarmarna till lådan då så det gick inte