Michos Miche´s Werkstatt für luftgekühlte Fahrzeuge (Sida 39 av 61)

Boka på Opus bilprovning i Sandviken genast. Reg gubben där är mycket bra. Otroligt vilket jobb du har lagt ner under vintern, tråkigt att snubbla på målsnöret...

Det hade ju varit så grymt om du hade kört splitten ner till Heissich. Finns det inget sätt att lösa detta?? Samla ihop lite folk, fixa de saker du fick nedslag på. Åk å besiktiga i Sandviken eller vad de nu skrev. Du måste ju bara åka splitt. Tror du hade gjort succé nere på Heissich

Hursomhelst - jävligt strongt jobbat michos!

Rätt tänkt! och riktigt bra kämpat!!

Riktigt grymt jobbat och ska bli kul och se den live

Kimboow, skillnaden är att du bara behövde pumpa däcken och tanka! Michos har gjort ett jättejobb

Alla gör så gott de kan, inställningen är helt rätt Nu är det bara jag som drar på mig stundtals hiskeliga projekt. Tänkte att det skulle räcka med att byta en bromscylinder på baypickisen som var kass, men så tänker man ett steg till så är det lika bra att byta samtliga, plus slangar och backar. Kostar mindre att ha fräscha bromsar än att riskera sitt eget och andras liv. Det som bara skulle ta 15 minuter att fixa för bes, nu blev det plötsligt några timmar. Lika bra att göra allt riktigt på en gång med att också byta bränsleslangar, rundsmörja osv. Det ska vara en bil som skall kunna användas utan problem, inte något som bara ska fixas för att rulla igenom besiktning.

Återigen, tack för all support! Extra tack till woffe bland de sista kommentarerna som har fixat fram en massa grejer till bilen

--------

Bildbevis på att originalförgasare sitter på plats. Startar fortfarande direkt när man nuddat startknappen, och inga problem alls vid provkörning av motorn. Oljeproblemet kan vara löst, har tätat båda ventilkåporna med nya ventilkåpspackningar och tätmedel. Får se hur länge det håller. Har iaf hållt tätt när motorn körts i några minuter. Torkarmotor är också fixat, nu en 12v som jag hade tänkt från början , men hann aldrig få färdigt mekanismen innan bes. Fungerar finfint! Går till och med att välja två hastigheter, men har bara den långsammaste inkopplad.
Bara styrdämpare kvar innan den är färdig för reg.bes på torsdag igen. Och det blir custom, precis som stötdämparna bak. Hur jag har löst det problemet får ni nog se imorgon när jag hämtat hem uniballs.

Sedan tänkte jag ta tag i att täta bilen. Så här mycket vatten var det i kupén efter sex mils trailande i spöregn:

Ca sju fulla tvättsvampar... Fast det är ju inte så konstigt med hål i taket, inga dörrlister och liknande.

Påminnelse om hur härligt knöligt taket är

Hahahahahahahaha, den ser för jävlig ut        

Klirr! Man ska inte kasta sten..............

Det knöliga ska föreställa en hembyggd långmutter med tjock färg. Och de två hålen är för att jag räknade fel på slaglängden två gånger. Annars blev det bra

Sommarens åk. Bubblan redo för bes, pickisen väntar på lite bromsgrejer. Sen så

Båda har legat upp och ner/suttit i vagga, varit helrensade och ombyggda

Garageägarens monster-Capri som han byggt i fem år fick rullas ut på vägen för egen maskin för första gången med nya motorn. Snart världens enda gatreggade Zakspeed-Capri.

Nu är det bara hoppas att allt är besiktningspersonalen till freds på torsdag. Motorn gick fortfarande fint med originalförgasare, var typ ingen skillnad mot Webern.

Stort grattis!