1300 startar ej. Vad missar jag? (Sida 1 av 2)

Kondensator

Kondensator, brytare och tändspole är det sista som jag har kvar att byta.
Men frågan är väl om det är något av det? Kan man kolla om kondensatorn är defekt?

Soppa kommer fram nu efter byte av pump och har testat hälla soppa i förgasaren men utan resultat.
Kolla gnista ska göras så fort frun är ledig och kan vrida om nyckeln på bilen. Eller har någon tips på hur man gör det själv?

Edit: Lyckades lura med frun ut för att kolla och som jag lite misstänkte så ingen gnista.
Frågan är varför eller ska man helt enkelt byta ut de sista el komponenterna och hoppas på att något då helt enkelt hjälper?

Jag bestämde mig för att inte chansa utan beställde ny kondensator, brytare och tändspole. Sen hoppas jag verkligen bilen startar. Har varit otroligt optimistisk med den och sagt flera gånger till frun "Idag kommer den starta"..
Så nu hoppas jag att allting funkar och funkar länge efter denna genomgång av motorn.
Målet har hela tiden varit att försöka få igång den till Airmeet som är i byn nästa helg. Återstår att se om det lyckas. Har bromsarna kvar att gå genom när/om bilen startar..

Om den mot förmodan nu inte hoppar igång efter att sista delarna blivit bytade. Vad skulle det kunna vara då eller sen ska den helt enkelt starta?
Funderar på om det kan ha att göra med förgasaren eller den automatiska choken?
Tänker nämligen steget längre nu med tanke på att det redan varit ett fel innan med pumpen som inte funkade. Trodde ju därför att den skulle starta efter det. Bytte lite av tänddelarna mest för att det kändes som att det inte kunde skada. Detta var dock innan jag insåg att även tändningen var kass och inte bara avsaknaden av bensin...
Så nu räknar jag med mer motgångar..

Filat/rengjort brytarn med magnetfil?
Har du rätt avstånd på brytarn? dvs 0,4mm.

Kan mycket väl vara att tändspolen är ett onödigt köp men ser det mer som en investering. Efter detta är allting bytt och borde innebära bekymmersfri körning i många år framöver.

Brytaren är rengjord och inställd, dock inte med magnetfil?
Men även ny brytare kommer förhoppningsvis i veckan.

Har kollat samtliga kablar på motorn och allt verkar 100 även på den fronten.

Hoppas innerligt att det är kondensatorn eftersom så många verkar tro på den. Så att problemet löser sig i veckan och jag kan gå vidare till nästa bekymmer.

Kolla säkringarna också. Hade en trasig på min och letade fel på motorn en gång men då va det säkringen.

99 av 100 kondensatorer byts helt i onödan! Jag har skruvat VW i 48 år och aldrig upplevt att en bil inte startar pga trasig kondensator.

Det är inte så att spänningen sjunker när starten går så det inte orkar bli gnista?
Har du testat att ladda batteriet, eller att lägga på startkablar.
Annars är det väl bara tändspolen kvar, har du mätt och sett så det inte är avbrott i den?

Så blev det för mig, ingen gnista pga trött batteri efter jag bytt kondensatorn, så det tog mig 2 dagar innan jag fick igång bilen... Fanns inte starthjälp till 6 volt  testa ladda iallafall och mät ordentligt och mycket startgas

Edit: den går nog igång ska du se!

Har du 6 eller 12 volt?

Nu är jag kanondålig på sånt här så jag spekulerar mest.. Men jag höll på länge utan att den äns hosta till. Tillslut så tog jag bort bensinen och körde bara med startgas och efter en stund så hoppade den till, ooooooh härlig känsla. Fortsatte en stund och körde sen med bensin och startgas och fick tillslut fart på den. Hade ju inte varit igång på 40 år så det var ju endå ganska otroligt att den startade, skulle väll behöva gå igenom den men just nu så går den så fint så!

Har du kollat jordkabeln inne i fördelaren, som jordar brytarplattan?

Typ 3 gånger så bra

Grattis! Så simpelt det kan vara va