Har för mej att på tidiga Typ1 motorer snurrade kamaxeln direkt i motorblocket utan lager.
När kom blocken som hade lösa lager på Typ1?
/Lars S
411-70
914 -72
412 -73
914 -72
412 -73
- Larss
- Enthusiastic
- Offline
Larss skrev:
Har för mej att på tidiga Typ1 motorer snurrade kamaxeln direkt i motorblocket utan lager.
När kom blocken som hade lösa lager på Typ1?/Lars S
62-63
- Larss
- Enthusiastic
- Offline
stickan skrev:
Larss skrev:Har för mej att på tidiga Typ1 motorer snurrade kamaxeln direkt i motorblocket utan lager.
När kom blocken som hade lösa lager på Typ1?/Lars S
62-63
Kom det samtidigt som generatortornet blev separat månne?
/Lars S
411-70
914 -72
412 -73
914 -72
412 -73
Larss skrev:
stickan skrev:Larss skrev:Har för mej att på tidiga Typ1 motorer snurrade kamaxeln direkt i motorblocket utan lager.
När kom blocken som hade lösa lager på Typ1?/Lars S
62-63
Kom det samtidigt som generatortornet blev separat månne?
/Lars S
Nä,det finns vevhus med löst torn som inte har lösa kamlager.Man känner igen dom på att hålet under generatortornet är runt och inte D-format som på dom nyare.
- Larss
- Enthusiastic
- Offline
Tack för svaren!
Hörde talas om stora problem med dom axlar som var direktlagrade i blocket på tidigt 60-tal, man bytte block till såna som hade lager som rutinåtgärd vid service har jag hört, nån som vet mer?
/Lars S
411-70
914 -72
412 -73
914 -72
412 -73
- mettis
- Pro Writer
- Offline
Typ1 1200:a 34 hkr samt tidiga typ2 1500:a har fasta kamlagerlägen.
stickan skrev:
Larss skrev:Har för mej att på tidiga Typ1 motorer snurrade kamaxeln direkt i motorblocket utan lager.
När kom blocken som hade lösa lager på Typ1?/Lars S
62-63
Jag tror det är senare, 65.
