The Mango Beetle (Sida 4 av 6)

Då så! Sista momentet i årets uppgradering. Framvagnen skall på plats och vad passar då inte bättre än att skruva av framskärmarna?
Faktum är att jag aldrig har haft av skärmarna...

Bort med all gammal tectyl.

Vid en närmare inspektion så hittar jag svaret på varför golvet blir så in i helvete blött när jag kör i regn...
Dessutom så saknas ett antal muttrar till skärmskruvarna.

Med den gamla stommen demonterad så hänger jag upp den nya, passar fint än så länge!

Gavlarna går att precis få dit så jag kan rita ut var jag skall kapa i karossen.
Här ser man även att jag måste fabricera ett fästöra till stötdämparen, anledningen till detta är att tornen kommer att sitta så långt ut som möjligt på rören.

Kapa

Lufthammare, krymp o sträck, hammare, mothåll, vinkelslip, några timmar, resultat:

Modifieringen inkräktar ca 15mm per sida. Förhoppningsvis så rör det sig om lättare justering av tanken...

Skitgöra men kul!
Andra sidan imorrn...

Trevlig kväll

/Olsson

Idag färdigställdes andra sidan och om man tittar på resultatet så får man väl anse vänstersidan som övning...
Jag är i alla fall nöjd.

Lite smågött plåtpyssel!

Med urtagen klara så satte jag igång med rosthålen i vänster skärminfästning. Gamla lagningar som gett vika.
Området var hyffsat rostigt med en massa småhål överallt. Detta tog tid eftersom jag inte vill måla om för stor yta, mycket spackel finns det också och värmen från svetsen gör att det lossnar lätt.
Om jag river för mycket i bilen nu så slutar det bara med ett flerårs-projekt så det får bli som det blir nu!

Rätt som det är så hittar man oväntade saker...!

Botten på A-stolpen är lagad sedan tidigare och detta är ett område jag mer än gärna vill snygga till men det är för stort ingrepp just nu...

...därför blev det en quick fix! Dörren fick jag ju dock skruva av med allt vad det innebar, alltså slagskruvmejsel, våld och till slut borrmaskin! Ändå bara en skruv som fick offras!

Vänster sida nästan klar nu, två nya fästhål till skärmen kvarstår, blindnitmutter får det bli vilket får anses bättre än rostig montageskruv...
Några rosthål återstår på höger sida vilket säkert blir ett helt dagsverke. Därefter skall framvagnen slutföras!

Over and out!

/Olsson

Ja gör det! Ska bara borsta av den litta...tar du mellanplåten oxå?

Riktigt snyggt gjort.

Tack som fanken alla för att ni gillar det! Factory look vet jag inte men man försöker väl göra det så ordentligt som möjligt...

Inte riktigt med på vad du menar, gavlarna är mer eller mindre lika höga som dom gamla. Du kanske menar dom andra gavlarna som syns tidigare i tråden? Dom gavlarna åkte med i en beställning från USA
av misstag, dom kändes för höga och är troligen avsedda för Airkewlds stommar för luftfjädring. Det blev Roggas gavlar istället.
Det blir i princip som original med den skillnaden att tornen sitter längst ut på rören och för att undvika att dammskyddet på stötdämparen tar i tornet så måste jag svetsa dit fästöron för dessa.
Detta resulterar ju i en annan vinkel på stötdämparen vilket jag tror blir bättre.

Ett av felen med den gamla stommen är att där sitter en gängad distans på toppen av tornen till infästningen och likt den nya stommen så sitter tornen även längst ut på rören.
Detta resulterar i felaktig vinkel på stötdämparna i sidled pga förhållandet mellan nedre och övre fästet vilket ger ökat slitage på gummibussningarna.

Svar på din fråga eller?

Vilken soppa pump kör du med

Tja, jag tänkte mest att gavlarna behöver ju inte gå högre än det övre röret, allt ovanför är ju för att hålla stötdämpare, men den har ju nu egen hållare.

Nej nej nej, inte utan stötdämpare för Guds och alla andras skull, inte som vissa på BP. Jag undrar bara varför gavlarna sticker upp ovanför framvagnens övre rör? Den biten gavel som sticker upp höjdmässigt ovanför övre röret är väl egentligen till för att fästa in stötdämparen i. Stötdämparen i ditt fall har ju sitt eget fäste, helt okej så långt.. men varför finns då den övre delen av gavlarna kvar ovanför övre röret? Framvagnen klarar sig ju hur bra som helst utan dessa uppstickande metallstycken eftersom stötdämparen har ett nytt separat fäste. Eller?

Aha då förstår jag    Jag trodde först att han satt det "modifierade" stötdämparfästet i karossen jämte tornet.

Nu börjar det mesta falla på plats! Bilen står nu på hjul, om än provisoriskt.

Jag började med att göra en pappmall för fästöronen.

En fräsch kapskiva i vinkelslipen och snart så hade man två sådana här. 8mm plåt...

Lite svets på det

Bara o slänga på allt samt korta styrstagen

På med hjulen och ner på backen och gissa om jag blev förvånad! Däcken tar inte i någonstans vid fulla rattutslag. Förvisso är bilen tom fram men jag försökte trycka ner den så gott det gick...

Jag var ju såklart tvungen att hiva på en skärn för att kolla förhållandet mot skärmkanten, verkar som att jag kan ha passagerare i bilen nu, och inte tar däcken i pottorna heller!
Där finns gott om sänkmån, nu står allt i högsta läget. Kommer att justeras senare.

Med vetskapen om att jag inte behöver konstruera en styrbegränsare så kan ju faktiskt hela bräsket målas nästa helg, inte helt omöjligt att man till och med kan köra en sväng.
Dock så måste ju en hjulinställning göras såklart!

Fortsatt trevlig kväll!

/Olsson

Snyggt jobb