Max Hk i Bubbla (Sida 1 av 3)

Vid SFRO besiktning gäller väl max 15kW/100kg

Jo det är helt upp till besiktningsmannen att bedömma hur mycket varje bygge kan tåla.
Men kille fråga vad max är, och det är max.
Fullbur, riktiga bromsar och bra väghållning så kan det funka.

Är det 60hk som gäller vid vanlig regbesikting? Gäller detta alla årsmodeller?

Jag har 90kW i mina papper. VW typ 1 -64. Skivor runt om,krängningshämmare fram och bak. Reggad som ombyggt fordon -95.

Har aldrig haft problem att besiktiga den svarte .. med halvbur & Dellorto 48:or skurna slicks m.m ...
har dock fått en pik "att det där är nog inga 44 kwatt", när han kollade under huven,  "knappast sa jag" &
bilen gick igenom utan anm. men det beror kanske på besiktningsman! har dock aldrig haft problem med motorn,
men mycket annan, stålspunna bromslangar, linelocken, för breda däck, 4-punksbälten m.m.

på mitt papper stod det förut  bytt motor 1600 & några nummer .. men vad jag kan se står det inte så längre!
jaja

Ska man vara helt korrekt så får man byta kaross OCH korta sen är det kört med motorbyte mm.    I princip borde man kunna byta motor på en okortad men det är en tolkningsfråga för besiktningsmannen, som att få en ombyggd godkänd med mera effekt än 60 hk.

samma effekt vid ombyggt som amatörbyggt fordon.. menar du nog. då reglerna e samma för bägge.

Beror nog på enklare besiktning, mindre jobb med lysen speglar bälten på ombyggt+ att man behåller sin gamla årsmodell/identitet vid ombyggt

http://www.sfro.com/index.php/boken

Där kan ni läsa allt som rör "ombyggt fordon".

Det är är inte samma regler för bägge men ibland tolkas det så och det kan vara bra för oss.

Vw har haft vänligheten att sätta effektgränser för typ1. och krav på uppgradering av bromssystem och hämnare för dessa. Dessa ändringar är godkända av VW kräver bara regbesiktning. Max är då 60 hk.

Vill man gå vidare så får man välja ombyggt fordon eller amatörbyggt fordon.
Enligt SFRO:s bygghandbok så finns det special regler för ombyggt fordon på vw platta. Dessa kan vara med ändrad kaross och till viss del platta (kortning,)men med org motor som dock får vara ekonomitrimmad(!?) vad nu det innebär. Bygger man på en. Vw 1303s platta så får man med andra ord ha en ekonomi trimmad 1600 och ändå klara sig som ombyggt fordon. Om man antar att man med filade portar lite vassare kam och webber kanske kan komma undan med det som ekonomitrimmad så får man en hygglig motor laglig.   Om man däremot byter motor eller ändrar cyl volym så blir det amatörbyggtfordon. då gäller 15Kv/100kg men bilen tappar då helt sin identitet som vw och sin års modell samt alla andra regler som bälte, lysen med oranga blinkersar, besiktning varje år etc etc.

Bilar som är mer eller mindre org med med papper på utbytt motor effekten okänd kan man inte fås idag varför dom få bilar med sådana papperna börjar bli värdefulla.

Hoppas det blev nått klarare...

Vill minnas att jag har hört att bubblor efter 1970 års modell kan regbesiktagas med 77hk? (inte 60) men det kanske var längesedan?

Ändrad kaross och/eller kortad platta. Kan lika gärna vara porsche speedster som buggy som takkapad hemma cab. I pappren blir det ombyggd fordon (och i mina exempel även öppet fordon!)  Då 1302 har Mcpherson så blir det problematiskt med buggy och speedster. Men en udda volksrod eller Cabbe funkar ju på den plattan.