lågt... vad är ok och inte?

Jo, och vad jag har sett är snack... vill ju ha fakta
nån som vet?

Nä, som sagt så vet jag vad som skulle hända vid en punktering... ovanpå allt är det en buggy så skulle det ske på vajerväg så är man... tja... DÖD.
bilen är inte tänkt att nyttjas som en "daily driver" så som min röda buggy... utan tanken är kompromisslöst STUK före bruk och med tanke på att jag ovanpå allt ska ha EMPI:s lowback plaststolar så lär turerna inte bli många km innan min 41:åriga rygg säger STOPP.
så här låg är den idag (klicka för stor bild):

Tyvärr bevisar det bara hur oengagerade många av dagens besiktningsstationer är..inget annat.Enkelt uttryckt,gör inga modifikationer som du får ångra med kroppsskada i framtiden,bygg med förnuft,så blir det bra! En punktering händer fortfarande ibland och då är det bra om inget tar i...

Lite OT men ändå inte.
Har varit snack om om man få ha kortare stötdämpare eller inte tidigare och minns inte hur det var om man inte fick det..
Skit samma, har inte med saken och göra.
Det jag undrar är, varför är det såna "krav" just på tex typ1?
Mena, finns ju mängder av bilar som kör lågt och finns nog någon bil som tar i underredet före fälgen?
Jag skulle inte oroa mig så mycket utan skulle nog fara och besikta bara, om dom tycker den är för låg, sure, ta den ombesiktningen om det blir så och höj upp den max.
Sen som det nämns tidigare, är nog individuellt på varje station.
Om man ha tur så är det en besiktningsperson som inte bry sig och det går bra.
Sen kanske dom ser allmänt på bilen med hur den är, om den är sliten och har 10x 2or tex och allmänt skräpig kanske dom säger något om sänkningen, vad vet jag?
Men om man ha hållit den fräsch, bytt det som är dåligt och den ser allmänt bra ut (menar inte att stuket måste se ut som original utan att man kan ha tex rat stuk fast bytt slitagedelar så det är fräscht). då tror jag det är ganska lugnt.
Men sen finns det ju folk som går efter protokollet punkt och pricka.
Tycker du inte ska oroa dig, far dit med din sänka bil och låt dom besikta.
Om den skulle va för låg som för GB, lyft över

jag har för mig att jag läst om detta med fälg/botten nånstans... därav min ursprungsfråga..
säkert? nä, det vet jag ...sen kan man ju ha åsikter om säkerheten i en öppen bil av plast utan bälten...
eller som en poliskonstapel sade till mig vid en flygande (inga anmärkningar dock)... "den där borde inte vara laglig, minsta grej och du är död" varvid jag med mycket brett leende replikerade att det är SÅ värt det med den frihetskänslan

Visst behöver man inte överdriva riskerna men ska vi vara helt ärliga... ska man tänka på säkerhet och konsekvenser för mycket så ska man inte åka gammal VW...   

Förstog att svwerker skulle komma med något sådant svar som du brukar skriva... Inte första gången och lär nog inte heller vara sista.
Jag sa inte bara typ 1 utan tex typ1 (menade dom äldre vw´s).
Det jag mena var att det är många som toksänker bilar och så och tänkte om det är olika för bilar beroende på modell etc hur mycket man får sänka? Tyckte läste i en tråd besiktningen inte gillar kortare stötdämpare eller hur det nu var, minns inte.
Men många kör ju med tex coilovers på sina bilar.
var bara en fråga. Finns inga dumma frågor, bara massa jävla dumma svar.

bara du har tillräcklig fjädringsväg och inget tar i så kan du köra kortare dämpare. På min röde buggy(f.ö. låg den med) har jag asconadämpare och den är ganska hård i fjädringen.
problemet brukar ju vara att hjulen tar i när man svänger och det är inte ok.

Tittar man på hur hårväxten förflyttas neråt på kroppen och färgförändringarna på dessa så är det nog så... men sen som magoo så är man väl inte den mognaste människan i skogen 
Men visst gör sig åldern/visheten påmind ibland, som när man ligger med bussen efter en skogsväg i dimma med den fantastiska krockzonen man har och börjar fundera på konsekvenserna om tex en älg får för sig att gå över vägen