Oljud i motor (Sida 1 av 2)

På cylindern du justerar måste kolven vara i tdc (längst upp ) fördelar armen ska peka på rätt tändkabel för den cylindern, då kan du justera. ventilvipporna.
annars blir det inte bra... kamaxel och fördelare snurrar hälften så många varv som veven , därför kan man justera i fel cykel..

Typ3-motorerna brukar vara oerhört slitna,men det ska ju ändå gå att ställa ventilerna..

Ja de borde som sagt gå att ställa ventilerna i alla fall tycker jag med. Sen att den kanske inte ger alla hästkrafter som om den vore ny är ju en annan sak. 

Hm, jag ska gå över ventilerna en gång till så får jag se. Klattrandet försvinner lite mer om jag kör den lite varm. Men de måste vara för att metallen expanderar antar jag.

Så om jag nu ska byta lager i motorn och liknande, finns det något mer som jag skulle kunna göra på samma gång när jag har den öppen? Och vad för lager behöver jag? Jag har aldrig öppnat en vw motor, men har okey koll på hur det ser ut. Har väl ingen tanke på trim, utan bara en lättare renovering för och få en motor som går.
Fast kanske 1641 vore skoj och en mild kam...  Hmm..

Sådär lät min när jag hade 4mm ventilspel på en ventil :-D

Haha, jo de är ju nåt skapligt fel med ventilerna i alla fall! Senast jag hade igång den så poffade det även till i motorn sen så gick den ännu ojämnare. Ingen aning om vad som hände. Tröttnade lite på skiten då.

Ingen?

Hehe jo så är det väl. Tack för input ändå.

Hm, okey jaa ska testa det! Inte helt säker om jag är med på hur du menar, men jag tror jag förstår! Tack för tipset!

Jo, jag lyssnade med en träpinne mot blocket och örat i andra änden och tyckte det lät mer från mitten av motorn, men jag var inte säker.

Vad jag kommer ihåg så knackade den inte alls när jag väl fick den att gå halvt på insprutningen.

Jag hade exakt samma oljud på min typ4 motor. Efter mycket om och men så visade det sig att kulan på änden på stötstången gett med sig. Rota i mina trådar så finns även ett youtube klipp som låter exakt som din motor.

Det skulle förvåna mig om det inte är samma fel. Glöm inte plocka bort eventuella metallflisor med magnet innan du pillar vidare. Efter det är det bara att köra i nya stötstänger, justera ventilerna och köra igen

Lycka till!

Tänk att ingen längre bygger något med kvalitet. bara för att den är mellan 35 och 40 år ska den väl inte låta sådär. Jag vet hur det känns för min tv från 64 verkar ha gjort sitt. Bilden rullar hela tiden och färgen har tydligen försvunnit. Förra året gav våran nya panna från 1962 upp och började läcka vatten. Jag ringde förstås till CTC och klagade på den undermålig kvaliten. Allvarligt talat boys motorerna i de flesta VW-bilar som inte har renoverats sen dom var nya på Tage Erlanders tid är slut. Det är meningslöst att svara på frågar om vad dessa ljud kan vara,motorn är slut. Spelar ingen roll om du lyckas ställa tändning och ventiler när hela skiten är slut. Visst du kan köpa en till begangnad motor som är nästan lika slut och försöka sparka liv i den. Jag har rivit ca 90 motorer och har bara hittat en som jag slog igång utan renovering.

Men bara för att du, Hans, kallar den slut kan man ju fortfarande försöka lokalisera felet och optimera motorn så det går så bra som möjligt.. Alla har inte kunskap, och definitivt inte pengar att lägga ner på en sketen gammal VW-motor. Så länge man kör som folk kan motorn som du kallar helslut fungera utan problem i tio år.